Таблица лидеров

Я не первый год за рулём. И тормозить передачами и двигателем умею

я в прошлом году сам восстановил задний контур. До меня уже вырезали трубки и заглушили, видать закись. Домкратом и уже лежа весь задний контур алюм.труб убрал. Купил гудеровские резиновые трубки, в разборе нашел "Маму-Папу" и к трубкам их мне соединили. также домкратом приподнял и на старое место все поставил, было чуток сложновато, но все таки они не же алюминевые, можно сгибать/разгибать.

А где делают? Есть контакты?

Интересный маршрут одного дня - советую!

Есть такая вещь, как совпадение, эмоции человека. Рассказы про низкую квалификацию официалов в те далёкие времени- это практически аксиома, уж какую только лапшу они не вешали на уши клиентам. Это сейчас новые авто иногда умнее владельцев, а в 2000 году было наоборот. Бортовая электрика Сотки даже в те далёкие времена находилась на не очень высоком уровне развития, а уж с современными авто и сравнивать нечего. Новых функций добавилось немного, главное - это изменился алгоритм их работы. Но при всем при этом, законы физики так и остались неизменными. И резистивный датчик, он всегда резистивный датчик, хоть 20 лет назад на тойоте, хоть на современном мерсе (хотя немцы больше любят играться с индукцией, магнитным полем, а не с сопротивлениями). Аналогично и с металлической тягой на конце которой бездушный безмозглый пластиковый поплавок. И если бы штатный ДУТ обладал хоть каким-то интеллектом, то это обязательно нашло бы отражение в Техдоке, как первоисточнике по ТО и ремонту авто. И если бы на Сотках стоял описанный выше а-ля интеллектуальный датчик, то он бы перекочевал и в другие модели авто. Как минимум, был бы на других марках того же поколения, тех же г.в.

два сальника хвостовиков, и 1 входного вала, и ещё манжета на шток включения пониженной они недорогие если брать аналоги типа Нок или мусаши

По сути вопроса есть, что сказать? Мои сервисмены всегда довольны. Мозги им никто не лечит, а денег платят. Другой вопрос, что мало кому свои машины могу доверить. В Москве вообще есть проблема со сделать руками. Но вам, петросянам, видимо лучше известно.

LX тоже смотрите, он все таки поинтереснее. В плане пола и крыши в GX все нормально, крыша высокая. Но подушка сиденья короткая, на дальняк длинные ноги устают быстро. Валкость опять же, для трассв не очень.

Да метки на ремне вообще пох , самое главное это метки звездей или звездов кому как .

Потому что это подделка, на GW он то же не подошёл бы. Нет оригинала в продаже, только подделки под номером оригинала, и что придет совсем не известно.

А вообще, как по нам - мы едем пожить туда на природе на пару ночей, с переездом вдоль берега (что-бы не скучно на одном месте), с восточной стороны Тарханкута. Потом заезжаем в эту гостишку на день-ночь, душ, бассейн, кондиционер...покушать и дальше ещё ночь-две в сторону запада. И в Черноморском меняем направление на домой. Получается дней 4-5 и Тарханкут Вы посетили, если не тюленить днями на море )) ps на том Атлеше есть рыбаки, которые ловят рыбу практически каждый день а то и по несколько раз. Ловят старым методом подъёма сети со дна в тот момент, когда сверху проходит косяк. Ловится кефаль. Так вот, если не полениться встать часов в 6 утра, когда они уже подняли рыбу на берег, можно договориться купить свежачка пока местные рестораторы её у них не забрали. А вечерком в фальге на мангале, ну или кто как любит.... шикарно!

Недалеко от Оленевки есть место с названием Атлеш. Туда уже асфальт даже проложили. Как ориентир-там на территории дельфинарий и Церквушка с сильно заметным куполом. Так вот на этой территории есть гостишка на номеров 12-15, двух видов комфорта. Для пожить на два-три дня самое то. Там бассейн с морской водой, беседки вечером что-то пожарить и посидеть компанией, ресторанчик на территории с неплохой морской кухней. +7 (978) 752-35-88 Называется Избушка Рыбака.

Может не стоит портить машину. Оставляйте все как есть! Они вон подавляющее большинство на свапнутых (1,3уз)ездят с диким перегревом ,акпп не разу не внедорожная слабая, а на разборках газелисты их все выгребли что цена сейчас по 60тысяч.

Нету ни одного ни второго, есть SAP - система продувки катов, которую владельцы дизелей иногда принимают за ЕГР. ЗЫ: Пройдите поиском в теме дизельного ЕГР, там прямо схемами с машины публиковали, в том числе и я лично, что нету этого зла на бензиновых моторах 200/570.

Тоже воникла проблемма С выключенными потребителями дает заряд 14.2, а как только подключаешь печку и фары падает до 12.6 причем если только фары или только печка то держит теже 14.2 что это может быть, диодный мост??