miketk

Вот прямо реально заинтересовался. Спасибо за наводочку. Если цена у него действительно 650р. то не вижу смысла в колхозе. Закажу, посмотрю, может сам элемент и заменить возможно, оставив корпус.

Паял флюсом Rexant TR-RMA. Производитель заявляет как не смывочный. Но липкий остается жуть, снимал излишки жидкостью для снятия лака. Живет все отлично.

У меня форсунка глючила так: на холодную работает ровно, не троит. Прогреется, тоже ровно работает. Стоит заглушить, она залипает и потом либо ждать пока до уличной температуры остынет или не глушить. Я ослаблял разъемы форсунок и по одной отключал как затроит и очень быстро нашел какая не исправна. На катушечном двигателе скидывание клемм с катушек всегда приводило к тому что двигатель глох, но на неисправной форсунке глох не сразу, а чуть дольше. До этого вышла из строя одна катушка. Для проверки катушки не было. Сделал так, поставил новые свечи, двигатель поработал немножко. Снял свечи и по состоянию четко определил какая не работала. Мои темы были где то на форуме, по трясущемуся двигателю. Кстати, форсунку летом менял, а катушку зимой. Но ощущения при езде были весьма схожие.

А зачем капот снимать? Трижды смотрел как ставят стекло на 185, капот никогда не трогали. Был косяк, однажды стекло вклеили ниже и нижняя накладка села не плотно. Внешне было почти не заметно, по в салоне был слышан дребезг.

А нет перечня запчастей? Так сказать, чтобы оценить примерный масштаб без вскрытия. Ну и интересно, на каком пробеге делалась капиталка?

В общем, бак заменил. Арматура дизельного отличается. Датчик уровня не подойдет без доработок Сам бак за исключением сливной пробки идентичен. промывал остатками бензина со старого бака. Яма по сути не нужна. Использовал рельеф местности в виде уклона. Нужны бруски, пара домкратов. Основной геморой вставить трубку идущую назад в заливную горловину.

Мне вклеили на оригинальный молдинг. Паралон отдали назад. Ограничители не ставили. Стоит уж лет пять. Не течет. Подробности не помню. Универсальный молдинг из автотрейда доверия не вызвал.

Прямо кладезь знаний обнаружил перечитав тему. Жаль не смог ее найти и решал все своим путем.

Свиста не было, но был гул выше второй скорости. Вынул, а там хвоя. Не знаю как на прадо, у сурфа там три-четыре самореза и все. У нас умельцы разбирают, меняют подшипники, перематывают якоря. Может снять для начала, посмотреть?

Я б такой даже чистить не стал. У меня при снятии обнаружилось, что валенка не только под трубками, все остальное наглухо было забито. Полез туда зимой. Мерзнуть стал не реально. Из воздуховодов почти не дуло. Теперь чтобы не повторять ошибку раз в год туда с пылесосом 3Мовским залажу, на родную насадку кусочек изоляции от кабеля одеваю. Теперь там почти чисто, но главное количество мусора не увеличивается. По первости все про фильтр думал, читал как делают. Потом пришел к ежегодному пылесосу.

Вот как то так крепится. На траверсе отверстия. В перекладинах закладные.

На 3RZ ставил nak-kat. У нас в городе был дилер, забрал прямо со склада. Передыдущие неизвестно какие прикепели за сезон. Дабы не повторять ошибок смазывал свечи 81150 PERMATEX а наконечники со стороны катушки permatex 82194. Дороговато сейчас permatex стоит. Думаю можно и по проще герметик взять. А смазку прямо рекомендую. Мажу ей все проблемные разъемы, где контакт пропадает, особенно на дешевых лампочках помогает.

Ага. Пишут. Вначале думал прокладка сливной пробки не держит. Купил прокладку, скинул защиту, а ннет пробки. Насколько я понял, датчик уровня топлива продается только в сборе. Отдельно запчасти на него не купить. Что с ним может случиться, от чего он показывает неправду? Иногда доливаю до верху, показывает две трети. Потом подвисает на полбака и знаю что уже на дне топливо, а он все утверждает что полбака. Обычно лью где-то до 60 литров. На лампочке стараюсь не ездить. Под завязку только на дальняк.

Судя по фоткам с разборок на дизельных она позади. Не уверен что в моем баке живой датчик уровня. Чет он ведет себя очень странно. А вот момент, если он после соляры а ставить на бенз. Стоит промывать его? И чем?

Всем привет. Бак начал потеть. Появился запах, подтеки. Защита бака прилично прогнила в одном месте. После ее снятия на баке снизу примерно по центру видно что бак частично выдавило вниз и появилась пара заломов. Возможно по этой причине, а может и просто из за возраста уровень топлива иногда показывает меньше, а иногда больше. Решил поменять бак. Но вот парадокс, на рынке очень мало баков от бензинок. В основном от дизелей. Может их завозят больше, или другой какой парадокс, но цены отличаются. Понятно, что форма у них одинаковая, только у дизеля есть сливная пробка, а у бензинки в баке находится насос. Может кто проходил такой путь. Как у них по фишкам датчиков? Если взять бак в сборе от дизеля, снять со своего насос и поставить на дизельный бак, а датчик в дизельном оставить, подойдут ли фишки? Может еще какие подводные камни есть? На что стоит обратить внимание?

Ик. Пардон. Закрутился. Вечерком скину колесо, вышлю.

Как то интересно. Вроде все ЭБУ кроме СРС сбрасываются при отключении АКБ... Что за процедура такая хитрая? Есть у когото описание? В мануалах не встречал. Тоже по жаре тупняк ощущаю иногда. Но с АКПП не связывал раньше. Жижу меняю на Т4, частичной заменой сам раз в год. Может тоже чего сбросить и поедет лучше?

Привет. Там три размера T3 T4.2 T4.7 Ты какие брал? Я меня на типа оригинал от който, долго не служат. Хочу попробовать диоды.

Всем привет. Смотрю по форуму, свежих тем про нижние рычаги нет. Приговорили сайленты на осмотре. Глянул каталог. 48702-35070 - 1769р. за штучку. Плюс попросили за работу. Выходит замена почти в десятку. Жаба советует посмотреть на заменители. Может кто что ставил? В верхние тяги поставил от КИА. Пока судить рано, года еще не прошло. Может и в нижние есть что аналогичное. Не сказать, что денег жалко, боюсь налететь на подделку. Смотрю на цены на аналоги от 200р. за штуку начинаются...

Отверстия на лыжах отметил. Лыжи крепятся на траверсу туда же где лебедка. Фото на машине могу сделать позже. Буду обратно ставить. Ездил без лыж, запаска наклонялась в горизонтальной оси. Трос начал ершиться. Свои потерял при переездах, купил новые и лебедку. Так что без них не рекомендую. В край доску положить. Кстати, на многих разборках смотрел, нет их на раме. Лебедка есть, а лыж нет. Видимо не на всех поколениях они были.

В прадо не знаю, в сурфе воздух с улицы идет через испаритель кондиционера, потом через печку. В открытом положении печка горячая и воздух подогревается, в закрытом, соответсвенно нет. Кондиционер включается отдельно, печка отдельно, климат сам разбирает как ему это делать. Если воздух идет холодный, значит радиатор печки холодный, иначе конструктивно воздух просто не пройдет. Думаю и в прадо аналогично сделано. У меня добрые сервисники однажды при замене первой свечи сломали кран. По быстрому починился трубкой и так ездил пока не пришел кран. Кран как выяснилось на сурфе редкий. На разборах в основном краны похожи но привод с другой стороны. кран будет горячим за счет своей собственной теплопроводности. Проверь трубки на печке, обе горячие? Ну и исключи кран для проверки, трубка 50р. в любом автомагазине и пара хомутов. Воздух я выгонял из системы встав круто в гору и погазовав немного. Антифриз не мешает проверить. В расширительном бачке должна быть всегда жидкость чтобы пробка не образовывалась. Мерил мультиметром с термопарой протолкав ее в центральный воздуховод сантиметров на 20, там на выходе за 70 градусов вполне реальная температура, но чтобы было жарко в салоне зимой печка должна дуть хорошо. На сурфе нет фильтра и забивает испаритель кондиционера. Реально валенок образуется. За прадо не скажу, вроде есть фильтр салонный.

Сам механизм толкателя нагревается на солнышке. Посмотри с другого борта скорее всего работает. У меня было так на пассажирской двери, на водительской не было. Думаю износ...

Вот честно говоря думал так же. Только что-то номера соответствий не смог найти и коды для заказа. Если Вам удалось, поделитесь с общественностью.

Вот вариант из пыльника ST4553560010 рулевой от сотки за 300р. https://prado-club.su/forum/index.php?topic=113444.30

Вот если бы сравнить реальные размеры. Разница в цене не велика. А от чего пыльник? У меня на переднем пыльник сдулся. Не могу найти чем заменить.