mountainbiker

устрани подсос.а егр можно не трогать,если он работает.

скорее всего нарушение циркуляции ож в дроссельной заслонке

это не холостые обороты.регулировать пробовал? должно быть 800

Массового [/size]Расхода [/size]Воздуха. Получается что будет поступать дополнительный воздух через трубки вентиляции двига во впускной коллектор по мимо ДМРВ тем самым выравнивается соотношение бензин /воздух. Это было у меня когда купил свою машину. не совсем ясно причем ДМРВ? вроде бы к хх ДМРВ не имеет прямого отношения,потому что ДМРВ стоит до дроссельной заслонки и лишнему воздуху никак не пройти в обход дз. а регулировка хх регулируется именно в дз.

я заметил взаимосвязь между октановым числом бензина и запуском на холодную. чем выше оч ,тем хуже запускается мотор.видимо топливо с высоким оч хуже испаряется и оседает на стенках впускного коллектора. как только форсунка нальет достаточно топлива,чтобы появились пары бензина-запуск происходит мгновенно.

32- купер на родных крестах слегка шаркает при вывернутом руле и полностью сжатой подвеске,что некритично.при 32-й резине достигаются самые точные показания одометра. если колеса меньшего размера-одометр завышает пробег,если большего-занижает.

в этой процедуре это и есть самая сложная часть

можно.самое сложное это вытащить шрус.при наличии инерционного молотка все выбивается и забивается без снятия колеса и ступицы.

у всех этих малолитражек маленький багажник. ни велосипед положить,ни шмурдяк ,придется обвешивать дополнительным барахлом.а это тоже деньги.американец уместнее для пикника

давление в аморте регулирует высокоскоростное сжатие. упрощенно при 60 пси амортизатор похож на масляный,при 200 пси на газо-масляный.

к сожалению все у тебя получилось,но узнаешь об этом когда начнешь промывать печки,радиаторы делать мотору капиталку...эта хрень,впрочем и как другие аналоги,гарантировано забивают все каналы. чем больше вольешь-тем больше масштаб разрушения. эти вещи надо пользовать только аварийно,если есть угроза жизни человеку.

значит не доделал чего то...по трассе такой расход может быть только у тех,кто за Уралом живет и то в зимние месяцы...

вскрывай дроссельную заслонку и смотри не завис ли у тебя клапан термостата.чистка ему не повредит.заодно тебе надо проверить циркуляцию охлаждающей жидкости в дроссельной заслонке.штуцеры,откуда идет забор и слив жидкости в блок, подвержены заростанию из-за малого диаметра. особенно сложно чистить задний штуцер,он имеет изгиб под 90 градусов. если штуцеры не прочистишь,то холостые будут плавать постоянно. после прочистки этого всего, проверь подсос воздуха по всему воздушному тракту.

мне непонятно...много слов и тяжело понять смысл

а на нормальном языке можешь проблему написать? что за обороты- 10000 или 10? и то и то нереально...

Понравилась такая машина http://auto.ria.com/auto_chevrolet_suburban_12523096.html вопрос к знатокам американского автопрома: стоит ли приобретать такой автомобиль? интересует с точки зрения внедорожного автобуса-кемпера,перевозки груза и как семейный автомобиль. интересует ее выносливость и ломучесть. характерные болячки и другие советы бывалых. только не надо писать что это говно и надо брать тойоту-она у меня уже есть..заранее спасибо за конструктивные ответы и неспасибо за флуд...

наши мотоциклы аналогичны уазу. мороки много ,но часто... бери японца

не торопись листы выбрасывать,попробуй для начала продуть пакет рессор из пистолета с отработкой машинного масла.если мягкость устроит-ставь противоскрипы,если нет-тогда приступай к удалению.

на фотографии я их не увидел вообще.пластины от волги или родные конечно же непринципиально,но волговские существенно дешевле стоят и есть на каждом углу.

можно в рессору вставить противоскрипные пластины от волги.будет существенно мягче, рессоры увеличат изгиб-немного задерет зад, подвеска станет более энергоемкой,т.к. число листов не уменьшится

Клиренс пневмоподушкой можно поменять тогда,когда подвеска независимая. для зависимых подвесок клиренс меняется размером колес.вроде бы так...

никто не оспаривает правильность мануала. но так же следует знать что мануал написан так,чтобы даже незнакомый с техникой человек не смог навредить этой самой технике. смысл этой операции в том чтобы при регулировке оставить зазор в подшипниках,который не ощутим рукой и обеспечивает плавный перекат роликов подшипников. а также предотвратить самопроизвольное откручивание гаек. как этого достичь-каждый выбирает сам. мануал подразумевает идеальные условия: от новых сальников до поверенного динамометрического ключа,которые конечно же присутствуют у большинства пользователей...

каждая резьба имеет люфт.затягивая контргайку ты просто выбрал его.этот люфт тоже неплохо было бы учитывать при регулировке подшипников

Тайсон не может психологически надломиться.у всех боксеров крепкая психика и ее сломать невозможно.но Тайсон( и все остальные тоже) не киборг из голливудского боевика. его пик карьеры был до его посадки.боксировать можно, как Форман, хоть до пенсии,но чемпионом стать невозможно. максимальный приз для таких как Форман-болезнь Паркинсона.И Тайсон это знает и Льюис и все остальные,кто интересовался боксом дальше чем просмотр поединков.Молодость-это сила и титул чемпиона. что же до защиты,то удар в перчатку не поглощается на 100 процентов,а проходит где то наполовину мощности,поэтому ,если хочешь жить нормально,никто не стоит на месте и не принимает удары в течении пары-трех секунд,потому что сотрясение неизбежно. за сотрясением следует опускание рук и открытая голова.пусть голова будет открыта всего на полсекунды-соперник ее не упустит и бой может закончится моментально. если парировать удары локтями-открывается живот или печень.Туда идет удар-локоть опускается и голова снова открыта...это азбука. поэтому нельзя стоять. можно проверить на собственной шкуре... у нас одно занятие стоит 10-15 грн -смешные деньги. после разминки и школы многие подойдут к состоянию боксера 5-6 раунда... все очень доступно и не надо потом слушать комментаторов при просмотре поединка...

а Тайсон на видео не авторитет? он же двумя-тремя ударами раскрывает защиту и бъет в открытое место.но все почему то видят только последний удар и восхищаются его силой