grizvold

свежего по цене нового не продашь. Мерсы стали какие то с завода ржавые. прямо сейчас в малярке 211 рестайлинг с ржавыми дверями,конечно могут быть и последсвия ремонта, но всё же. я бы смотрел оооочень внимательно и читал бы про проблемные места, а их много.

на драйв2 уже неоднократно выкладывали подобные отчёты, хз почему вообще производитель решил её так позиционировать.

Изучаю спрос или продам обменяю на фулл-тайм свою раздатку part-time от моей бензиновой 80-ки 97 года с пробегом порядка 400 тыщ, ремонтировали 4 года назад-меняли подшипники.с тех пор машина почти не ездила,ждёт ремонта после небольшого дтп. Похоже тогда нас тупо развели с ремонтом раздатки, но всё же могу что нужно покрутить и проверить. Либо аналогичные варианты с раздаткой от бензиновой 105-ки 2007 года выпуска, которую я разобрал несколько лет назад, на тот момент пробег был меньше 90 тысяч км. если меняться кто надумает могу и кардан в довесок обменять. Есть у меня и хабы от 105-ки. Раздатки интересуют как простые так и с КОМом или с вискомуфтой. Отправить могу поездом до Москвы или Питера (либо к станциям по пути следования этих поездов) Либо же отправить транспортной компанией из России,что займёт немного больше времени. Либо же,если не торопясь-отправлю с отцом,когда он сам поедет в командировку.

смотрите вакуумную обвязку карбюратора. может сломано что или отключено. или забито.

+100500! на непрофильном бусе с огромным единственным поршнем в суппорте мучился как только мог. высверливал его в итоге, и это он еще пластиковый был, типа эбонита материал.

Вроде ТРИТОН подходит(были прошивки на наш двигатель), себе всё никак не приобрету как бываю в России..

последние цифры выбиты на табличке карбюратора. думаю отличаются сильно версии для бензина/ослиной мочи, остальные возможно отличаются кол-вом вакуумных приблуд.

Вы очень оптимистичны! я еще понял бы владельцев новых машин, а БУ-кот в мешке, верить старому хозяину то можно, но это уже вопрос религиозный.

есть и бенз. 105ки с парттаймом. у меня например такая была и хабы на ней были. вообще идеальный вариант! сможете повторить?какие агрегаты нужны для донорства?

интересная тема!выглядит очень красиво! режете лазером?

Спасибо,теперь я учёный! Как раз мой случай

А расскажите пожалуйста,чем именно отличаются. сам езжу на 80-ке с парт-таймом. в запасе лежат агрегаты от 105-ки тоже с парттаймом, думаю продавать или заморочиться и переделать.

силиконом,да! вообще если держать на улице и под солнцем,хоть глиной мажь, всё равно посохнет. тёмное помещение с высокой влажностью-вот что нужно для резины! и тальк тоже полезен.

я б сменил свой парт на фулл, и думаю я не одинок. по деньгам,думаю затраты будут только на пересыл,или даже в плюсе человек с фуллом останется.

а еще точнее -просто сняли мало точек

В итого дешевле так выбирать что угодно,но не баб.

можно подробнее? кто производитель пластиковых?

ахаха,ну да, конечно. тут же патрол-форум, тут он в почёте!

понятие "экспедиционник"(в 99 % имеется ввиду туристический авто) напоминает "контратный" (относительно БУ запчастей) не в обиду никому. если бы 60-ка была бы пружинной, думаю никто бы и не думал сравнивать её с патролом.

Чулки все еще есть. к ним стремянки и серьги рессор и тормозные механизмы с колодками заднего моста.

АП! поменяю на комплект для 80-ки, желательно с центральным замком,леворукую и задними распашенками. или даже на комплект для фоьса пассат Б4 или для Мерса Вито 638 кузов.

у меня и закладной гайки для верхней части ремня не было. да и сейчас нет

тефлон - фторопласт на фото выше. графитофторопласт будет еще лучше. трубку не обязательно искать, его продают кругляком.

есть конторы ремонтные. думаю эти китайцы тоже отремонтировали старые карбы. но такие контторы есть как годные так и гонящие туфту. я покупал новый карб года 4 назад. сейчас бы я купил новый американский 4-х камерный карб и мастырил бы его.