DSS-TLC60

т.е четыреста миллионов?

как раз на оборот, у полусинтетик и синтетик выбор густых масел на горячую больше 10W50, 10W60.... они более стабильны по температуре, а минералка сильнее разжижается на горячую.

а разве распорная втулка меняется без разборки редуктора? под распорной втулкой я предпологал втулку между подшипниками хвостовика, или это что то другое?

2 Pradik Раньше в Юпитере на Мира крестовины на 60-ку без проблем покупал, в наличии, GMB или Koyo.

Тоже хотел прикрутить ручку с правой стороны переднию, с левой ручка есть, раковырял обшивку, дырка есть, а гайки нет

на 2Н аналогичная картина, пока не прогреется подымливает, но я бы не сказал что сизый дым, дым соляровый не маслянный, у меня до капремонта сизым дымил, так совсем по другому было. Думаю что так и должно быть, моторы старой конструкции, пока не прогреются не выходят в режим.

Краснодар, солярка на лукойле 21-40 (вроде), сам заправляюсь рядом, в Адыгее, вчера по 13р/л, на АЗС под вывеской ТНК. Машина вроде не жалуется, -9С, заводиться нормально.

уже убрали характеристики фильтров наверно чтоб не пугать потенциальных покупателей.

Покажите мне где, какая модель? Вот выше приведены характеристики, минимум 5 л/мин это 300 литров в час На Тойотах таких насосов нету кажись, а то что многие приводят примеры загрязнения, думаю что просто сработал эффект фильтра-отстойника.

+1 если почитать характеристики то там вроде рекомендованная скорость потока около 100 л/час, а сепаратор без скорости это уже не сепаратор, просто фильтр-остойник.

[attachmentid=42611][attachmentid=42612][attachmentid=42613]

Роман, у меня после капиталки симптомы были в точь в точь как у вас, появились после замены рапылителей, когда поставили давление открытия 115МПа (точно не помню, но как по мануалу) думаю это износ плунжеров (наверно), проблема решена смешением шестерни ТНВД на 1 зуб, так 4 год машина и ездит (тьфу 3 раза).

Аварийная лампочка давления масла штатная, красная, рядом со штатной шкалой масла, ну у меня их даже две было, родная (так я думаю) и на приборе от камаза, + зумер звуковой. Сейчас у меня механический указатель стоит по центру приборной панели, там где наверно у некоторых тахометр, по диаметру подходит идеально. шланг через тройник поключен к двигателю, к этому тройнику еще прикручен аварийный датчик, сам тройник похоже врезан в бывший родной датчик давления, т.к резьба которая входит в двигатель коническая. Аварийный датчик похоже у меня сейчас не родной, рано срабатывает и резьба у него совсем не коническая, примерно такая же как камазовская, подозреваю что предыдущий хозяин все переделал на камазовское. Да и вообще в машине много переделок, потихоньку стараюсь опять на родное переделать, например раньше все крестовины были Уазовские, некоторые сальники с надписью ГОСТ....

на 60-ке клапан на пробке разборный, первая попытка его почистить не прокатила, сделал дырку 1мм на мембране клапана, не понравилось, т.к. грязно становиться т.е пары топлива прасачиваются, пыль оседает. второй раз опять все разобрал почистил, дырку замазал герметиком, клапан заработал. сложность вроде (точно не помню) в том что клапан полностью не разбирается, чистил шприцом с бензином, возможно дырка и помогла очистить.

возможно и держат лет 7-8 назад принимал участие в оценке эффективности строительства завода по производству синтетической нефти, в те времена он получался убыточным, окупался только при цене нефти 35 $ за баррель. Но цена нефти потом начала резко расти и как то про эти проекты сейчас никто не вспоминает. Но то что в статье идет речь про 30 млн р за 9-10 мес это конечно не правда там производство довольно высокотехнологичное, счет в миллиардах $.

У меня (2Н) не дымил когда угол впрыска был нулевой, и вроде машинка бегала, выставил опережение врыска правильное появился дым и громче стало ну чуть лучше пошла и главное глюки пропали, типа в гору когда газ сбрасываешь чувствуется легкое ускорение. Из-за того что двигатель стал громче работать теперь клапана вообще не слышу даже на холостых.

Вчера случайно зашел в автозапчасти КАМАЗ и купил там механический!!! указатель давления масла с шлангом (345 р), незнал что такие бывают, подумал хоть наконецто померию давление, вкручивается вместо штатного датчика. Сегодня проверил, давление на холодную на холостых 5-6!!! на теплую (прогреть не смог, выезжать не охота было) холостые 2-3 кг/см, максимум 5-6, ну почти как в книжке, т.е как должно быть!!! Датчик аварийный срабатывает на 0,8-1 Не долго думая выкинул электрический указатель (который больше 2 кг/см не показывал и на котором написано "Сделано в СССР") и вмонтировал механический, глядя на него ну прям душа радуется Осталось поменять аварийный датчик. масло использовал 10(15)W50 п/с, теперь думаю можно перейти и на менее бюджетные и распространенные 10(15)W40, т.к. на 10W40 на холостых на горячую аварийка постояна моргала.

поддерживаю, это масло для бензинки новой, дизель с его оборотами не создаст достаточного давления, на горячую.

всетаки наверно придется снимать редуктор, надеялся что может кто подскажет как по характеру гула определить что гудит.

в заднем мосту, при нагрузке и при торможении двигателем с уклона, на ровном месте при сбросе газа гул усчезает. Гул появился внезапно, типа вчера не замечал а сегодня гудит. Внешний осмотр показал мокрый хвостовик, скинул кардан, подтянул гайку и убрал легкий люфт хвостовика, в крестовинах люфта нет, долил масла примерно 0,4л, остался люфт в шлицах кардана, не на кручение, боковой, т.е. если покачать собранный кардам в районе шлицов люфт 2-3 мм. Все собрал, все равно гудит при нагрузке. Теперь озадачился что может гудеть??? Редуктор, подшипники хвостовика? Машина 60-ка, мосты неразгруженные.

Интересно, а от бензинки карданы подходят к HJ60?

Максисы 8090 "маломерки", у меня 35-12,5/15 реальный размер 34-34,2"

Резина похоже Максисы Краулеры 8090, меньше 35-37" не встречал, на фото думаю стоят 37"

у меня 2Н заводиться, без прогрева свечей, ну когда тороплюсь, в основном по утрам. Только в этом случае он работает неустойчиво, троит (может и четверит, пятерит), нужно слегка газку поддать на 2-3сек.

Это точно, было такое, в сервисе: "рядный ТНВД? не, это к камазистам", у камазистов "Ленд Крузер? , нее...."