SakHHunteR

С позволения автора выложу скрин

Отдельно шланги тормозные продаются?

А модель, а размеры?

На дверях ручки хром или накладки? ручки забрал бы

Завтра проверю конечно, но чувствую, что придётся скидывать акпп. Кто бы нюансы по снятию и замене обоих сальников рассказал...

Хочу сам всем этим заняться, но так как буду делать это впервые, то интересны все моменты.

Я пальцем мазнул, это точно масло моторное. Да и щуп поднял, масло почти прозрачное. Вадим по другим вопросам можешь скорректировать?

Проводка на датчик

Почему же не определишь если декстрон красноватый и имеет специфический запах. Понятно, что менять оба буду, просто если потек декстрон, то обычно говорят, что проблема не только в сальнике, но и вроде в валу, если не ошибаюсь. Я просто предположил, что может прокладка гбц с торца двигателя сопливить начала, потому как выше видна шуба(грязь с маслянным налетом). Вадим может, я масло менял 1000км назад, на щупе оно тоже почти прозрачное, слегка только желтоватый оттенок)) Да, покупать буду оба, коль полезу туда. Имеется ввиду, что смазка должна присутствовать на внутренней плоскости подшипника, которой садится на вал? А слышал, что туда применяют консистентную смазку ещё? Подскажите пожалуйста номера этих сальников. Т.е просто вычистить грязь и закрутить обратно? Может ещё герметиком промазать там?

Всем доброго времени суток! Имеется тлк 80 1hd-ft, акпп а442ф. Сегодня заметил на асфальте маслянное пятно, залез под машину, а там маслянное пятно на стыке акпп и двигателя(фото). Как определить сальник коленвала это или ещё что? Также смущает щель(фото2), от чего она могла появиться и как это исправить?

За Данилой такого никогда не замечал. Всегда, что в его компетенции, подскажет и расскажет, причём и в личке спокойно общается, что многие сторожилы не приветствуют и игнорят. Я в пробках всегда втыкаю N, мне так удобнее, ногу с педали убираю, да и по ощущениям двигатель спокойнее на нейтралке тарахтит. В городе о/д почти всегда отключаю, единственное что не даёт покоя, не могу понять принцип блокировки ГТ при выключенном о/д, как будто это происходит всегда в разных режимах. Может ли это зависить от тпски, может кто подскажет?

А как там можно отдельно заказать на стабилизаторы перед, зад и на аморты вкруг?

Спрошу здесь. Двигатель 1hd-ft. Из под впускного коллектора тоже стало сопливить масло по блоку. Прокладку оригинальную уже приобрёл? Какова процедура? Просто снять и поменять прокладку? Никакие герметики, шлифовки и т.п не нужны?

С обычной 80ки крыло чем отличается от этой? Другим креплением фендера? У меня просто именно такая машина

Если есть с этой машины крыло правое, готов приобрести

Озвучьте высоту пружин

Подушки готов купить, если не забрали ранее

В этом и есть вся суть, почему не помогло тебе. У других с витары резинки мягкие

Как тема называется? Давно читал её, сейчас думаю воплотить

Че с габаритами сделано? Они же целой блок фарой идут в этих sonar. Че в линзы эти поставил?

А никто не сравнивал подушки от 100ки и 80ки? Есть мысль от 100 поставить на 80ку. Они вроде и повыше чуть

Уже хочется такой мост и кулаки?

Прошу бронь, если возможно, до выяснения нюансов. П.с: получается кроме пары и хвостовика все на месте?

20-30 тыс стоит эта процедура. И лучше заплатить это тем, кто умеет выбирать и переводить все док-ты. А тыкать пальцем на аукционе можешь грубо говоря ты сам, слушая только их заключения по данным экземплярам

Крылья передние с удовольствием приобрёл бы на 80ку и ещё колхоз на 3-4 комплекта собрал бы точно