erik-l

To Scout А меряли CO2, т.е. для бензинок, или спецом что то для дизелей? Вообще, мне тоже кто-то говорил что останавливают у вас и меряют, но вообще это не законно, ведь ты техосмотр прошел..

У меня не было времени смотреть кака прокладка стоит, я взял самую толстую, и без проблем, может компрессия и упала чуть(процента на 3 ), но не заметно.

И уже знаешь, какая прокладка у тебя стоит, толщина?

Что менять на новое- написно в книжке. Болты менять не надо, про это кстати и в книге ничго нет. И не будет .А вот ключ динамометрический иметь надо. Купи комплект прокладок фирменный , там все , заодно маслосьемн. к-чки поменяешь

Короче, голову не забивайте, на ВСЕХ Сюрфах ТОЛЬКО 12 Вольт. И ВСЕ. Обжалованию не подлежит!!"!!

То Scout А расскажи про Vartu, а то я купил их (серебрянные)года три, один уже сдох, соль выступила, правда я их садил спьяну до 7 -9 вольт пару раз...

ТО UN7GKR Еси у тебя генератор дает менее 14 В, то отсоедени сначала один ак-тор, померь, потом второй отсоедини, предврительно подключив первый и снова замерь. Просто если они у тебя севшие/дохлые, то и генератор не даст сразу 14,4, это только при нормально заряженных дает.

Немного в защиту сервисменов,хотя их тоже не терплю. Если б мне кто то сказал , что сгорели динамики, я бы тоже ухмылялся, типа дура/дурак, потому как они сгорают в последнюю очередь, после магн-на/усилителя(если все родное). Но если это имело быть, то запишем это, как "необьяснимо, но факт"...

to UN7GKR Если ты мерял напругу на акк-рах с разрывом времени до 3/5 мин, то этим ничего не узнаешь, ведь у них была напруга одинаковая до отсоединения. Подсоедини лампу /фару на 5 мин к одному(отсоединенному), померяй , дальше второй отсоедини, подключи нагрузку на тоже время, замерь напругу. Разница будет по-любому, но должна быть не более0,5-0,7 вольт. У кого меньше, тот выбывает

Интересно, а рвет зубья при нажатии газа резко и в пол, или при плавном нажатии газа тоже? Только не знаю зачем резко газовать в таких случаях.Я, правда, всегда пользуюсь только ручником(кстати, он у меня для этих целей грамм отпущенный) . Хотя не знаю как это на "ручке" , у меня пулемет

Как говорится-"поиск рулит". Это у тебя, как и у всех , выработка в приводе колес. Не страшно, лечится, но к единному мнению лечения, по-моему, народ не пришел. Хотя нет, есть-не ездить в мороз

У меня был случай, на улице -27С, оставил машину с заведенным мотором, прежде проехал более получаса, в моторном отсеке т.е было уже тепло, а через полчаса двигатель заглох, вылил на фильтр 2 чайника кипятка, но не помогло, замерзло как раз где-то в баке. пришлось в теплый гараж на тросе переть..

Идущий же написал- проверь "небольшие такие коробочки которые крепяться сверху на шток амортизатора"- это моторчики, крутят внутр. шток аммортов. Померяй напругу на штеккере, меняется- значит с элек-вом- ок

новая-не значит хорошая, сам с такой фигней сталкивался. Первый раз купил тойотовскую за бугром , приехал домой а она брак, пошел на базар, купил новую от Мазды, но на тоже давление- до сих пор без проблем...

"камеры - зло, бескамерки не сдуваются резко, камеры взрываются, тяжёлые ужос, сосок просто так в приличный "бескмерный" диск не пролезет" Ну, бескамерки взрываются тоже неплохо, опыт есть , и сейчас не 20 век, есть камеры с тонким соском, даже российского производства, сам на таких езжу. Другое дело , конечно, еси давлени в пол очка, но это по-моему , уже экстрим.

to generalissimus А с какого сайта заказазывал, не можешь дать адрес поточнеее? Я себе брал типа таких , Филипс, +30%, но не знаю, больше доверяю почему-то IPF

99 процентов- датчик уровня тормозухи, на форуме есть , что с ним делать.

А втулки 45409D может просто поменять, они копейки стоят, а можно их заказать из какого-нибыдь капролактама

Не знаю, у кого как , а у меня пласмаска стирается только в верхней части, и я просто повернул на 180 градусов. А кенту своему одел года 2 назад кусок шланга, у него ваще одного колпака не было,ну он до сих пор не жалуется .

Не парься, отнеси что бы заварили, купи камеру , (а лучше две, для симметрии), и поставь эти колеса назад , что бы если что, не дай бог, то не так страшно.

to Bolomut Thank s, Nado i gabarita nomer

Pomogite ! Sei4as za granizei , exist.ru ne otkryvaetsa, nado part-number for Toyota Hi Lux Surf, 1993y, LN1300093426GKPQT : 1. Fara pravaia 2. Gabarit pravyi 3. Reschetka perednia, hrom 4. Kapot 5. Krylo pravoe Nado tolko nomer na ne starye, fara ne kvadrat, ugol kruglyi, gabarit gladkii, bez vystupov

Возможно поставить радиоуправляемый блок -реле, такие есть сейчас на 12 вольт, сам блок реле назад, пульт повесить на ключ. А задние противотуманки можно было сделать на светодиодах.

Как то писали в Авто-ревю про сборку Хаммеров в Калининграде, так там НОВЫе запччасти, в частности задние мосты, приходили узе ржавые.

Что-то я не вьехал, мужики , на каких машинах вы ездите. У меня такой вент стоит перед радиатором, стандартно, никакого отношения к кондеру не имеет, у того своих есть два, включается при температуре выше 91-93 градуса, датчик под термостатом. Полезная вешь, но нужна только в пробках/городе.