морской

Добрый день. У меня авто с 2007г. Примерно раз в пол года снимаю запаску. Руки так и чешутся все смазать. Но тоже понимаю, что на смазку налипнет еще больше грязи. За все время сложности с механизмом были один раз. Помучился и колесо опустил. Желание смазать все еще есть. У меня ко всем вопрос в этой теме. На конце цепи --пластина с пружиной. Вот сама пластина--конструктивно на штампованный диск и на литой--отличаются?. Мне кажется у меня на литой диск не очень подходят посадочные направляющие. Авто покупал на штампованных дисках.

Так, что про черный цвет ответите?. Кто какие на черную клеил???

У меня 100--2007г.---такая же фигня. Поменять или заделать так руки и не доходят. Летом что-то буду думать.

СУпер!!!!!!!!!!!

Так, заглушив ЕГР--мотору я не причиню преждевременный износ??

Всем добрый день. Прочитал про ЕГР. Судя по форуму многие его глушат. Многие чуть-ли не при покупке нового авто. У меня тоже 100 2007г. Пробег за 200000т.км. Ничего не делал. Расход солярки 9-13л. На новой был меньше. Едет вроде нормально. Часто езжу с тяжелым прицепом--и далеко--дискомфорта нет. В 2016 году снимал впускной коллектор--( была необходимость) увидел много сажи внутри. Принял, что это у всех дизелей с собрал опять все на место. Коллектор не промывал---не было возможности. В связи с этим и вопрос--если заглушить ЕГР--сажи будет меньше? Соответственно перед этим все разобрать и промыть. Прошу совет.

Думаю надо применить съемник. Не дает сняться тормозному диску скорее всего выработка в тормозном барабане от износа колодок ручника. Съемником будешь напрягать диск. Либо сорвешь остатки феррадо на колодках, либо сломаешь комплектующие механизма развода ручника. Потери меньше, чем пилить диск.

Сергей! Прочитал тему. Упертый Ты. Не променял пассатижы на эвакуатор. Согласен с ASIATOM---имея ЛУАЗ и УАЗ-- замена шпильки на трассе--это не о чем. Молодец. Поздравляю с победой........

Колпаки точно эти. У меня такие на 100 стоят. И от меня вопрос примерно в эту тему. У кого есть на продажу один штампованный диск ?? Мне на запаску надо....

У меня сотка с 2008г. Родным домкратом пользовался один раз в Астрахани. Проблем вроде не возникло. Но так как езжу везде--купил подкатной на 3,5т. Пользуюсь все время им. Не скажу, что очень удобно, но пока обхожусь. Вожу его в багажнике. Тоже не очень здорово. На Хайджек пока не созрею. Тоже много места занимает. А так в полевых условиях , чтобы поднять машину--надо пробитым колесом наехать на бревно,кирпич, что будет под рукой. Тем более Вы с прицепом ехали--заранее кинуть в него кусок бруса 100Х100. --40см.

Почему завел разговор про новый, просто надо взвесить цену нового, и что Вы затратите на изготовление банки. Свои руки--тоже деньги. А съэкономленное время потратить на рыбалку, охоту,собаку. Когда не было глушаков--согласен-надо было варить. Сейчас полно новых и не плохих по качеству.

Какой объем двигателя и год выпуска авто? У меня есть глушители, но в основном на 100.

Пластик--только паять. Чем только не клеил--все отваливается.

Супер ответ.

Забивалось все. И канавки тоже. Но писал про блок. Потому что поршня с кольцами приходилось менять. 72--не нужен. У самого 76--две бочки еще есть из СССР.

У нас на базе было и АС-8 и просто дизельное для тракторов и потом появилось КАМАЗовское М-10Г2к. Вроде как и жигулевское М6-12Г1, но точно не не оно. Все стали лить его, ну я тоже. Был молодой,. Разные у них характеристики. Мотор при разборе внутри еле отмыл. Сажи было на стенках --не отмыть. Потом КАМАЗовское уже не лил. Но в то время с маслом было не очень весело. Приобрести Жигулевское можно было только на СТО. Вроде 66 был. Я в Тынде в мопед его заливал.

Супер.

Вот и с присадок плавно перешли на москвичи 403,407 и КАМАЗы.

Добрый день. Если есть данные фильтра и крышки--тоже прикупил-бы. В личку пришлите пожалуйста данные на оплату. Отправлять надо в Москву.

Все добрый день. У меня тоже была такая проблема. Болты сломались в гайках. я гайки вместе с болтами срубил. Зубилом еще подчистил места сварки. Затем взял пластину 2-3мм.(шириной чуть уже ланжерона) по оверствиям фаркопа --просверлил отверствия в пластине сверлом чуть больше отверствий в фаркопе. Затем согласно отверствий приварил две гайки. К торцу пластины приварил электрод. Держа за него вставил пластину с гайками в туннель ланжерона. И прикрутил фаркоп. Если пластина плохо двигается в ланжероне, т,е широковата. Подточить ее болгаркой и все должно быть нормально. Можно и как писали ранее, перерезать резьбу на 14. Гайки в ланжероне вварены прочные.

СУПЕР!!!!!!!!!!! Правда у меня 100---но тоже супер авто...... Радуйся. Тебе супер повезло..

СУПЕР. Особенно про КРОИЛОВО и ПОПАДАЛОВО.

Все здорово. Главное длину кронштейна правильно отмерить. Тоже недавно свои чинил, правда у меня в них болты обломились. Высверливал, т.к. тыщу жалко было за них отдать.

Спасибо. Надо ехать.

Всем добрый день. Прошу подсказать. У меня 100 4,2 л. Много в этой теме вычитал, но не думал, что заправить ФРИОНОМ--так сложно. То они разные по марке, то Китайские --низкого качества. Заправил у "умельцев" перед отпуском систему. Ультрафиолетовый фонарик показал утечку ФРИОНА в трубках--идущих в салон. На деле справой стороны машины по ходу движения--никаких трубок нет. В ТОйтовском сервисе подсказали, что у меня накрылся тройник, что идет к радиатору охлаждения. Их там оказалось два. ФРИОНА, я так понял у меня уже нет в системе, потому что я приобрел ультрафиолетовый фонарик и все с ним облазим. ФРИОН нигде не светится. Подскажите--где у нас в Москве грамотно заправят или определят--какие тройники мне заменить. И один менять--или оба??