Dima4241

Да вопросов нет, Андрей знает своё дело. Отправлял к нему на ремонт тнвд с 80-ки HDFT. Как работает теперь мотор это просто нет слов. Тихо, мягко, на газ отзывчивый очень стал. Заводиться с пол оборота. Пропали полностью все болячки характерные для старых 80-к когда на холостом ходу при включении передачи и кручении рулем машина пытаеться заглохнуть. Вообщем езжу и улыбаюсь. Много всяких тнвд я отправлял различным мастерам в разные города, но такого результата после ремонта я ещё не встречал. Андрей спасибо тебе огромное.

Надо духом собраться и разобраться с этой проблемой. Но больно разбирать дофига.

А кто нибудь победил проблему холода на праворукой 80-ке в ногах переднего пассажира?. Я пока на внутрянку не переведу прям холодом тянет от корпуса печки под бордачком.

У меня внезапно умер датчик на раздатке. Прозвонил обрыв. Поменял на б у. Все работает.

Тоже тема интересна. У меня на 80-ке на тач доге на задних амортизаторах нижнии втулки полностью износились. Вопрос они хоть меняеться? Или только с сайлентблоком? Купить реально их?

Оптимальный комплект

Согласен на все 100 процентов. До минус 35 на зимней нет проблем. Дальше Арктика. И вебасто спокойно запускается при минус 50. На северах почти никто на крузаках такой ерундой не занимаеться. И честно я не разу не видел замёрзший круйзер где нибудь на зимнике. В том числе и 200-х. Носятся в любой мороз как потерпевшие. Правдане сильно долго но это уже совсем другая история.

Я бы в Ярославле тоже ни фига бы не делал. Хата во Владимире. Зимой туда греться езжу Последите именно холостой ход, два варианта: Печка на внутрянку и на внешний забор. Заднюю не включайте. Интересно что будет с температурой хотя бы при минус 25.

Все перепробовал но всетаки лучше нокиа хаккаппелиты ни на чем увереннее не ездил. Последняя у меня такая же только Лт. Очень износоустойчивая резина.

Для Ростова не актуально, для Барнаула уже задумываешься. Для Якутии постоянные мысли как нагреть этот гребаный мотор зимой? Только где нибудь остановился, печку на внутрянку не перевёл, и все стрелка лежит на нуле. Поэтому за темой послежу.

Машина на богатых рассчитана, а нафига богатым Дизель? Постоянно при любой возможности слушаю мотор 200-к. Дизельные естественно. Все 200-ки с пробегом за 100 издают разные звуки. В том числе и описанный в теме. Странно все это как то.

Мне вот больше интересно как он на холостых себя вести будет. Я на шдфт кучу термостатов попробовал. Безрезультатно. Верхняя часть радиатора всегда нагреваеться а двигатель на холостых выстывает. Пробовал шаровый кран. Вообще закрыл верхний патрубок радиатора и так проездил зимой 3 месяца. Только весной вспомнил и открыл. Двигатель да и сам радиатор при этом были замурованы наглухо. Печки всегда все высасывали тепло из двигателя. Кстати пропеллер я тоже снял. . . Очень боялся что например сгорит предохранитель на печки и двигатель перегрееться, но все работало штатно.

Думаю для начало стоит перебрать супорта все, заменить убитые колодки и тормозные диски, настроить колдун, убедиться на 100 процентов в эффективности работы главного цилиндра а потом уже отключать абс. Возможно результат от проделанной работы Вас очень удивит. Хотя что касается 105-ки если на ней полтонны железа понавешено и колеса 35-е вопрос по тормозам останется все равно открытым с абс или без неё . . .

Успокаивает то что цена контрактного мотора не такая как цена на дизельный. Делать смысла нет. Потеря денег и времени. Ну если только очень хочеться не считаясь с затратами восстановить именно этот мотор.

Тут таких пол форума на фт моторах. И тему эту миллион раз обсуждали. И не к чему не пришли. Кому то нормальная переборка тнвд помогает, кому то замена вакуумных шлангов а кому замена редуктора гидроусилителя руля. Скорее всего это конечно тнвд. Тупо не хватает давления в жару, солярка жидкая становиться. Я один раз попробовал летней добавить весной в зимнюю так проблема совсем пропала.

Аналогично делал только б у был с сломанным валом. Свой вал туда поставил и сальники новые и все ок 3 года. Ничего сложного.

Все понятно вопрос исчерпан

Ребята правое левое стекло чисто механически разные или одинаковые? Про рифление понятно, сама форма интересует.

Теория: подделка это плохо, обрыв ремня в ленске будет 100 процентов означать замену мотора. Нормально что то продиагностировать, заварить, прошлифовать а тем более нормально перебрать мотор здесь не сможет никто. Практика: мой мотор прошёл здесь почти миллион, сколько раз была замена ремня думаю понятно. Были они оригинальные или подделки не знаю. Но каждый спокойно выхаживал срок. Привозил их в всегда из Новосибирска магазин автострада. Суть проблемы ранее не изучал. Но озвучу один факт: У меня передний редуктор прошёл на машине почти 600 тысяч километров. Купленный новый оригинал в центре редуктор город Новосибирска развалился через год... Пока вернул старый. Выводы делай сам. Я сделал вывод что и оригинал сейчас это г... Кстати и не только я. У знакомого была аналогичная ситуация с новыми оригинальными деталями. Но учитывая наши условия эксплуатации (морозы, вечная грязь) я бы всетаки заморочился зная что у тебя стоит подделка, заодно ролики поменял бы. Слишком высока цена ошибки.

Да есть стекло от какого то неоригинала и есть разбитая левая фара оригинал. Вот сегодня пытался понять подойдёт она туда или нет. Честно говоря не снимая фару ничего не понял. Может кто знает если на стекле написано HL -это значит с левой фары? Если HR c правой? Я правильно понимаю правая левая это от положения сидя за рулём а не стоя перед машиной?

У кого и где ремень брал, в ленске?

Ребята подскажите на 80-ке 1. Правое и левое стекло фар одинаковые? Чисто технически их можно поменять местами? 2. Кто нибудь пробовал снимать стекла с неоригинальной фары например депо или другие и ставить на оригинал? Интересует взаимозаменяемость.

Все просто лифт у машины вот и от этого все проблемы особенно на два дюйма. Надо мост возвращать в нормальное положение. Комплект азиата или самому чего колхозить.

Посмотри личку

Мне кажется проще в разборе поискать гризла с документами. Думаю с учетом аварии там явно не только раму менять. Техники почти 10 лет. Думаю что надо посчитать все затраты. Может разобрать его и продать по частям. Добавить и другой взять. Дешевле выйдет. Так рассуждения. Не претендую на истину.