mitiai

Смена АКБ не помогла, машина около 30 мин стояла обесточена. Проводка на динамики только под накладками переднего пассажира, с водительской стороны ничего нет? Дальше проводка идет по порогу задней двери? Допустим проводка на динамики где-то коротит и появляются наводки, но каким образом это влияет на динамик на торпеде, там то проводка идет коротким путем из головы минуя "сырых" мест или есть штатный усилок в другом конце салона?

Это началось после покупки машины ) Влагу практически исключаю т.к. авто всегда стоит в отапливаемом подземном паркинге и летом много жарких дней было, в общем все бы просохло. Предполагаю возможные наводки от спутниковой сигналки или ее gsm модуля... На днях буду АКБ менять, может после обесточивания и сброса настроек что-то изменится.

отсоединял динамик на торпедо - сигнал именно из него и еще, что странно из правого динамика двери багажника и саба. Толи сама голова глючит или наводки от электрики...

Диски входят-выходят, недавно киношку с ДВД запускал. Сегодня капался в настройках блютуза (отключал усиление звука, убирал громкость до 0, разъединял связь с телефоном) думал может с громкой связью связано, нефига. При включении режима аксессуаров/зажигания из динамиков также появляется тихий шум (тихое шипение), при этом аудио система выключена, у всех так?

"вентиль" у крана съемный? чтоб где-то на бездорожье в полях он случайно не открылся. Еще на крузаке масло не менял, но на других машинах выкачивал насосом через отверстие для масляного щупа. Судя по фото тут тоже лучше через верх качать т.к. сливное отверстие выше нижней точки - около литра старого масла только в поддоне остается.

Подключил данный адаптер Vgate (ELM327) к TLC200 в паре с андройд приложением Carista v3.6. Программа выдала сообщение, что в базе такой машины нет и в результате кроме чтения ошибок ничего не умеет. Далее, отключил питание адаптера и оставил его в OBD разъеме авто, как это постоянно делал на своих ВАГах - в этом и есть удобство кнопки питания на адаптере. Но после следующего запуска двигателя на прибрке высветились ошибоки - восклицательный знак, ABS, 4lo, межосевого дифференциала и т.д. Отключил адаптер и ошибки пропали. При этом, с Mini VCI таких проблем не было. В общем надо быть готовым, что подключая эти "китайские игрушки" можно что-то поломать в авто, если на ВАГах у меня проблем не было, то не факт, что их не будет на других марках.

Постоянно через передний динамик звучат по 3 звуковых сигнала. Сигналы присутствуют как при включенном зажигании/запущенном двигателе, так и в режиме "Аксессуаров". Грешил на разряженную батарейку в ключе или метку противоугонки Цезарь. Батарейку в ключе заменил, ездил с запасной меткой — все также пищит. В сервисе Цезаря говорят, что сигналы не связаны с работой их противоугонки. Подскажите, есть у кого такие же сигналы в авто, с чем могут быть связаны и как отключить?

На бензиновой TLC200 (2011г) указатель уровня топлива начал показывать разные значения. Началось все с того, что на четверть заполненном баке неожиданно указатель уровня упал и загорелась лампа низкого уровня топлива. Залил полный бак и уровень показал чуть меньше максимума. Уже в дороге уровень топлива то снова падал до нуля, то поднимался до различных значений. После того как машину глушил, бортовой комп. сбрасывал средний расход, как после заправки. Возможно на выход из строя указателя повлияло использование присадки Лавр "Очиститель инжектора", которую я заливал за 1 бак до этого. Отъездил бак с присадкой без проблем. Ранее постоянно использовал ее на других авто - проблем не было, эффект был либо нулевой либо положительный. Может быть у тойотовских датчиков какая-то непереносимость к этой присадке. Пробежался по форумам, бывает проблема с проводкой, но как я понял в этом случае указатель уровня топлива либо показывает 0 л либо реальное значение. Подскажите, какие варианты устранения проблемы?

Такая же беда , как по стиральной доске при повороте, чувствуется только на руле. На прямой все отлично. Делал диагностику ходовке - все норма , колеса не клинит, есть люфты в рулевой рейке, также делал профилактику супортов, регулировку ручника. Дилер говорит, так бывает из-за резины , дифференциал не успевает отрабатывать. Судя по форумам это не единичные случаи, кто то советует смотреть внутренние шрусы. В общем пока не тороплюсь лезть , может попробую на сход/развал съездить , хотя авто никуда не ведет и резину не ест

У меня овальная метка, визуально никаких пазов для вскрытия нет. Пробежался по форумам - пишут, что вроде как батарейка в ней не меняется и если отключить элемент питания, то слетят настройки, машина больше метку не увидит. Цезарь не оплачен, чтоб переоформить на меня и активировать хотят 8тр якобы за диагностику, перенастройку и пр. Какой - то разводняк, я отказался.

Купил авто с установленным цезарем, устройство и алгоритм работы мне неизвестен. Иногда машина несколько минут не заводится и в салоне звучат одиночные сигналы. Пробовал нажимать и держать кнопку на метке после этого машина заводилась, возможно совпадение. В интернете нашел, что если батарейка метки разряжено, то после открытия двери будут звучать три двойных сигнала. Кто нибудь знает почему так происходит, радиопомехи или глюк системы? для чего нужна кнопка на метке и есть ли возможность отключить эту противоугонку какой-то секретной комбинацией?

Хочу себе установить шторку между первым и вторым рядом сидений, готовых решений в инете не нашел. Пока вижу вариант установки карниза меду стойками или натянуть веревку. Кто нибудь себе устанавливал подобное?

Спасибо, поковырялся в настройках, подключился к мультимедии, но отвалилась громкая связь. Потом отдельно еще раз подключил громкую связь - все заработало, музыку с телефона играет и звонки проходят. Громкая связь бывает не всегда переподключается после стоянки авто, возможно с новыми телефонами такие проблемы или конкретной моделью.

Пока неудачно, да и времени нет чтоб поковыряться. Меня смущает одинаковые названия громкой связи и плеера - car multimedia, а пароли разные. Возможно возникает конфликт подключений - дублируются разные устройства. Может нужно дать им разные имена или наоборот одинаковые пароли?

Подскажите все таки можно проигрывать музыку на голове jbl с навигацией (юбилейка) через блюз с андроид-телефона или нужен именно отдельный плеер? Мой Samsung s6 edge без проблем работает в качестве громкой связи, а вот в настройках подключения плеера они с авто не соединяются. Как я понял в настройках авто задаётся отдельно имя и пароль для подключения громкой связи и плеера те видимо в голове два отдельных блютуз модуля.

В настройках региона выбрал Японию и после подключения при вводе комплектации появились обычные названия авто, а не коды. Засада только с выбором восьмизначного кода в графе Option, выбрал произвольный и дальше попал в System selection menu, где уже можно работать с настройками авто. Но все же, остается вопрос, может ли неверный код Option повлиять на некорректную настройку авто и где этот код узнать, может это какие то цифры из vin?

Где тогда посмотреть коды, которые надо вбивать?

Зажигание включено, провод подключен, нажал Connect to Vehicle->окно соединения с компом, лексусом и бегущей полосой->окно запросом Model code. Я так понимаю, что соединение произошло, но с другой стороны TLC200 должен был определиться, в настройках указывал местоположение - Европа

Установил Techstream 10.00.028, подружил с кабелем Vag K-CAN. После подключения к TLC200 2011 г.в. появляется окно, где надо указать Model code и т.д. Где эти данные взять?

Иногда форумы читать вредно)) ездил не парился-узнал тут про проблему с kdss, присмотрелся и на глаз заметил наклон на водительскую сторону, перед 5мм от арки до колеса, зад - 7мм. Машину до этого несколько раз поднимали на подъемник, возможно это повлияло. Прочитал что до 15мм в допуске. Решил пока забить. По идее если это возникает из-за длительного неровного положения кузова/колес, значит также должно само выровняться, а так получается после каждой езды по бездорожью машину на прокачку kdss гнать

Планирую менять шланг высокого давления ГУР (потеет) с жидкостью. Для работ с ГУР порекомендовали autogur РУ. Данный сервис замену жидкости проводить с предварительной промывкой, якобы со временем в системе скапливается мелкая стружка и разрушает насос. По отзывам в форумах после промывки может выйти из строя ГУР. Да и сам я не сторонник всякого рода промывок. Стоит ли заморачиваться по этому поводу и есть ли проверенный сервис по этой части на юге МСК?

Видимо встроенный саб и кейлесс ...Раньше на жигулях на ночной рыбалке по несколько часов фарами снасти освещали и утром без проблем уезжали...а тут музыка (

На бензиновой 200ке через 6 ч. прослушивания музыки на невысокой громкости сел АКБ до 11в и авто не завелся. По опыту владения другими авто насторожило, что так быстро не должна была просесть АКБ (меняли год назад). Зарядил АКБ и замерил напряжение - до запуска двигателя 12,85В, после запуска и прогрева двигателя до ХХ - 13,87В. После несколько часовой поездки напряжение бортсети упало до 13,24В, а напряжение АКБ при заглушенном двигателе 13В. Вроде бы все нормально, АКБ за время дороги не просела, но напрягает, что генератор не выдает 14В, причем по показаниям приборки - чуть меньше 14В.

Подскажите, в 200ке дорестайл есть эта сетка ? Дилер сказал, что из-за нее при замене жидкости гур меняется и бочек, при этом в неофициальном сервисе говорят, что не встречали там сетки.В своем крузаке я сетку не разглядел.

Обратил внимание, что давление масла на ХХ в районе 1/4 шкалы (предпоследняя большая риска) и на ходу не превышает 2/4. Масло оригинальное 0w30. Подскажите, есть повод для беспокойства или это норма?