GTR

Кронштейны 33118 и 33119 ставить или необязательно? На 5vz их нет, если не ошибаюсь.

Для крепления мех. маховика подойдут ли болты маховика камаз М10х1,25х32 12.9 ? Кто знает параметры оригинальных болтов?

Болты крепления рестайлового 3vz-ного маховика к 5vz какие брать, 90105-10207 (в каталоге 3vz) или 90105-10138 (5vz)? Длину прикинул, 32-33мм должно быть, если не ошибаюсь. Или можно в магазине по длине подобрать, прочность не знаю какая там должна быть.

Штатные алюминиевые можно сверху прикрепить? Это если стоковый вид надо будет придавать.

Брал год назад, точно не помню, не больше 100 было.

Кто-то упоминал про TSN:

2. если рестайл, куплю.

Отличная идея. Так ведь можно куда угодно поехать, выбрав наиболее ликвидное средство передвижения в конечном пукте путешествия.

Еще плафон к поперечине крепится

В плюсе еще незначительное снижение центра тяжести, но минус в том, что зимой под днищем холодней, чем под капотом.

Пары серной кислоты не будут окислять клеммы? Думаю, более эффективная вентиляция нужна. Для облегчения снятия - установки наверняка приспособление надо придумать. Тоже интересно, прослежу за темой.

По прошествии 4-5 лет резина ощутимо теряет сцепные свойства. И не на один раз, а периодический его уже не хватает.

А вот на ветке клубных встреч нет такой активности. Многие может в "недома", но все же...

Всем привет. Я ближе всего к Мелеузу и там в юлсане в последнее время отовариваюсь. А раньше в экзисте брал из Уфы -далеко.

Забрал сегодня посылку с колоколом.

Подскажите, как отличить рейстайловый маховик 3vz от дорейстайлового?

Колокол 3VZ к коробке R150F имеется? Цена?

Спасибо за информацию и извините, что немножко увел от темы.

Это понятно, от 90го помещается? Кто нибудь ставил?

В 130 с 5VZ какой радиатор правильнее поставить?

Привет! Термокружки непроливайки в количестве 3-х штук нужны.

Со сменным фильтрующим элементом можно замутить близкое к оригиналу?

Топливная ремонтировалась совместно с заменой сальника?

Как понял, заменяя двигатель нужно оставлять возможность быстрой замены на старый для случая продажи, и старый двигатель приберечь. Ну и менять до того, как этот старый двигатель умрет.

Заряжать аккумуляторы бензо или дизель-генератором невыгодно. Вот если топливные элементы не на водороде, а любое жидкое топливо в электричество с достаточным КПД. Тогда можно на электротягу переходить. Читал про цинковые топливные элементы: столько цинка надо с собой возить... В общем надо подождать еще.