Замена генератора на более мощный TLC Prado 95

[kc_duke 6]

Ну я нашел один на разборе в Красноярске. Правда нашел его по коду remy delco 10480171. Его и заказал.

Нашел один в Барнауле по GM коду 10463625, но говорят что продали. У этих cs144 десятки всяких кодов.

[Volonter 32]

В 17.03.2018 в 18:37, naas сказал:

А сами гены в России можно купить?

И разъем денсо?

На американских разборках. Эти корпуса на многие машины ставились. Поэтому выбор от 80а до 300+а.

[kc_duke 6]

Пришел генератор. Разобрал, почистил, дефектовал. Все болтики\гайки дюймовые. Подшипники покрутил и решил не трогать. Внутренний подшипник игольчатый. Даж смазка была еще цела. Напряжение реле регулятора 14.6В. Заказал новый щеточный узел раз уж разобрал. Хотя и старые щетки еще туда-сюда. Код аналога AHD1916 если кому интересно.

Изменено 27 марта 2018 пользователем kc_duke

[kc_duke 6]

Победил свою лень и поставил генератор наконец-то. Попозже напишу все детально на драйве. Из неожиданностей:  родного ремня генератора 1050 мало. Его просто невозможно натянуть, потому что сам гена упирается в шланг. Пришлось ставить старый 1060 который на ГУРе был. Думаю лучше вообще 1070 или  1065. Пришлось рассверлить плюсовую клему генератора сверлом на 8мм. Пришлось отклонять вниз кронштейн натяжителя чтобы гена пролез, а потом ловить правильное положение. Все остальное без эксцессов. Напряжение на холодном запуске 14,6. Потом медленно(минут 10) и постепенно опускается ровно до 14. И на этом значении держится как вкопанное. Видимо работает термокомпенсация. Ну вот как-то так.

 

Изменено 27 мая 2018 пользователем kc_duke

[kc_duke 6]

Как и обещал, отчет: https://www.drive2.ru/l/503186824601010633/

[aksakal 16]

В 28.05.2018 в 16:14, kc_duke сказал:

отчет

поздравляю за воплощение хотелки! плюсанул)))

[Вячеслав74 11]

Я прошу прощенья но у меня на родном Гене теже данные. Может я что то пропустил?

[weid 17]

В 27.05.2018 в 19:49, kc_duke сказал:

Победил свою лень и поставил генератор наконец-то. Попозже напишу все детально на драйве. Из неожиданностей:  родного ремня генератора 1050 мало. Его просто невозможно натянуть, потому что сам гена упирается в шланг. Пришлось ставить старый 1060 который на ГУРе был. Думаю лучше вообще 1070 или  1065. Пришлось рассверлить плюсовую клему генератора сверлом на 8мм. Пришлось отклонять вниз кронштейн натяжителя чтобы гена пролез, а потом ловить правильное положение. Все остальное без эксцессов. Напряжение на холодном запуске 14,6. Потом медленно(минут 10) и постепенно опускается ровно до 14. И на этом значении держится как вкопанное. Видимо работает термокомпенсация. Ну вот как-то так.

 

Че по мощности?

[kc_duke 6]

140А

18 часов назад, Вячеслав74 сказал:

Я прошу прощенья но у меня на родном Гене теже данные. Может я что то пропустил?

Тоже выдает 140А? Любопытно.

[dron576 15]

Всем доброго! Или я где-то пропустил. или тут этого не было, кто-то ставил гену на 130А с 1JZ 27060-46320 на 5vz??? И какие переделки требуются?

[TMNU 1]

13.06.2019 в 19:36, dron576 сказал:

Всем доброго! Или я где-то пропустил. или тут этого не было, кто-то ставил гену на 130А с 1JZ 27060-46320 на 5vz??? И какие переделки требуются?

Я недавно такой поставил, надо обрезать нижнее ухо до ширины штатного, клемму до 8мм рассверлить и ремень длиннее поставить

Верхнее ухо встаёт без переделок, оно чуть короче, но поджимается втулкой в коронштейне

Обрезанное ухо, в него стоит поставить втулку 12х8мм чтоб болт натяжителя не болтался, рядом штатный гена

Вот так выглядит на машине

 

Ремень поставил 4PK1100

На прадо-клубе отчёт выложил, в теме 90х, там подробнее

[dron576 15]

30.10.2019 в 00:08, TMNU сказал:

Ремень поставил 4PK1100

На прадо-клубе отчёт выложил, в теме 90х, там подробнее

[Kranium 19]

Приветствую всех, хочу поставить гену 130А 1JZ 27060-46320 на Сурфа 185 - 5VZ. На 95 прадик он подходит, а на 185 сурфа тоже подойдет?

[FonBessinger 23]

10.10.2017 в 20:37, alexkoll сказал:

 

 

Кроме генератора установлена SAT-овская рулевая рейка, китайский насос ГУР Quattro Freni и тайваньская турбина - пока все так же работает без нареканий, что-то уже год, что-то полгода. Время покажет в любом случае.

Наткнулся на старую тему.

Хочется написать по поводу китайской (тайваньской) турбины.

Ставил себе такую. Думал родная потекла, а оказалось трубка. Но всё равно поставил, раз купил. И трубку заменил.

Года через 2 турбина начала кидать масло. Литр на 1000 км

Снял и вернул на место родную турбину.

Теперь от замены до замены не доливаю.

В общем китай-тайвань разный бывает.

Радиатор SAT аллюминий ходит исправно лет этак 10.

Вот теперь задумался о тайваньской рулевой рейке. Родная уже хорошо бежит.

Не знаю, брать или опять обожгусь. Или свою перебрать ...

[kap1972 32]

Народ,всем здравия. Хелп.

Поставил на 95-го 1кз гену от сотки 1хд на 120 ампер. Изначально когда установил,не зажглась лампочка аккумулятора,поменял РР на от родного,лампочка загорелась. Обрадовался,собрал полностью всё,завёл мотор и огорчился.

 

Подскажите люди добрые,что теперь делать,до замены такой гирлянды не было. Уже подумал,хрен с ней,лампой акума,лишь бы остальное погасло,поставить обратно РР от нового гены.

[dimarik TLK 80 96]

12.04.2024 в 19:33, kap1972 сказал:

Народ,всем здравия. Хелп.

Поставил на 95-го 1кз гену от сотки 1хд на 120 ампер. Изначально когда установил,не зажглась лампочка аккумулятора,поменял РР на от родного,лампочка загорелась. Обрадовался,собрал полностью всё,завёл мотор и огорчился.

 

Подскажите люди добрые,что теперь делать,до замены такой гирлянды не было. Уже подумал,хрен с ней,лампой акума,лишь бы остальное погасло,поставить обратно РР от нового гены.

Неисправно реле-регулятор. Вынь предохранитель зарядки и гирлянда погаснет.

[kap1972 32]

Выявился ещё косячок,первые полчаса работы мотора зарядка идёт отличная,14.4-14.6 вольт,но потом она падает до 13.8 вольт и так держится независимо от количества потребителей.

Попробовал кинуть силовой провод напрямую от аккумулятора,ни чего не поменялось. Кабель кинул 16 квадрат,но от правого акума,может надо было от левого?

При работе лебёдки напруга проседает до 13.5,думаю это нормально.

Но почему на холодную заряд идёт нормальный,а на горячую падает?

Что ещё проверить?

[олег71 313]

26.07.2024 в 08:56, kap1972 сказал:

Выявился ещё косячок,первые полчаса работы мотора зарядка идёт отличная,14.4-14.6 вольт,но потом она падает до 13.8 вольт и так держится независимо от количества потребителей.

Попробовал кинуть силовой провод напрямую от аккумулятора,ни чего не поменялось. Кабель кинул 16 квадрат,но от правого акума,может надо было от левого?

При работе лебёдки напруга проседает до 13.5,думаю это нормально.

Но почему на холодную заряд идёт нормальный,а на горячую падает?

Что ещё проверить?

Что не так? Штатная работа исправного реле. Ты же ставил с большим амперажем, а в этих машинах напряжение в стоке 13.8. Что бы акомы свинцовые на выкипали. Есть холодная работа и есть прогретая. 

Хочешь поднять напряжения, даа пути. Диод, или выносное реле с возможностью регулировки.

[электроник 557]

17 часов назад, олег71 сказал:

Хочешь поднять напряжения

Не надо этого делать. Нехорошо.

[олег71 313]

54 минуты назад, электроник сказал:

Не надо этого делать. Нехорошо.

Ну это каждому свое.🤣 если аком CA-CA, то вполне нормально 14.4.  На новых машинах у многих это уже с завода, сток. А вот обычным  свинцовым,точно выкипит.