[215] Приобрел 4раннер, штудирую форум!

[Pashell 0]

Здравствуйте всем! Вот и я, практически исчерпав семейный бюджет, влился в ряды джипповодов, приобретя 4раннер в 215 кузове 2004 года.

История была длинной и запутанной, т.к. хотел пригнать сначала паджерика из Эмиратов, но потом, почитав форумы и поговорив с народом решил взять тойоту. Тем более что положительный опыт эксплуатации автомобилей этой марки уже имеется. Три года проездил на марк2.

Процесс выбора машины тоже не отличался прямотой и понятностью, т.к. разрывался между возможностью пригнать самому из штатов (были примеры среди знакомых) или купить здесь, но уже проверить на все возможные болячки. В итоге, объездив всю Алмату и пригороды, побывав трижды на авторынке, нашел своего раннера, единственный недостаток которого большой пробег (130т миль). В остальном, за эти деньги, я машины в лучшем состоянии не видел в городе, хотя (по последним прикидкам) посмотрел около 50 машин этой марки.

Теперь все свое свободное время я провожу у компьютера, пытаясь выяснить, что же необходимо сделать для долгой и беспроблемной эксплуатации моего нового авто.

Уже проведено первое ТО, заменены все масла и технологические жидкости (сразу вопрос: 5W40 в двигатель пойдет? вместо стандартного 5W30), заменены колодки, на очереди свечи и ремень привода навесных агрегатов с роликами (или без), а так же промывка датчика в воздухане и заслонки.

Во время первых осмотров авто оказалось, что резина нарезана, но в любом случае я собирался её менять (выбор пал на Бриджи 694 АТ 265/65/17 на лето)

В планах перевод показометров в единицы СИ (подскажите где лучше сделать в Алматы без последствий для других систем?)

Так же хотелось бы узнать, где в нашем славном городе Алматы можно приобрести защиту, т.к. родная не отвечает никаким, даже минимальным, требованиям?

Спасибо за внимание и информацию!

[John298 201]

Поздравляю

Но с семейным бюджетом рекомндую обращаться осторожнее .

Рекомендую 5W-30, если прежний владелец не говорил о повышенном расходе масла.

По роликам ремня привода навесного: послушать как ведут подшипники (стетоскопом) или попросить мастеров. Если шум слегка октлоняется от нормы - менять ролики. Если звучат идеально - зачем расходы преждевременные нужны?. Менять их не тяжело в отличие от роликов ремня ГРМ на других моделях ДВС.

Изменено 17 февраля 2011 пользователем John298

[Pashell 0]

Ремень заменю обязательно, на счет роликов еще подумаю, вроде не скрипят. Один раз засвистели, но потом прошло. Когда сниму ремень, то и их проверю, заодно.

Машина куплена здесь у перекупщика, она пришла из штатов в декабре-январе. Т.о. он ничего не может сообщить о ее эксплуатации.

[PTerekhov 42]

В планах перевод показометров в единицы СИ (подскажите где лучше сделать в Алматы без последствий для других систем?)

1291602[/snapback]

Не стоит. Хотя, для SR5 вроде как научились проводить безболезненно. Если движок V8, лучше не дёргаться.

[трассер 1]

у меня V8 я дернулся метрики в си поменял потом дернулся назад....нетак он стал работать.движок....по роликам менял сразу все...чтоб больше не лазить...это они пока не скрепят а тысяч через 20 начнут....у них тоже ресурс меняй сразу все(дешевле будет..)

также поменяй тормозную (недорого и недолго) для соб. безопасности....я также заменил антифриз(раз в 5 лет рекомендуют) и масло в коробке...будешь менять ГРМ меняй помпу сразу.....сталкивался летит она родимая от другой натяжки ремня.....все сделаешь (за пол дня) ну в сервисе конечно там не 2 руки (хотя очень часто из опы растут)....всё я спокоен больше не лажу...делал для себя...

[Pashell 0]

Стоп стоп, ГРМ - цепь на 1GR-FE (V6, 4л), А если ремень то это возможно про водяную помпу речь идет (хотя вряд ли)?

Я б с удовольствием все и сразу заменил, но , как уже писал, бюджет не резиновый, к сожалению, по этому все по мере необходимости. Жидкости все уже поменял, колодки поменял. Ждут колеса, свечи и ремень.

[mummy 5]

у меня V8 я дернулся метрики в си поменял потом дернулся назад....нетак он стал работать.движок....по роликам менял сразу все...чтоб больше не лазить...это они пока не скрепят а тысяч через 20 начнут....у них тоже ресурс меняй сразу все(дешевле будет..)

также поменяй тормозную (недорого и недолго) для соб. безопасности....я также заменил антифриз(раз в 5 лет рекомендуют) и масло в коробке...будешь менять ГРМ меняй помпу сразу.....сталкивался летит она родимая от другой натяжки ремня.....все сделаешь (за пол дня) ну в сервисе конечно там не 2 руки (хотя очень часто из опы растут)....всё я спокоен больше не лажу...делал для себя...

1293077[/snapback]

Некоторые моменты улыбнули (выделил жирным).

Я так понимаю реч идет про 1GR-FE. при чем тут советы по 2UZ-FE?

Антифриз надо менять либо 1 раз в 40 000 км пробега или же не реже 1 раз в 2 года. Тоже самое относится к тормозной жидкости. Но надо делать поправку на то что она очень гидроскопичка и поэтому периодичность смены жидкости зависит от условий и среды эксплуатации.

По поводу замены ГРМ Думаю автор ветки про это не будет думать до пробега в 250 тыщ.

По поводу перевода метрики Фарингейты в Цельсии и мили в Км. У меня знакомый ездит на V8 лимитед 2003 г.в. все переведено, все работает Да и перевод никак не должен влиять на работу двига. Перепрошивают чип который выводит информацию на табло. Больше этот чип никуда сигналы не посылает)))

Изменено 18 февраля 2011 пользователем mummy

[Pashell 0]

to mummy: Спасибо за пояснения, я так и понял что речь про другой движок!

Подскажите, 75W90 мобил, в мосты и раздатку лить можно? вроде крутая штука, по цене ))) и по движку, впереди лето, 5w40 пойдет? или лучше все таки 5w30 лить?

Ну и еще один вопрос, до кучи, кто знает как себя ведет Бриджи 694 АТ весной-осенью, на утреннем замерзшем асфальте? И не сильно ли шумит на сухом? Спасибо

пысы: читал много, в том числе и про масло, и про резину, но конкретных ответов так и не нашел

[mummy 5]

to mummy: Спасибо за пояснения, я так и понял что речь про другой движок!

Подскажите, 75W90 мобил, в мосты и раздатку лить можно? вроде крутая штука, по цене ))) и по движку, впереди лето, 5w40 пойдет? или лучше все таки 5w30 лить?

Ну и еще один вопрос, до кучи, кто знает как себя ведет Бриджи 694 АТ весной-осенью, на утреннем замерзшем асфальте? И не сильно ли шумит на сухом? Спасибо

пысы: читал много, в том числе и про масло, и про резину, но конкретных ответов так и не нашел 

1293284[/snapback]

По поводу масел в раздатку и мосты смотри мануал и лей что рекомендуют. Многие пользуются маслами кастрол

По вязкости масла в двиг. лучше придерживаться совета производителя.Но так же надо понимать что производитель РЕКОМЕНДУЕТ, а не обязывает. По маслам надо исходить из того где ты живешь(климат) и условиях эксплуатации. Главное сразу определиться и не прыгать по производителям.

По колесам тоже подумай. Зачастую (большинство) обходится установкой БФГ А/Т и в ус не дуют. Если же планируешь по говнам то тогда смотри из раздела М/Т )))) Любые колеса с глубокуим и злым протектором шумят если сравнивать с шоссейкой, так что думаю не стоит париться на этот счет (я про шум).

Да чуть не забыл. В идеале было бы отлично вывести сапун заднего моста повыше. например к остальным сапунам(раздатка и акпп) в подкапотное пространство.

Так же не забывай что с горячим мостом не рокомендуется кунаться в глубокие лужи.

После лазаний по воде или грязи было бы неплохо шприцеваться и по возможности менять масло в заднем мосту а так же смазывать подшипники

[mummy 5]

Да, чуть не забыл. Было бы неплохо заменить штатную защиту на более серьезную. Помни что со штатной защитой у тебя нет никакой защиты, особенно радиатора ;-)

Аккуратно используй режимы блокировки и 4L сильно не буксу, так как можно запрасто порвать диффы на понижайке.

ЗЫ ИМХО лдучше сходить за трактором, чем рвать дифф думая что у тебя невдолбенный джип и он должен выехать сам)))) Последствия поломки диффов очень хорошо по кошельку бьют

ЗЫ помни что помимо сапуна вода в задний мост может попасть через сальники и подшиники, если заехать на горячем мосту в воду

Изменено 18 февраля 2011 пользователем mummy

[Pashell 0]

Спасибо за советы!

Джипповод я начинающий, пока только учусь )))

На счет защиты уже собираю информацию, пока два варианта: Шериф (но везти из другого города) или самоделка по выкройкам, по цене примерно так же (чуть дешевле) сталь 2 или 3 мм, крашенная даже )))

Если я все правильно понимаю, то для замены масел защиту не долго и скинуть? (самоделка идет без лючков, что , наверное, и лучше, хотя могут и вырезать )

[mummy 5]

Спасибо за советы!

Джипповод я начинающий, пока только учусь )))

На счет защиты уже собираю информацию, пока два варианта: Шериф (но везти из другого города) или самоделка по выкройкам, по цене примерно так же (чуть дешевле) сталь 2 или 3 мм, крашенная даже )))

Если я все правильно понимаю, то для замены масел защиту не долго и скинуть? (самоделка идет без лючков, что , наверное, и лучше, хотя могут и вырезать )

1293393[/snapback]

Я тоже начинающий )))

По поводу защиты. ХЗ здесь уже смотри сам. Самоделкин, самоделкину рознь. Вдруг он какой нить хенд мейд забахает и все слюни будут пускать. Главное что бы она выполняла свою функцию- защищала.

Думаю что и в случае самоделкина тоже можно предусмотреть отверстие для слива масла.

Было бы неплохо если бы защита в 3 мм помимо прочего имела ребра жесткости.

[mummy 5]

Еще я тут не так давно встретился с одним из форанероводов. У него ранер был приподнят на 2 дюйма(пружины ОМЕ лифт комплект).

ИМХО смотрится обалденно как будто ранеру такое изначально надо было делать

[Pashell 0]

Тоже смотрел фотки приподнятых раннеров, смотрицца здоровски, и для проходимости не лишнее, но, я думаю, на трассе в устойчивости потеряет, а у меня запланированы долгие поездки, 500-1500 км, не охота болтаться как на прадике )))

[трассер 1]

MUMMY.....да тупанул на счет двигла......чет с лета думал у него V8.

добавлю про русификацию...я делал в мосвкве в очень известной конторе.....сделали....метрики то точны но,движек стал не так работать,обороты не те на холостых+ разгон всегда стал до 5000 почти...таплю я или нет...короче не стал мучать машину.....

а по заменам все написал как мне сказали в сервисе....так что извеняйте коли что нетак...

Изменено 18 февраля 2011 пользователем трассер

[mummy 5]

Тоже смотрел фотки приподнятых раннеров, смотрицца здоровски, и для проходимости не лишнее, но, я думаю, на трассе в устойчивости потеряет, а у меня запланированы долгие поездки, 500-1500 км, не охота болтаться как на прадике )))

1293778[/snapback]

Это не проблема. Лично я с лифтовкой собираюсь приобрести диски от ФыЖЫка. у нас родной вылет +30, а на ФыЖыке +10. Либо можно поступить бюджетно и поставить расширители колеи(в простанородье проставки)

В общем все будет ок. Я сам планирую выезды на дальние расстояния и крейсерская скорость должна быть 130-140 без потери устойчивости

[mummy 5]

MUMMY.....да тупанул на счет двигла......чет с лета думал у него V8.

добавлю про русификацию...я делал в мосвкве в очень известной конторе.....сделали....метрики то точны но,движек стал не так работать,обороты не те на холостых+ разгон всегда стал до 5000 почти...таплю я или нет...короче не стал мучать машину.....

а по заменам все написал как мне сказали в сервисе....так что извеняйте коли что нетак...

1293860[/snapback]

При русификации главное что бы программу брали с такого же авто (но кандского рынка). Тоесть мне подойдет прошивка на мой лимитет, только от Лимитед канадского. И так же для СР5 тоже своя прошивка должна быть. Повторюсь, у моего знакомого на ранере V8 limited все русифицировано и работает отлично.

Сервисменов слушать и делить их советы на 2.Лучший источник инфы ФОРУМЫ или инфа от тех кто не заинтересован в обслуге твоего авто

Изменено 18 февраля 2011 пользователем mummy

[Duke 4]

...Антифриз надо менять либо 1 раз в 40 000 км пробега или же не реже 1 раз в 2 года...

У меня на 120м была наклейка, в переводе звучит примерно так:

"С завода залит антифриз Toyota Super Long Life Coolant. Срок службы 160тыс.км". Этот антифриз продается уже разбавленным на -35гр. Отличает его ярко выраженный розовый цвет. Не путать с обычным Toyota Long Life Coolant, который продается в виде концентрата и расчитан по моему на 60тыс. Цвет у него красный.

Если залит розовый, плотность нормальная, не мутный и без следов ржавчины, то до 160тыс, я бы его не трогал.

[Pashell 0]

to Duke: я на всякий случай все заменил. Пробег большой, что там делали не известно. Так спокойнее.

Сегодня купил резину. Все таки решился на Бриджи 694 АТ, сервис у них нормальный, оф. представители в Алматы, да и по дороге )) а так же можно резину на складе хранить у них.

Хотя и советуют первое время поездить спокойно, так руки-ноги и чешутся проверить резину на полях )))

Когда менял резину попробовал опустить запаску, и ничего не вышло, сильно заржавело все! Только вороток свернул, да баллончик ВД-шки истратил. Расскажите люди-добрые, как его оттедова выковыривать?!

[Pashell 0]

И еще вопрос: на понижайке при переключении коробки сильно дергает, это так и надо? Или нельзя на пониженной на D ездить? а только на L или 2?