Датсун

Кто ставил контроль давления в колёсах? Какой искать?

Среднее с начала декабря за 5000 км и купленный по чекам дизиль 1hdfte в смешанном цикле (МКАД не город) 13 литров. Примерно сорок минут Вебасто в день. И часто просто не глушу по пол часа на стоянках. Причём мультики обычно пишет 12,5

Для примера 15 лет назад в Германии простой водитель не ухом не рылом об устройстве своего автомобиля. А у меня жена, к примеру, шрус сама меняла на витаре во дворе. Нас потому и укладывают, потому что мы "не формат". Но речь сейчас не об этом. Не ужели среди нас и нам подобных мало тех кто изучал эту тему с водой. Если б всё так красиво было, мойка+экономия, метод давно бы прижился. В стане кулибиных много. Просто золотое правило "без фанатизма" никто не отменял.

Прочесал весь тырнет. Из толкового нашёл: При аварийном отключении подачи топлива блок BSI включает аварийку также как и при резком торможении. Но это не на тлк100 и бензина.

У меня сегодня один в один ситуация. На ночь клеммы снял. Отпишитесь что нужно сделать.

Давайте порассуждаем. Что такое чистка? Убрать загрязнения. Водород что? Растворитель? НЕТ. Это то что при окислении выделит много энергии. Но уповая на чистку энергией можно надеятся лишь на разрушение твёрдой фракции грязи в результате температурного разрушения. Т.е. после горения водорода будет выделяется энергия, часть которой пойдет в работу (двигая поршень), а часть в тепло. Имеем тепло! Которое будет нагревать отложения в камере сгорания. Предполагаю что это тепло будет выделяется в большом объеме и его нужно будет утилизировать. Часть тепла уйдёт в газообразный выхлоп. Но этого будет не много. Большая часть тепла уйдёт как и обычно, в железяки. Хорошо если при открытии выпускного клапана для сброса продуктов горения, оные уже перестанут гореть и расширятся с выделением тепла. А если клапана открывается, а горение ещё идёт. Капец сколько головка клапана примет. Фаски клапанов сдует, компрессия прощай. Шляпка клапана примет при открытии больше чем положено тепла и отдаст его в свой гвоздь, а это прощай маслосъёмные колпачки. Ну не пойму я как водород сделает ХОРОШО без плохо. Не отрицаю, могу заблуждаться. Пока не понимаю в чём физика процесса. Но точно знаю в наше время самый ходовой товар- барабаны Страдивари.

Это примерно как головная боль моего друга замесить к дизелю водород от гидролиза воды. Оно всё прекрасно, но Добавлять для отдельного контура турбины очень много. Еёж не только охлаждать надо, но и греть при пуске в мороз. А это теплообменник со штатным маслом или антифризом. Ну или тэн ставить. Дальше терморегулятор. Термостат или датчик плюс контроллер подогрева. Потом циркуляция масла через турбину. Свой контур с высокотемпературным насосом. Электроциркуляция врятли сгодится. Насос ГУР колхозить второй ?? Куды)). Контур требует давления, значит откуда брать и куда сливать. Масло, частота его замены, какое лить...головняков больше чем пользы.

Тут даже нечего думать. Только от БМВ. Если есть деньги, то комфортные с ломучими спинками. Если денег жалко, то спортивные с выдвижной полкой под колени. Спортивные лучше от купэ, чтоб спинку вперёд ронять. Если совсем сиротский вариант то спортивные без выдвижной полки. Все эти сидухи по лекалам рекаро. А направляющие переделать не так уж сложно.

Вилки то мы потом нашли, но осадок неприятный остался

Дизелист это тот, кто за трансцендентные манипуляции с твоей топливной возьмёт кучу денег, поэтично расскажет тебе о сути просветления факела от распылителей, напустит облоко тумана в твою голову и отпустит с миром. Но вот вопрос в студию: чтож они тогда дают такую маленькую гарантию, если дают вообще. Всегда отмазки одинаковые..качество солярки. Хоть бы один честно признался бы что неумеюнизнаю

Тема для сотки!!!!!!

В сотку водительское от е60 только для карликов. У меня рост 185 почти головой достаю потолка когда спинка вертикально. А ниже ставить пласмаска сидухи печку под сидухой задевает. Пассажирское на два см ниже можно поставить.

Такое делают японцы. Для сидух рекаро. Для БМВ тоже подойдёт. Зато не колхоз. В Японии примерно пять тысяч р. Плюс доставка. Хотя с виду высоковаты. БМВ сидухи максимально к низу ставить нужно.

https://auto.youla.ru/y/5ba91fa2a80e2f92dc604e13?utm_campaign=android_item_sharing&utm_medium=viral&utm_source=SYS

Сделал год назад, всё некогда было поделиться. Вожу сто кило: ящики, сумки, инструмент. Работает четко. Всем рекомендую. От Мерседеса. Модель Ванео. Кронштейны крепления делал сам. Снимается нажатием красных кнопочек. Весит примерно 20кг. Иногда снимаю, делаю это один, когда еду на отдых. Спальник, палатка, лодка. Ставлю тоже один, она просто защелкивается. Покупал на Авито за шесть рублей в Москве.

Мобил 3000 5w-40 через 6..7000 км. Фильтр каждую вторую замену. Пробег 270 т.км

Вот всё отлично в этой теме, но вот по салазкам ниодного толкового совета кроме наливай да пей. Из Тюмени клубень чертежи зажал, говорит я за них 15 тысяч платил. Ладно. Буду делать сам.

Наверно офтальмолог прошивку пряма на сетчатку глаз делал. От полного до полного бака проверь.

Если обратный клапан в насосике со слабой пружиной, то при разряжение до него, может сосать через камеру сгорания Вебасто. ЧИСТО В ТЕОРИИ. А у 200-го в баке насос низкого стоит? Может из-за того что Вебасто высасывает магистраль между баком и фильтром, насосу низкого давления нужно время набить давление пуска. Тогда наверно у 200го Вебасто нужно записать с обрати.

Хочу подарить подарок своей пятой точке на новый год. Купил за недорого ей передние сидения комфортные от БМВ е60. ВДРУГ!!! КТО ЗНАЕТ!!! Где или у кого сделать купить переходные салазки. Кто делал подогрейте чертежами.

Всё просто. Они взяли подачу топлива из магистрали подачи на фильтр. Где-то плохая герметичность и солярка уходит в бак. Ищи где плохие хомуты. Конечно может быть неисправен насос подачи на Вебасто. Но он с обратным клапаном, если трубки на подводе Вебасто прозрачные, то пузырьки будут видны

Не. Не так. Зажигание включил, подогрев крышки фильтра включается. Я параллельно этому фильтру топливный насос записал.

Цетан плус?

Тогда не понятно почему эта 200ка стоит как мост в Крым. Чинить дизель топливную тоже не дёшево. Воистину, чем больше шкаф тем громче падает.

После того как на своей сотке поменял ТНВД, со словами идите вы в ж..пу со своими ремонтами, первым делом врезал после бака сепар, под капотом поставил 5-и микронник от американского грузовика размером с ведро и поменял штатный фильтр на 2-х микронник. При цене солярки и объемах её продажи через наши АЗС у продаванов очень большой соблазн забадяжить в неё говна и глины. А на комонрейл допуски 2микрона это норма. Свидетель как хс60 после заправки через километр троить начала. Все говорят не ездил на пустом баке, но никто не будет говорить не заправляй из пустой ёмкости на АЗС. Твой бак просто стирилен по сравнению с говном со дна ёмкости лучшего БиПи. Не получится у нас быть дизельными ясновидцами, и разговоры по теме качества солярки вообще неуместны. У барыг бизнес строится на концепциях вы все лохи, а я дартаньян. Ни один владелец заправки не беспокоится о нашем авто, его кроме прибыли ничего вообще не волнует. Ничего личного..бизнес. Скоро морозы жахнут солярку бензином разводить будут. Нахер парится. И насрать им какую цену рисовать, мы ни качество проверить не сможем, ни количество увидеть не сможем.