MrLordi

@-V-V-V- подскажи, удобная палатка на крышу для коротыша? Где такие продают, тент в комплекте идет?

Ну, клиренс не потеряет, 235/85-16 даже чуть выше 265/75-16, для версий 80 STD без расширителей, это, вроде бы, штатный размер.

А 285/75-16 сильно хуже будет, если тоже нормальная шиповка, скажем, Hakkapeliitta LT2? Лишние 2см ширины играют какую-то роль на таком тяжелом авто как 80/105? По такой логике, может имеет смысл поставить 235/85-16?

Так с нынешнего 2019 самой новой 60ке уже 30 лет, насколько я понимаю, для авто старше 30 лет техрегламент побоку, что тоже можно записать в "плюсы" 60ки.

На мой взгляд, 60ка хороша, если купить за недорого и поставить на лапы, получится, по цене просто хорошей стоковой 80ки, всеядный и неубиваемый тайгамобиль, ну или просто как экспедиционник в чем-то аналогичный 80ке, но дешевле Явных преимуществ 60 перед 80 не вижу, возможно, не прав.

@БроневичОК ну вот же 46 с 3B даже 120 едет, 13B-T 100-110 должен бы нормально ехать, или шумит очень сильно, поэтому некомфортно?

А по трассе у 13B-T как динамика, заметно лучше 3B? Примерно на уровне 1HZ? Нагревается также медленно, как и 12H-T/1HD-T(FT) в сравнении со своими предкамерными собратьями 2H/1HZ?

Спрошу при случае, пары 3.7 сейчас новые вообще нигде не достать, ни оригинал, ни тюнинговые?

Как всегда, Вадим все разложил по полочкам причем, у нас этим "мерилом" что только не меряют кроме авто Вадим, ты же говорил, что в америке жил, там то вот также про выбор автомобилей спорят? Когда едешь по стране на старой любимой 40 или 60, на каждой заправке говорят: "Вот были бы на 200ку деньги, на первой же свалке бросил бы свое ведро!" ?

А почему, скажем, немцы и прочие европейцы, у которых наверняка есть деньги, к нам в тайгу или в какие-нибудь африки ездят на 40, 60, 80, а не на новых 200ках? По такой логике на buschtaxi одни бедняки тусуются. Считаю что при наличии денег и определенной инженерной мысли ту же 80ку можно сделать комфортнее и быстрее 200ки и, при этом, она все равно останется лучше приспособленной для тайги, только тут уже 200ка, воможно, будет более бюджетным вариантом

Mobilube 1 SHC 75W-90 - 152659 Чтобы не попасть на подделку, склад AAAB в EMEX - оф.дилер Mobil

Думаю, любой контрактный 1FZ-FE за 70-80т.р. пройдет намного больше УАЗовского нового за 170т.р.

@Экономист блуждал как-то в каталогах, получается, что все среднебазные леворульные 40ки FJ43/BJ43/BJ46 только softtop, а van - праворульные BJ44/BJ46? На фото ниже не оригинальная крыша?

С днем рождения, Андрей! Здоровья, успехов, новых идей!

Не сказал бы что сильно шумит, и мотор сейчас взорвется - так то 40, а на 70 шумоизоляция более продвинутая, я думаю

Это с 13B-T или 1HZ? А на тяжелой с 3B ощущения будут похожие или 3B еще тупее и шумнее 3L?

https://www.drive2.ru/b/507194544484254722/

Это ты ей сказал, что машина в таком офигенном состоянии и аж на 97% оригинальная, что тетя меньше 1млн даже слышать ничего не хочет, хотя честно призналась, что не разбирается в них абсолютно?

Тот же 1HD-FT Ямаха прокачивает до 300+ сил и 700+ момента и нормально он ходит. Тойота без многократного запаса прочности - это не Тойота, для аккуратной езды и других авто дополна.

Ну хотя бы в сравнении с теми, которые до этого стояли?

А светят они нормально? Есть распространенное мнение, что штатный свет на 80ке ни о чем, или это только с DEPO и уставшим оригиналом он такой?

Не нашлись номера фар?

Ждем