Таблица лидеров

Это ж я тебе этот близзард продал. Ого себе чего нашел. А так закрутилось что красный близзард - эталон я забрал себе. Вот щас так выглядит, вернее выглядел летом.

вообщем больше было страхов. снял все минут за 10. непонятно какого хрена я не прочел эту тему раньше и снимал летом раздатку целиком лежа под машиной в одного и чуть не обосравшись от натуги ее повесить обратно. ) Моторчик снимается легко. никакие подушки там ни на что не влияют как и не надо опускать траверсу - доступ есть нормальный.

Это хорошо, что иммоблайзера не было ..

Короче... я сегодня набрался сил и разобрал редукторы дотяжки и там белая смазка битком. Я ее всю смыл обезжиривателем разобрав всё предварительно. Купил смазку от вмпавто для суппортов намазал тонким слоем на червяк и немного на шестеренку буквально пол капельки. И вуаля всё работает ничего не примерзает. Так что проблема решена. Вообще нужно перед установкой сами замки промыть в бензине или в керосине как советовал наш товарищ и редуктора разобрать промыть и смалать морозостойкой смазкой и будет тебе счастье. Пользуйтесь кому полезно.

Эти две кислоты были так же перемороженны, или тёплые принесены? При пуске на кислоте титанат был полностью отключён?

Думаю что проблема в стартере,я в -30 спокойно крутил своим титаннатом.

если будешь распаивать старый радиатор печки, сообщи, что там было не так!

Открыто. Если будет малейший срач в теме, сразу бан на месяц для всех участников.

Возможно это предохранитель на 7.5 ампер, в блоке который в салоне. Правый ряд, третий сверху. Называется он IGN. Коммутируется через замок. Он стоит после замка.

это лучший критерий для выбора шин картер двигателя если замять то туда тоже масла можно меньше лить

Да.тот что на фото наружний 12мм.Есть и 10 и 9 и 8.KF001B -10мм заказал несколько штук разных,а установил именно с буквой С. https://www.ozon.ru/product/filtr-tonkoy-ochistki-topliva-dlya-dizelnyh-dvigateley-d-12-mm-masuma-kf-001c-kf-001c-372603435/

Ну это смотря на какой соляре. Если уж ДТ начинает парафинизироваться,тут уж любой фильтр не поможет. Дело времени.Спасёт только подогрев.

Я просто не очень понимаю, в какой момент ты и твои 99% клиентов, наблюдают конденсат в автомобиле под штатным покрытием салона или на открытых металлических элементах экстерьера кузова (например, на "подоконниках" окон). Я ни разу не видел такого. Вся влага в виде пара (даже после остывания автомобиля) так или иначе при нагреве стремится вверх, именно поэтому потеют стекла, где осаждается львиная доля конденсата в виде запотевания и иногда даже потеков. Но это совершенно объяснимо. И если машина постоянно эксплуатируется, то воды в ней в виде жидкой фазы не будет вообще. Если бы я заморочился, так сказать, защитой металла ПОЛА кузова внутри от влаги, то сделал бы банальную обработку этого элемента капсулы от ржавчины (швы и т.п...), и покрыл бы дополнительно жидким составом (краской, лаком и тп...) И все. Материалами, наклеивающимися на пол, вряд ли можно добиться желаемомго, т.к. в первую очередь необходимо сделать "кислородный буфер". Именно для этого красят и цинкуют кузова и рамы. А все, что ты наклеишь на пол и уложишь там стеганное их экокожи, это просто красота и звуковиброизол. Не более.

У них есть, то что работает на бездорожье и на ровной дороге. А колхоз амортизатор от грузовика, это путь в полную каку, если рассуждать по поводу подвески на 80-ку