Таблица лидеров

Прочитав (почти) всю тему, сделал для себя короткую выжимку. Корректируйте. Для начала - общий обзор и попытки ремонта родных: https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/772-tlc80-izvechnaya-beda-stekla-tugo-otkryvayutsya/&do=findComment&comment=4240544 Смотреть сообщения с 60 по 91. В целом резюме такое: из-за конструктивных просчетов ремонт штатной системы не приводит к долговременному результату, поэтому имеет смысл сразу рассматривать замену отдельных частей. === Рейки и редукторы: Установка китайского мотора ZD12405 на родную рейку: https://steklopodem.ru/blog/zamena-motoreduktora-steklopodemnika-na-toyota-land-cruiser-80 Оптимальным решением считается установка реек от Патриота или Газели. Что газелевские, что патриотовские подъёмники сделаны на одних и тех же компонентах (если рассматривать изделия аля для завода, а не сторонние произведения), разница лишь в длине реек и точках крепления. "я себе от патриота поставил рейки. месяц не нарадусь. правый налево ставится,нижний кронштейн отсверливаем и по месту крепим. дырки в двери не сверлил. верхнее отверстие нашей двери штатное есть. нижнее отверстие под клипу крепления проводки. рейка не режется. штатная длинна рейки как будто продумана для нашей двери. стекло опускается в дверь на уровень уплотнителя стекла. даже чуть ниже. левую дверь ставил 3 часа с обдумкой что да как. правую дверь сделал за 10 минут." Установка подъемника от Патриота: https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/772-tlc80-izvechnaya-beda-stekla-tugo-otkryvayutsya/&do=findComment&comment=5109785 Каталожные номера оригинальных деталей (УАЗ): 3162-6104510-10 - электростеклоподъемник передней двери правый; 3162-6104511-10 - электростеклоподъемник передней двери левый. Но!!! По этим номерам может прийти что угодно, и нужно уточнять какого производителя и вида они будут. Про впайку диода, упомянутую в посте выше: изначально японцы планировали автоматический подъём и опускание стекол, но с подъёмом возникли проблемы в виду дохлых подъёмников, они у них начали отключаться на полпути, и чтобы решить максимально выгодно для себя эту проблему, ничего не исправляя и капитально не дорабатывая, решили пофиксить эту проблему, тупо выпилив функцию автоподъёма. Но на плате в пульте осталось место с незапаяным туда диодом, если разберёте пульт, то увидите свободное место под диод, я его впаял с внешней стороны платы (на фото видно), изнутри не подлезть так просто, да и смысла нет лезть изнутри, когда контакты на плате сквозные. Варианты Газелевских стеклоподъемников: Димитровград ДЗС 3302-610403К-12 Форвард R151_17297232 Гранат P330210 Выглядит результат так: https://www.drive2.ru/l/8520020/ Какой смазкой лучше смазать сам механизм (не резинки) внутри двери? Чтоб не замерзал зимой. Ответ: Huskey HTL-500 === Направляющие - резинки, "бархотки": номера оригинальных уплотнений: 6814160011 6814260011 6815160011 6815260011 Лечение родных направляющих стекол с помощью степлера: https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/37911-napravlyayuschie-stekol/&do=findComment&comment=577775 Вариант: уплотнители от Витары. "И стекло стало нормально подниматься. Родной уплотнитель совсем дубовый был, особенно та его часть, что внутри двери живёт. А у Витары резинка мягкая и по размеру подходит." 83660-65J00 правая резинка 83680-65J00 левая Вариант: уплотнители от Патриота: "Благодаря кому то из форумчан год назад поставил резинки от Патриота. По 5 шт на одну дверь получается, год назад по 60 р за штуку было. Все прекрасно работает, наконец то проверил вчера на морозе. Первую дверь разбирал. В остальные три вставил не разбирая. Вниз по направляющей опускал до упора, затем чуть назад, предварительно побрызгав ВД шкой. Остальные просто в упор к тем, которые внутри двери. Думал, надо будет клеить. Не. Не надо. Стоят как влитые без всякого клея." Номер резинки: 3160-00-6103294-00 "На каждую дверь надо пять штук: по две на вертикальные части и одна на верхнюю, с куском от передней вертикальной. Вертикальные просто скотчем соединил по две штуки, остальное встык." Вариант: от буханки: "На задние пробовал от УАЗа-буханки, оказались очень жёсткие, клинило стекло. Оставил родные, прошёлся степлером, ездят нормально, но побрякивают на грейдерах." Номер: 37416103254 UAZ. Длина одной 1,20 м. На одну дверь нужно минимум 2 шт. Стекла ездят гораздо шустрей чем с родными пластмассками. уплотнитель у УАЗ 452, "бархотка", встает как родной, даже приливы совпадают,но он чутка меньше выстоит из направляющих и нет красивого "захода" снаружи ("наличника"). По длине не хватает на переднюю дверь надо 2,5 резать и стыковать.

Вроде в норме подитог. Можно в фак постить.

Каждую весну чищу, после зимы много грязи скапливается. Чищу, промываю все водой, сушу, мажу мовилем.

Если прибором померять эти "пятаки" на сколько они глубокие..? На вскидку Я пологаю что там сотые, и по этому нет необходимости дотачивать на столько скрупулезно. Мне не удалось найти допуски чистоты обработки, которую дает Тоета для этой поверхности, было бы любопытно. Ставьте в станок, позиционируйте что-бы чистая поверхность была без биения, потом подводите микрометр к "пятакам" и меряйте их. Только так будет ясно какой они глубины.

На днях тоже предстоит снятие моторчика с гидр. акам. Последнее время моторчик часто стал включаться, а сейчас так и вообще еле бздит (после каждого нажатия на тормоз кратковременно вылетает абс и ручник), походу чахнет дружок. Взял ремкомплект и пружину на гидр. акам. Надеюсь поможет. semlis спасибо за инфу!

Проверял. Стекло не опускается, ничего не пищит.

Проверил как у меня это работает. Борт открыт - пищит с ключа и кнопки, дворник не работает, не пищит. Опущено стекло - дворник не работает, не пищит. Дворник работает - стекло не опускается, не пищит.

На фото, отвёрткой указал, фото не очень получилось

Доброго дня. Проверил у себя. Пищит только при попытке поднять стекло открытого борта. Хоть ключом, хоть кнопкой. При попытке включить задний дворник при опущенном стекле или открытом борте - ничего не пищит. Лампа на приборке и плафон багажника загорается только при открытии борта.

Первый раз снимать долго,ставил уже за 20 минут.Если знать что и как, снимается минут за десять. Открутить два болтика под крестовую отвертку на контактах мотора,они под резиновой заглушкой затем два болта под внутренний шестигранник,крепят сам мотор к насосу ГА(со стороны гидроцилиндра)

снимал электромотрчик без лишнего демонтажа, что бы гидравлический контур не трогать. Снял за 10 минут, а вот ставил не меньше часа. Коллектор подобрали от вентилятора печки , правда пришлось разворачивать отверстие до 9мм

касательно прогара клапанов. у меня своя статистика. в 9 случаях из 10 просадка и прогар клапанов происходит от обедненной смеси из за некорректной настройки гбо. причем что самое забавное примерно половина случаев это именно непонимание того как и что настраивают, либо тупая лень, либо отсутствие необходимого оборудования как то газоанализатор итд. вторая половина это тупые владельцы которым надо экономию в абсолюте. а чо она жрет столько же сколько бензина , а можно меньше? а еще меньше? я всеравно быстро не езжу. итд. в сухом остатке показатель более менее правильной установки это сохранение динамики автомобиля на том же уровне что и на бензине. и расход газа примерно на 15% больше чем бензина. если у вас не так то рано или поздно что то произойдет.

Недавно приобрел BJ73 Salvador Caetano. Принимайте в ряды , надеюсь скоро создам тему , так как под капотом движок не Тойота . Все хороших выходных

Небольшой отчет об установке что говориться в картинках . Может кому пригодиться Шаблон.pdf Шаблон.pdf В PDF файле шаблон монтажной пластины