Поиск по сайту
Результаты поиска по "1VD-FTV".
Найдено 378 результатов
-
Капитальный ремонт двигателя 1VD-FTV TLC 200 4.5 V8 D-4D
Top_Fuel ответил в тему пользователя Top_Fuel в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
1VD-FTV TLC200 2016 82.186 km Тюмень ? Обошёл я как-то стороной публикацию по данному авто, завтра авто уже уезжает в эксплуатацию, а я только публикую дефектовку. ? но таковы реалии жизни, ибо шарик ? крутится быстро, время летит... И так, к вниманию автомобиль Toyota Land Cruiser 200, 2016 года выпуска, в одних руках, с реальным обслуживанием только у ОД, с реальным трассовым пробегом Тюмень-Москва-Тюмень на протяжении 5 лет эксплуатации, с реальными заправками качественным ДТ только на АЗС Лукойл. В общем всё как многие любят. ? Да, никакого «чипа», прошивок и заглушенного EGR. Но настал день когда на 82186 км двигатель данного автомобиля резко дал о себе знать каким-то посторонним звуком, просто вечером заглушился нормально, а утром после прогрева появился стук... Все 18 минут данного видео Вам дадут на мой взгляд исчерпывающую информацию. Приятного просмотра! ? ? -
Капитальный ремонт двигателя 1VD-FTV TLC 200 4.5 V8 D-4D
Top_Fuel ответил в тему пользователя Top_Fuel в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
1VD-FTV TLC200 2008 208.000 km Камчатка ? Россия ?? _____________________________ К обзору дефектовка двигателя из очень дальней географии нашей огромной страны. Почти 1.5 месяца дороги ТК, и вот двигатель у меня. История обычная, авто куплен в 2021 году, пару месяцев эксплуатации и пришло понимание что двигатель требует ремонта. В деталях описывать не буду, много текста, владелец хорошо ориентируется на ресурсах интернета, при желании сам расскажет историю автомобиля, периода владения им. Пробег вроде бы как родной. И так приступим: - износ общий по двигателю вполне обычный. Явная проблема по ГБЦ, цилиндрам. - турбины стандартно, левая в хлам, правая ещё сопротивлялась. - по форсункам в процессе дам информацию о их состоянии, судьбе. - коленвал в идеале сохранился, осталась диагностика на биение в центрах. Уверен что всё будет ОК. Более расписывать особо смысла нет, всё очень понятно в видео, особенно для тех, кто следит за ремонтом этих двигателей не первый год. Появятся вопросы - задавайте, по возможности ответы будут. п.с. - систему EGR заглушил предыдущий владелец перед продажей авто. - фактическое пользование авто после покупки чуть больше полугода - основная причина пути к ремонту двигателя в расходе масла -
Маленький cummins 2.8 в 80ку
VADUS ответил в тему пользователя kot333 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Привет, ты читать внимательно мои посты пробовал? Если бы пробовал, то вряд ли стал бы делать заявления стиля Данилы и Самата.... Когда люди видят лишь то, что хотят видеть, дискутировать с ними бесполезно.... Приведу для тебя специально свои цитаты из прошлых страниц этой темы: Так что, у меня совершенно нету никаких предубеждений по поводу альтернативных религий и авто, в отличии от некоторых. НО и бензиновая 80-ка мне нахрен не нужна, так как сегодня имеется дизельная, которая для меня гораздо лучше. Но это не суть, а суть то, что пихать в бензиновую 80-ку каминс - это действительно идиотизм, особенно с учетом наличия собственных хороших бензомоторов на 80-ке или 105-ке. И в этом контексте, все разговоры товарищей про "нехватку денег" являются просто фарсом, ибо все мы знаем, во сколько денег и гемора выливаются свап проекты по моторам. Что касается твоей концепции поиска, то она мне не очень близка, ибо бензиновая машина для путешествий и бездора на мой взгляд не айс, а электродизель на каждый день - тем паче. Я бы наоборот поджопник взял бы бензиновый, а машину для экспедиций оставил бы дизельную. И на сегодня у меня всё собственно так и есть. Да и откапиталить мотор на сегодня вполне реальная задача, ничего космического я в этом не вижу, особенно по сравнению с идеями по внедрению каминсов, чтобы ездить потом как на тракторе, с массажем внутренних органов. Поэтому у меня на сегодня всё действительно проще - пока моя дизельная 80-ка меня возит - меня всё устраивает и большего мне не надо. Тоже самое касается Раннера жены. К сожалению я понимаю, что нет ничего вечного на этом свете, поэтому в даль пока смотрю с прицелом на бензиновый Крузак. Говно-электро-дизели на подобии 1VD-FTV, 1KD, GD, итп мне даром не нужны. Что покажет маздовский обосранец с двумя турбинами и объемом 3.3 мне итак уже понятно - это будет еще хуже. -
Мужики, всем привет. Выручайте. Примерные темы уже находил тут, но не помогло. 1vd-ftv делали капиталку, точили блок в +0.5, один из цилиндров, перескочил размер его загильзовали. Притерли клапана, собрали все обратно. Сделали промывку сажевых на стенде. Запустили двигатель, начал очень сильно коптить черным дымом и коррекции форсунок +-5 в 6 цилиндрах из 8. Соответственно двигатель не ровно работает и коптит. Что уже проверили: -заменили форсунки на заведомо рабочие -проверили все соединения на подсос воздуха -метки стоят ровно 100500% -Проверили что б стояло по одной шайбе под каждой форсункой(находил тему что было у кого то такое) -меняли маф Куда ещё можно капнуть? -
70th Anniversary Special Edition
shellcode ответил в тему пользователя Экономист в Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE, 1GR, 1VD)
ну как бы на 70ке в принципе гонять не получится. она совершенно не для этого. ну и все же 1VD-FTV даже с одной турбиной для 70ки это более чем, крутящего момента там выше крыши. -
Жрет масло-С чего начинать. ТЛК-200
Top_Fuel ответил в тему пользователя Вальдемар Лельбикс в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
я как раз на профильном форуме по 1VD-FTV, и мне тут комфортно. Считаю что я на Вашу информацию привёл железобетонные аргументы. Ну а общество сделает выводы. У меня нет задач переубеждать, мне это не нужно. Всего лишь только информация. -
Жрет масло-С чего начинать. ТЛК-200
Top_Fuel ответил в тему пользователя Вальдемар Лельбикс в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
ваш пример конструктивно на 1VD-FTV до 2015 год /НЕ пьезо форсунки/ очень маловероятен, по причине того, что хоть форсунка и находится под клапанной крышкой, в масляной среде, но на ней есть резиновое уплотняющее кольцо, которое не пропускает масло в шахту. Далее, сама форсунки прижимается через шайбу к дну колодца ГБЦ очень плотно, чтобы не пропускать давление газов из цилиндра в картер...Иначе когда это случается, то предполагаемое Вами количество масла, якобы попадающая в цилиндр через колодец топливной форсунки - просто моментально улетало бы обратно... А для двигателей с 2015 года С пьезо форсунками, такая картина не возможна в принципе, ибо форсунка и способ её крепления вынесены из под клапанной крышки. и тут я Вас могу огорчить, по поводу данного теста, истины в нём нет. Пример: чудесно работающий на холостом ходе, на холодную / горячую двигатель. Замер данным тестом показывает всеми любимые цифры оборотов... в какой-то не так давнишней теме обсуждали уже значения, типа считается что это новый двигатель... :-) Результат вскрытия: -
Ошибка топливного фильтра
Alex_F ответил в тему пользователя Владимир Дробот в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
Нет уже таких фильтров... Старые цифровые обозначения уже давно сменили цифро-буквенные. Если сейчас кто-либо предлагает "цифровые" фильтры, то это или оооочень старый запас, или контрафакт. Новые номера 23390-YZZA3 (8 мкм); 23390-YZZA4 (16 мкм). В скобках - эмпирическая (полученная опытным путем) тонкость фильтрации. С фильтрами типа "zima" и "leto" (из поста) - в недалеком будущем большая вероятность уйти в ветку https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/229651-kapitalnyy-remont-dvigatelya-1vd-ftv-tlc-200-45-v8-d-4d/page/53/&tab=comments#comment-5128287 -
Капиталка или контрактный ДВС?
Евгенийа300тх ответил в тему пользователя LAND28 в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
По мне так лучше откапиталить. Взять контракт и впороться это вообще зад...ца. с таким моментом проще купить новый за 1.3 млн. нет живых моторов даже с перевертыша, само за себя сразу говорит перевернулся, на крышу встал масло перетекло, маслянное голодание и все... восстановленные моторы с расточенным валом и ремонтными вкладышами по мне так это вариант только авто в рынок. 1vd ftv ремонтнопригодный мотор. Если сделать его по уму то вложите те же деньги что и контракт но получите новый мотор а не пробежный полумертвый. -
Капитальный ремонт двигателя 1VD-FTV TLC 200 4.5 V8 D-4D
Top_Fuel ответил в тему пользователя Top_Fuel в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
К обзору процесс сборки, установки, запуска и обкатки двигателя 1VD-FTV от а/м Lexus LX450D 2017 года, который умер в процессе эксплуатации на пробеге 86.749 км. Процесс дефектовки есть на канале 2-мя месяцами ранее (сообщение №1020 страница 51), я думаю не сложно найти по названию и посмотреть, если это кому-то интересно. Более подробно обсуждается на профильном форуме land-cruiser.ru Из дежурных вопросов: 1. Пробег реальный 2. Эксплуатация обычная как у всех 3. Техническое обслуживание у дилера и вовремя. 4. Не чипован /до ремонта/ 5. ЕГР не глушили /до ремонта/ 6. Топливо заливали с обычных брендовых АЗС Причина: причиной выхода двигателя из строя явилась трещина в распылителе форсунки. (сообщение #1047 на этой же странице). Из за неё прогорел поршень, цилиндр... и далее в видео про дефектовку. Стоимость ремонта - 1 млн ₽ с небольшим хвостиком. -
Добрый вечер! Подскажите возможно ли снять двигатель без снятия коробки на ТЛК 200 дизель 4.5 При том что двигатели с верху уже почти разобраный))
-
А я могу только по запчастям сказать ? готовлюсь к покупке пока поршней на F33A-FTV... 20+ т.р за поршень ... это в 5 раз дороже чем на 1VD... коленвал 180+ т.р... это в 2.5 раза ... Блок пустой по цене шорт-блока 1VD... ? Так что господа владельцы 300 Дизель , если мотор положите и случай не признают гарантийным - будет весело очень.
-
Всем доброго времени суток! Недавно приобрел двухсотку и заметил крайне неприятную особенность-присутствует вибрация на руле и педалях, а также гул в диапазоне от 1500 до 2000 оборотов. Очень раздражает, прям невозможно ехать в спокойном режиме. Пробег 95 (сто процентов родной), 19 год. Похожие темы видел, однако решения так в них и не нашел, может быть кто-то все же нашел в чем дело?) Машина всем устраивает, но эта особенность прям перечеркивает все плюсы?
-
Капитальный ремонт двигателя 1VD-FTV TLC 200 4.5 V8 D-4D
Top_Fuel ответил в тему пользователя Top_Fuel в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
Вернёмся к сообщению №1020 на странице 51, где рассматривается двигатель 1VD-FTV от Lexus LX450D 2017 года выпуска вышедший из строя на пробеге 86.749 км... Причиной прогоревшего поршня/стенки цилиндра/шатуна явилась трещина на распылителе форсунки... картинки кликабельны на увеличение. Далее движения по этому дефекту развиваются, попробуем дойти до истины официальной по поводу возникновения этого явления, ибо это не первый и не последний случай... Остальные 7 форсунок пока отложили, к ним притензий нет, но возможно и их вскроют на обследование. В двигатель приняли решение установить все новые. -
Форсунки двигателя 1VD-FTV их взаимозаменяемость.
Top_Fuel ответил в тему пользователя Anatolik в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
У 1VD-FTV нет этой системы. И у F33A-FTV я её лично пока тоже не увидел в программе. Чем не современные дизеля? -
ну, очередей на 300го явно не наблюдается, а вот на ремонт 1VD-FTV у Андрея реально очередь, я к нему обращался пару лет назад по другому двигателю на ремонт - тогда ситуация была та же самая - на полгода вперед все занято -
если денег нет то проще продать как есть ибо "абы как" способно привести к еще большему попадалову - народ уже раскусил, что за фрукт 1VD-FTV и с чем его едят, тс рискует вообще его не продать
-
Доброго времени, Подскажите, направьте пожалуйста, на тему нужную по заказу контрактных двигателей для тлк200 дизель. А то в интернете не могу соориентироваться с выбором поставщиков. Хочется чтобы был проверенный и надежный. К сожалению, по ходу, умер у меня двигатель на 220 тысячах пробега. Под замену попали коленвал со всеми шатунами. Рассматриваю вариант или капремонт или контрактный двигатель.
-
Доброго времени, Подскажите, направьте пожалуйста, на тему нужную по заказу контрактных двигателей для тлк200 дизель. А то в интернете не могу соориентироваться с выбором поставщиков. Хочется чтобы был проверенный и надежный. К сожалению, по ходу, умер у меня двигатель на 220 тысячах пробега. Под замену попали коленвал со всеми шатунами. Рассматриваю вариант или капремонт или контрактный двигатель. Не в ту группу написал. Модератор можете удалить пост.?
-
Стучат топливные форсунки 1VD-FTV
Top_Fuel ответил в тему пользователя Anatolik в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
Желательно во всех крупных городах. Ув. владельцы 1VD-FTV, вы бы хоть немного постарались вникнуть в физику процесса работы форсунки, топливной системы, чтобы понять, что изношенную деталь с помощью клавиатуры не вернуть в рабочие, эталонные параметры. Или Вам нравится испытывать судьбу? Ну начались проблемы по топливной, купите Вы новые форсунки и замените их, это не та стоимость которую Вы возможно потратите потом на восстановление двигателя. Не можете купить новые?- отремонтируйте старые, по крайней мере в них будет новый распылитель, мультипликатор, СЕТКА на входе будет новая, чистая, с нормальной пропускной способностью. Я вот лично не понимаю Ваш жизненный принцип в данном случае. Теперь информация, которую может проверить абсолютно ЛЮБОЙ: - вот шумно у вас работает двигатель, стучат форсунки, дымок чёрный проскакивает, чего там ещё вам не нравится? Подключаете комп, смотрите коррекции, находите максимально + или минус, и меняете код на этой форсунке на любой который найдёте. (можете в интернете фото форсунок найти, можете в магазин сходить сфотографировать, или к ремонтникам этих форсунок зайти с банкой кофе и выписать эти коды, да у меня можете попросить, я их вам штук 100 пришлю безвозмездно) И когда вы запустите двигатель с этим от балды записанным кодом, вы увидите изменения, или в лучшую сторону, или в худшую. Таким образом подбирая эти коды спустя буквально час времени вы начнёте понимать в какую сторону двигаться, для достижения цели на ХХ привезти коррекции в желаемую норму вплоть до 0.0, и двигатель будет работать тише, и дым пропадёт, и радостно станет Вам. Дерзайте, это не сложно. Не благодарите. п.с. но что будет происходить на режимах средней загрузки форсунок, полной, - это Ваша удача. Такую информацию можно снять только имея широкополосник по составу смеси, причём 2, и как минимум 2 EGT (датчики температуры выпуска), и колёсный диностенд для загрузки двигателя. Простым катанием на автомобиле вы замучаетесь мониторить и обрабатывать информацию. И даже получив её, вы ничего не сможете сделать со своими старыми, изношенными форсунками. Думайте, интересуйтесь, делайте выводы. -
Капитальный ремонт двигателя 1UR-FE TLC200
Top_Fuel ответил в тему пользователя Top_Fuel в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
У меня по 1UR-FE опыта можно сказать 0, я их не делал, не интересны они мне, да и спроса на их ремонт возможно просто нет. Выше описываемый вариант просто ради спортивного интереса взялся восстановить. Я думаю его трудно укатать, надо очень постараться, а вот 1VD-FTV положить можно легко. Но отдача интересней от 1VD. /моё мнение/ -
Капитальный ремонт двигателя 1UR-FE TLC200
ontheroadagain ответил в тему пользователя Top_Fuel в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
вопрос как к механику через чьи руки они прошли: какой двигатель (1UR-FE или 1VD-FTV) доставит меньше неприятностей при долгой эксплуатации? -
Маленький cummins 2.8 в 80ку
SakHHunteR ответил в тему пользователя kot333 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Мой знакомый тоже поначалу парился с электрикой, но потом нашёл грамотного специалиста и он ему все быстро отстроил. Новый да, за такие деньги вряд ли найдёшь хороший. Но я не такой приверженец именно новых моторов, потому как пришлось с ними уже помучиться, в том числе и 1vd-ftv, который сдох под мной. Всё таки хоть старые, но по мне надёжнее они и менее прихотливее, а для нашего региона, да и России в целом это актуально. Да, замарочно, но красиво и выгодно, с учётом того, что салон тоже можно себе дёрнуть. Единственное с расходом согласен на все 100, у нас проектов на 3uz не мало уже, но жрут они все не меньше 20ки. -
Капитальный ремонт двигателя 1VD-FTV TLC 200 4.5 V8 D-4D
Top_Fuel ответил в тему пользователя Top_Fuel в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
Обзор повреждений двигателя 1VD-FTV от автомобиля Lexus LX450D 2017 года выпуска на пробеге 86.749 км Для упрямых: владелец один, пробег честный, обслуживание вовремя, качественно, эксплуатация бережная. Для сомневающихся: лучше не смотрите, оно Вам не надо. Видео предназначено для узкой категории людей, в основном понимающих о каком двигателе идёт речь, понимающих для чего это всё публикуется. И так имеем вот в таком виде прибывший двигатель. Вижу подобное не впервые, те кто листает мой канал регулярно - думаю тоже видели подобное и с более ранним пробегом. Из повреждений: 1. Коленвал не выжил, биение 0.35 мм при максимально допустимых 0.04 мм... - отправляется в утиль. Всё таки сказался перегрев по 7/8 шатунной шейке, + походу его частично скрутило в спираль... Печаль... 2. 3 шатуна под замену 3. Блок цилиндров в полную гильзовку под новые оригинальные поршни в STD размер. (это и так понятно) По блоку постарался рассказать более подробно, чтобы часть понимающих вникла в суть износа, его реальный период, и сделали выводы реальном ресурсе в реальных условиях. 4. ГБЦ почти в живом состоянии, просто лёгкая профилактика. Рабочие компоненты ГРМ (втулки направляющие, клапана, цепи, натяжители) - это всё под замену. При обзоре ГБЦ акцент на сажу от системы EGR, и невозможность адекватной работы системы DPF из-за забитого канала подачи топлива для регенерации сажевого фильтра. Подробно рассказывать нет времени и желания, интересующиеся могут попробовать разобраться в этом сами. 5. Форсунки топливные в обзор не попали, в процессе изучения, обсуждаться возможно будут на профильном форуме. 6. Турбокомпрессора L/R в достойном состоянии, обойдутся профилактикой, возможно на L компрессоре будет замена холодной крыльчатки из-за начинающегося износа. Итог: это чисто на обсуждении аудитории, мои задачи другие. Элементарно меняются. Я лично не делаю такую работу, возможности есть, но у меня на это уйдёт больше времени. Поэтому пользуюсь услугами специализированной организации, где уровень станочного парка, опыт, по более моего... -
Капитальный ремонт двигателя 1VD-FTV TLC 200 4.5 V8 D-4D
Top_Fuel ответил в тему пользователя Top_Fuel в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
Полный обзор дефектовки двигателя 1VD-FTV Toyota Land Cruiser 200, 2011 года, прибывшего в капитальный ремонт двигателя своим ходом на пробеге 478.000 км. Автомобиль одного владельца на протяжении всех 10 лет эксплуатации, обслуживание только у официального дилера на протяжении всех 10 лет. EGR не отключался, блок ECU не прошивался. Ориентировочно 70-80 т.км назад был ремонт левой турбины, замена заднего сальника коленвала. Более по мотору якобы никаких работ не производилось. /есть правда странность, снимались клапанные крышки, обе, похоже снимались форсунки, но не уточнял на сей момент. Форсунки по всем признакам родные./ Из результатов дефектовки: 1. Износ блока цилиндров, как левая, так и правая сторона. Основной стук издавал 7-й цилиндр, ибо поршень кольцом верхним стучал в выработку в цилиндре. 2. Износ поршневой группы - практически все верхние канавки под поршневые кольца разбиты. Сами поршневые кольца изношены, в том числе и по толщине. Второе кольцо на некоторых поршнях вообще залегло. 3. Коленчатый вал вроде как жив, на ? будет известно после проверки в центрах. По состоянию шеек коренных/шатунных всё норм. 4. ГБЦ: обе имеют сильнейший износ сёдел впускных клапанов. Сами впускные клапана так же изношены. В результате уменьшения рабочего зазора возросла нагрузка на коромысла, ролик которых так же получил сильный износ. 5. Турбины: в любом случае предстоит их ремонт/профилактика. Итого в общем: двигатель вполне достойно доехал к этому времени и пробегу, ждать от него ещё более большего ресурса в нынешних реалиях не стоит. ? п.с. Уточнил у владельца, на пробеге 400.000 км проводился ремонт форсунок, ремонт левой турбины.
