Таблица лидеров

удачи!

Я сравнил свой фильтр, все как на видео один в один. Можно , но лучше в другой отдельной теме это сделать.

гораздо легче вести беседу при изначальном уважении к друг другу, верно ведь? согласен - тебе не надо, но суть в том что другим надо, иначе не было бы этой темы и такого детального разбора - повторюсь, такой детализации отличий оригинала от подделки не найдешь нигде кроме как в этой теме к теме оригинального фильтра и подделки это не относится, так же и к тому что оригинальный воздушный фильтр лучше выполняет свою функцию чем неоригинальный - речь о дизеле чтобы сомнений было меньше несколько человек потрудились и поделились информацией, спасибо за труды ты им уже сказал в начале этого сообщения пока что не смогут подкорректировать - соблюдение в подделке всех этих мелких деталей, описанных в теме, весьма сильно удорожат производство подделок так что пока "приметы" весьма актуальны и лично я куплю оригинала 20 штук, положу на полочку и мне их хватит лет на 10 - но это сделано будет с точной уверенностью, что куплен оригинал

На 105 (GX) только HZ и FZ. Остальные моторы только для VX. Если верить каталогу, то FZ шёл только для эмиратов. https://www.drom.ru/catalog/toyota/land_cruiser/#uae

По хорошему в комплекте с авто нужно брать сварочный полуавтомат и маску сварщика. Так то ни чего военного нет, если любишь и можешь повозится. Есть конечно проблемные вещи, как отметил комрад постом выше. Полуоси у 60ки решены в заднем мосту странно, как мне кажется.

Ну например по кузовным деталям, если рассматривать. 1. Б.У. - нужно понимать, что слово "Хорошее", не будет! И "Быстро", не будет. 2. Новые детали, слова "Дёшево", не будет. Например новый радиатор за ~ 100000₽ - это норма. Оригинал, не оригиналов уже давно нет в продаже. Или китайский алюминиевый вариант, на 1,5-2 года . И с учётом доставки, тоже не Дёшево! И т.д. Основные проблемы, это кузов. Чтобы поддерживать машину в приемлемом состояние, это одно. (Только где они в продаже в таком состоянии?) Если полезешь в ремонт , не удивляйся, что цена машины вырастет а нееесколько раз. И на Убой такую машину лучше не брать. Т.е., прыгания но лесам и лазанья по деревьям, со снятием её с помощью лебёдки. Очень дорого и долго будет всё ремонтироваться. Всё прошло её время для этого!

Душевные слова благодарности за проделанные работы, эмоции от эксплуатации на пике, работает как часики. "Япошки на заводе нервно курят в сторонке.." Андрей что могу сказать Респект да Уважение! . Пробег 4864 км полёт нормальный. Спасибо. И скажу Вам да дорого да долго, но лучше полторашку вкинуть в ремонт (это индивидуально личное мнение и решение) и осознавать, что у тебя реально новый двс, чем скинуть по низу рынка за туже полторашку как кузов и хлам запчастей сложить все полученное добавить еще лям и купить за 3,9-4,5 другого "крузака лотерею" и молиться чтоб повезло не стать владельцем очередного замученного и уставшего крузака. .... Нет предела совершенству всегда будет желание приложить усилия и доработать или поправить под себя.

Есть еще порох в порохвницах! 1990г.в. дизель 2L

ну так на заборах тоже много чего пишут. )

Никогда и не был японским)

если оригинала нет я всегда беру фильтра finwhale и как ни странно totachi отличное качество для своей цены.

Ничего страшного. Грязный внедорожник это нормально.

Да , уровень дискуссии необычайно высок . Физические аргументы отсутствуют вовсе , поэтому перейдем на личности . Место жительства уже упомянули . Скоро и родственников вспомнишь . И не надо делать как я , нужно делать правильно , надежно , комфортно , функционально .

Согласен на все 100 процентов. До минус 35 на зимней нет проблем. Дальше Арктика. И вебасто спокойно запускается при минус 50. На северах почти никто на крузаках такой ерундой не занимаеться. И честно я не разу не видел замёрзший круйзер где нибудь на зимнике. В том числе и 200-х. Носятся в любой мороз как потерпевшие. Правдане сильно долго но это уже совсем другая история.

Снимать