Sanich

Привет MAKS, тоже хочу прикупить подкрылки на 80ку. Реквизиты и цену в личку скинь.

Тоже такую консоль закажу....

ДА точно

Готов приобрести консоль для мягкого потолка с люком. Жду реквизиты для оплаты...

Занрусовская сошка не вывозит говномесной программы, у меня развалилась и не раз гнулась, в итоге выкинул её и поставил тяги на родные места.

лучше мост передний выдвинуть на 3 сантиметра, просверлив новые дырки в крепеже передних клюшек к раме, делов на полчаса

Бронь на поршня , шатуны снимаю. Вскрытие моего движка показало, что проще заменить целиком движок

Ромео, да можно, вдруг пригодятся

Поршня шатуны бронь

Дураку понятно что реле только для стартера, но это реле коммутирует левый аккум, в момент старта оно подключает левый аккум последовательно с основным правым, чтобы на стартере получилось 24 вольта, а во всех остальных режимах оно подключает левый аккум в параллель к правому для зарядки. Вот тут и вся засада, лебёдка 12 вольтовая подключается тоже к правому аккуму, но с левого аккум она тянет ток как раз через эту релюху и релюха подгорает, в моём случае вообже почти поплавилась

Эт поди китайские преды которыми счас завалены все маги, они из каки какой то сделаны, контакты греются, окисляются, на фарах ваще неживут плавятся. Стал ставить наши отечественные на вид невзрачные, все проблемы с предами ушли.

Лебёдка тянет ток с левого аккума через контакты этого реле и оно подгорает. Тож долго воевал с этой релюхой пока не выкинул её и поставил стартер на 12 вольт. Ну а так тема перетёрта уже на сто рядов . В поиске ищи. А второй аккум выкидывать не надо, эт ты погорячился, для лебёдки само то два аккума.

Восьмёрки само то, на десятках спущенный при боковом ударе слетает, семёрки узковаты для резины 12,5, но можно и их . у меня резина на 12,5 сначало стояла на семёрках, потом на восмёрках, теперь на десятках, задолбался бортовать чуть что слетает, снова на восьмёрки буду переходить

Тоже бодик присутствует на хокейных шайбах, от старого хозяина достался, поменять его на Диплодоковский всё руки не доходят, Как я понял машина стоит на шайбах уже года 4 - 5, пока ничего страшного не случилось, а ебеней всяких пройдено не мало.

Вся беда в релюхе 12-24 вольта, проходили это, подгорела она. Левый аккум бывает вообще на зарядку не становится или недозаряжается, а когда стартер крутит она аккумы соеденяет последовательно и при плохом контакте в ней стартер тож плохо крутит. Я тоже долго воевал с этой проблемой, и развальцовывал релюху зачищал контакты и смазывал её. В итоге задолбала меня эта система 12-24 вольта, выкинул релюху и блок управления ей и поставил стартер от 105ки, 12ти вольтовый. Теперь горя не знаю. Есть тут тема моя про это дело, поищи.

Видимо речь идёт о широких расширителях. Если да , то у меня стоят шириной толи 10 сантименров, толи больше, не мерил их. Ставил их чтобы на бочину не кидало грязь. Производства Новосибирск из стеклопластика. Стоят нормально пока их не цепанёшь об дерево, лопается стеклопластик, но ремонтируются полимерной смолой и стеклотканью. В Новосибе стоят 13 тыр комплект. Зато теперь стёкла более-менее чистые, а без них ваще ничё небыло видно, закидывало грязью. Глянуть можно на них тут http://fotki.yandex.ru/users/alkan256/album/178573/?

Ставил себе Тайваньский телевизор, впринципе конечно можно и его поставить, но надо поработать и болгаркой и дрелью и т.д. , однозначно лучше бу контракт найти, тоже самое скажу и про передние крылья и брызговики, да и капот

У меня 35 Максисы Кравлер когда стояли на дисках 8,5 практически не разбортовывались спущенные, поставил на диски шириной 10 задолбался бортовать, на спущенных как боковой удар сразу слетают с диска. И ещё на диска с вылетом -30 и лифтом +6 дюйма при артекуляции заднего моста резина тёрлась о раму, пришлось поставить на зад ещё проставки на 35 мм. итого вылет стал -65

Вот мне тож показалось, что на оборотах больше 2500, диг жёстко и громко работает. Решил впрыск чуть попозже сделать, повернул насос назад буквально на миллиметр, завожу а двиг тоже начало колбасить на холодную. вернул назад, перестало. У тебя под нагрузкой или при разгоне дымит сильно? На расход может влиять и давления в колёсах, и подклинивание супортов и т.д. Скажем если я приспускаю свои диагональные тапки до 1,5 очков, чтоб помягче было, расход сразу за 20ку уходит, стоит накачать до 2х, 15 литров получается.

У нас в Новосибе тоже не жарко, но с двойным выжимом сцепления и перегазовкой всё включается нормально. Но у меня ещё и синхронизаторам капец приходит.

To: @KEROSIN, Ну дак и вот и я постоянно ловлю волну эту, но не уютно как то

Вообщем нажимаешь тапку в пол , ну он и потащил, вроде нормально, но если немного приотпустить тапку, чувствуется что тянуть начинает ещё лучьше. Этот эффект чувствуется хорошо на 4 и 5 передачах. Куда смотреть???????

Мне тоже кажется что пар, только откуда он берётся, прогретый дизель не должен так парить. Отстой с топливного фильтра сливал?

Да и на счёт подачи, пробовал у себя тоже маненько подачу увеличить, так при повороте на одну четверть начинает коптить черным дымом при разгоне как паровоз, повернул назад на одну восьмую , меньше стало, но всё равно коптит, вернул как было, перестал коптить. Ну а в динамике почти ни какой разницы не заметил.

To: @XGhosT, В выпускном тракте повышенное давление, поэтому как может быть подсос холодного воздуха???????????