alex770

Плять, а кто помнит с чего началась эта ветка, аффтор Красавчег. Отредактировал с большой буквы.

Неа, без переделок не встают, надо ампутировать моторчик электрохаба.

Лохи это те, кто проглотит это молча.

А может и не выставить, если нет оснований то никто судебную тяжбу устраивать не будет, все расчитано на лохов.

Да, если не докажет, что дтп произошло по причине неисправности авто.

Что мешает подкинуть вместо датчика резистор нв 300 ом и протестить акпп?

Неее, у ишака на каждое колесо по мотору, а вот эбуд только один.

Гупость сказал, фултайм раздатка с диффом внутри и приводом блокировки этого диффа имеет в 100500 раз больше деталей, чем в банальном меххабе.

По моему мнению, парт-тайм сделан для удешевления конструкции (меньше деталей), что ни коим образом не относится к новой 70-ке, и увеличение надежности по той же причине (меньше деталей), на этом плюсы заканчиваются, о расходе топлива, это вообще ни о чем, снижение давления хотябы в двух колесах на 0.2 атм, даст прирост расхода заметно больше, чем включение 4вд.

Так денсо только производитель, а разработчик такого типа тнвд, бош.

Ампер 50-70.

Сопротивление свечей ОЧЕНЬ маленькое, так еще они подключены паралельно, поэтому мультиметр и пищит.

Хитачевые гены, овно овновое.

А я всегда думал, что паяльной кислотой паяют только вёдра и чайники.

12 потом откручиваем задний кронштейн ТНВД.

Как говорится, хочешь сделать хорошо, сделай сам.

Умирает еще как, зимой при замерзании топливного фильтра, вакуумом манжету сальника прижимает к валу не по детски, и съедает резину на раз.

Нет там никакого гемороя, снимаешь шестерню ремня ГРМ, и вот он перед глазами, а вот сняние ТНВД, прибавит гемора однозначно. Не надо путать 1кз и 2лте.

Тогда он не на форуме будет общаться, а в нобелевском комитете.

Чот в ролике никуя не uz, а 2JZ, как бы не совсем одинаковые моторчики, а то что он живет в н. Зеландии, то мне не холдно не жарко, живет ну и пусть живет.

Если будешь разбирать лобовину, то сразу отпиливай кронштейн успокающего ролика ремня кондиционера, при последущих ремонтах это сильно упростит процедуру снятия лобовины, сам поймешь почему, пользы от него, как от козла молока.

А вот это очень даже зря, шляпная контора упаковщик запчастей из поднебесной, не самого лучшего качества.

Однозначно сальник, меняется без снятия ТНВД, но придется разобрать лобовину.

А, вот это зря, у нас это масло используют в основном для промывки.

Эбуд и ящик на столе под названием комп, разные вещи, что бы проверить эбуд, на него надо повесить все датчики и исполнительные механизмы и иммулировать работу двс, так что вас просто развели, прозвонить можно провод от чайника до розетки, но никак не эбуд.