WAR

Тюнинг-каталка-суперкар для кузова - просто блеск!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Удачи с продажей)

Kir2328, дружище, наверное можно закрыть глаза, что этот джейзет обвешан с ног до головы электро белибердой, которая для внедорожника в грязи/бродах скорее "якорь", нежели помощник. Но пёс-то с ним. Что может дать раскаченный 2,5л-й мотор в диапазоне 600-1500об (может там какие би-турбо с холостых прямо выручают?)? Скорее даже 600-1000об. 4-4,5-литровые моторы берут объёмом и длинным ходом КШМ, когда надо ползти, чтобы не сорваться в букс на грунте. Ответь по существу, если знаешь.

Да. Только, если зона работы замасляна (всякие течи, антикоры и прочее, что отмывать трудно) - при нагреве тутже начинает вокруг всё гореть от масл паров, даже при тонком сопле горелки. Как пример - арка, где текущий рул. редуктор. Тогда просто к болту приваривается гайка. В итоге - нагрев сильный и быстрый. А болты в закладных рамы с подгнившим корнем шпильки болта (у головки) - так им вообще наплевать на химию. Их лучше несколько раз погреть/охладить.

От химии перешёл на горелку, сварку, перфоратор. ВД, уксус, керосин, ДТ, ДОТ, йод - надоели.

Продам.

Есть кронштейны в форме вилки. Типа как камертон, только больше. Он прорезиненный. Прикручивается фланцем к стене. И на эту вилку вешается сама гитара. За гриф, вертикально. Типа такого http://www.muztorg.ru/category/nastennye

В автодоке - 25, у Гора - 19..... Типа Аппа! Так сам производитель и заменил его на 171. Обычное дело.

Поршни разные. У ХДТ КС смещена влево от центра по ходу движения. Шатуны не помню - надо каталог смотреть.

На 105 нет крана и троса к нему.

Немного отпишусь, если кто следит за темой. В входные ездил на сильно гружёной машине (кроме обвеса и 35" добавилось 3 взрослых человека и шматьё). Приятные ощущения! ВУТ в принципе устраивал, тормозил в юз без проблем , но на пустой машине, а под загрузкой - тормозам было Ощутимо тяжелее. Здесь с гидравликой как я понял - колесо заблокирует при любой нагрузке. Усилие на педали вообще не меняется. В планах - поставить наконец-то этот хитрый кран-вилвуд на задний контур. И хочу от раннера поставить передние суппорта на зад, чтобы уйти от плавающей скобы. Жаль, что второй суппорт на передний 80-й кулак не выходит из-за хрупкой чугунины(((((

Ап.

Больше похоже на неправильную работу ГТЦ/колдуна.

Я тебе уже написал как. Клавиатурой - никак.) Если делать нормально, то я бы поставил оригинальные сайленты в клюшки и съездил на стенд. На основе этих измерений можно уже заказывать дропы/клюшки. Загляни под авто. Когда ты добавляешь лифт - клюшка тащит колесо к порогу. Будет только хуже.

Лифт - 5,5"-перед, 6 - зад". Для верности можно съездить на стенд с/развала и посмотреть точно текущий кастер. Скорее всего он будет в конкретном минусе. Способы его выправки вы наверное знаете.

А что тебя удивляет тогда? По каждому пункту может быть долбёжка. Резину балансировать - обязательно. Подшипник новый - только пока он в коробке и пакете. Потом он либо отрегулирован, либо узел нуждается в ремонте.. Сайленты не все дают вибрацию. Что там у тебя меняно/нет - как ты сказал - "хз". По кастеру и панарам можно учитаться через поиск. Про трещины под рулевым и кронштейна - уже сказали. Отдельно по поводу рулевого демфера из собственных наблюдений. Ни на одной мостовой машине, где он полностью был труп - не было никаких вибраций по его вине. По мне - он нужен, чтобы, когда из колеи вылезаешь/в яму одной стороной сваливаешься/в камень попадаешь - кисти рук не завернуло (речь про штатное рулевое). Удачи)

"Пальто" абсолютно не то.

Медная трубка от жиги, гайки свои оставишь, вальцовщик 120р.

А самодельная/б.у./медная сама туда заползёт?

А новую купить, чем не вариант?

Помнится, ты набубенил под горло. Вот и давануло.

Специалисты, помогите найти тормозной адаптор/переходник . Нужет "папа" М10х1 - "папа" М10х1 под обратный конус. Нашёл только это http://sttuning.ru/product/86708/

На 12 часов - для замены ремня. Все совпадают только на 9. Шестерня КВ через паразитку крутит шестерню ТНВД. А ТНВД уже через ремень крутит РВ.

Никак. По метке ТДС (на 9 часов на РВ) - КВ, РВ, ТНВД совпадают. По метке ВДС (на12 часов на РВ) - РВ и ТНВД.

Если ты сам ничего там не делал и не видел как делали, то чем тебе помочь? Вопрошай к делавшим. По фото - всё сделано через жопу и никакой культуры. Неужели концами трудно было герметик собрать после затяжки.... По существу - ВСЕ соединения (включая посадку сальников) собираются на нормальный герметик. Прокладки остаютя только металлические для верхнего шкворня.

Развлекайся) http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=22820&p=286880