Dort

Может быть кому пригодится. Схема управления зеркалами. Зеркала.pdf

Генератору пофиг какой АКБ заряжать. Просто 100 ач он будет дольше заряжать, чем 70ач. Мой принцип - два ОДИНАКОВЫХ АКБ максимальной емкости, что могут поместиться в отсек.

Из четырех болтов при откручивании обломались все. Поставил новые болты и гайки из нержавейки.

Проложил в стальной гофре покрытой пластиковой оболочкой без разрывов от АКБ до багажника. Пять лет полет отличный.

Подскажи, пожалуйста, где брал ОДНОХОДОВЫЙ пневмоцилиндр? На Али цилиндров навалом, но все двуходовые. Или хотя бы диаметр цилиндра и ход поршня? И по электропневмоклапану поделись ссылкой. Спасибо.

Уважаемые! У кого моторчик задней блокировки перед глазами лежит, сообщите размеры пластины при помощи которой весь этот узел включения задней блокировки крепится к мосту? Как на рисунке. Кто знает точную величину хода штока (lock - unlock), который двигает вилку в редукторе?

2х100 Delkor

Я никому не навязываю свое мнение, но мои очередные батарейки будут - 2х100ач акб по технологии EFB. Подробности о технологии легко гуглятся в интернете.

Здесь что-нибудь подбери себе Да забудь ты про левый акум. Они бывают левый и правый только несколько секунд при запуске авто. Остальное время это один акум удвоенной емкости.

Тебе не только усилитель надо будет изолировать, а и все входные и выходные устройства (голову, предусилители и.т.д.) т.к. они все связаны по массе (корпусу).

Да, если твои допы будут изолированны от массы (кузова)

24 вольта будет на плюсе левого АКБ относительно корпуса в момент пуска авто

Нужна Т-образная уплотнительная резинка для обвесов. Продается метражем. Бывает узкая и широкая разных цветов. Нам нужна широкая. Стоит от 100 до 250 руб за метр. На машину вкруг надо примерно 7 метров с небольшим запасом. Сам недавно менял. На резинке уже есть двусторонний скотч, но он никакой. Я его убирал и клеил резинку к фендеру маленькими капельками суперклея, а потом ставил фендера на место. От заводского не отличишь. Посмотреть резинки можно здесь.

+100500 Тоже так делаю всегда и писал здесь на форуме.

1HD-FT 96 г.в. Скрупулезно веду расход топлива с августа 2014 года в программе Топливомер в смарфоне. За это время абсолютный максимум - 31,72 зимой в городе режим дом-работа-дом с прогревами на автономном отопителе. Абсолютный минимум - 8,5 целый день шел на круиз-контроле по федеральной трассе Амур летом. Средние зимой по городу - 25,79, летом смешанное - 13. Как-то так. ЗЫ: Заправляюсь за редким исключением на одной заправке всегда полный бак.

Что там слышно по моторчикам на зад 80-ки?

Сергей, интересуют моторчики блокировок переднего и заднего мостов на 80-ку: наличие, состояние, цена?

Задние моторчики на 80-ку ожидаются?

Вставлял плоскую отвертку в щель шайбы и легкими ударами слегка страгивал ее, а затем уже выколоткой. Главное толщину лезвия отвертки выбрать чтобы шпильку не повредить и в щель вошла. Кстати, этот совет здесь на форуме нашел в свое время. Не все шайбы выколоткой (у меня был медный молоток) вылетели. Некоторый пришлось сбивать боковыми ударами без фанатизма по ступице.

80-ка 96 год, автомат, 1HD-FT, правый руль, пробег 195 т.км, 33 резина, эксплуатация - город. Зимой работает автономный котел. Стиль езды агрессивный. 12 августа будет ровно год как веду скрупулезный учет расхода топлива: заправляю бак всегда до полного, результаты заношу в телефон (Android, программа Топливомер) Вот результат:

+100500 Это практически единственное легкодоступное место, где появляется +12 при вкл зажигания. Сам недавно искал для подключения ходовых огней. Можно еще к подкапотной розетке (если еще жива).

Всегда делаю так, первую гайку затягиваю УАЗовским ключом рукой сколько хватит сил, а вторую гайку с небольшим воротком без фанатизма. Результатом всегда доволен. В задней ступице - в противоположные отверстия рег. гайки вставляю отвертки, между ними третью отвертку, которой и затягиваю. Тоже, результатом доволен.

Обвязылал (обматывал) верх амортизатора веревкой через колесную арку и привязывал к пружине, затем спокойно откручивал гайку. Если аморт выкидывать, то можно просверлить дырку и вставить шпильку.

А если блокировка не работает. Что делать?