Поиск по сайту

Подскажите, пожалуйста, есть ли датчик закрывания задней двери у 185 раннера 96 года выпуска? Визуальный осмотр пока ничего не дал.... Если есть, то где он может находиться?

Братцы! может кто подскажет размер гайки передней ступицы 185-ого, завтра еду покупать головку

Вопрос к авто-электрикам. При температуре окружающей среды ниже -30 показания на компасе остаются на -30 градусов. Понятное дело, что в схеме стоит ограничитель по температуре. Может кто-нибудь устранял такой недостаток?

Искал поиском, может плохо.. подскажите друзья Проблема в следующим: после наступления холодов и зимних покатушек по лесу обнаружилась такая проблемка с задней дверью, а именно: 1. Стекло не опускается с кнопки салонной, ни вверх ни вниз (с ключа в самой двери все работает). 2. Перестал работать датчик закрытой 5-й двери, пологаю что закис было такое год назад, во весне отошло. (замок работает, закрывает, открывает, а когда дверь открыта датчик на приборке не горит и салонный свет не загорается) Со вторым вроде как борьба с самим механизмом, но как его разобрать? или только менять? А что с первым делать ваще не пойму, с фига он с кнопки салонной перестал работать дворник работает

Темы были,читал, но можно еще одну? -2001 год. Родной выхлоп еще жив,но все-таки хочу заменить его. Катализаторы вроде пока условно живы, не воняют, машина тянет нормально. Но уже вылезал один раз чек из-за катализатора. да и вариал два раза уже трубу на входе в глушитель, проржавела. Что хочу. Сменить все, убрать катализаторы, получить чуть более приятный звук(понасмотрелся на американских сайтах, как притяно звучит 5вз с хорошим выхлопом). Надо ставить "обменку" на наших машинах при установке пламягасителей, как я понимаю. Верно? Если да,то многие предлагают такой вариант, насколько он живуч <a href='http://www.fili-tek.ru/services/controllers/' target='_blank'>http://www.fili-tek.ru/services/controllers/</a> ??. Изменится ли реально расход?(а то куда уж еще-то). Ну и вопрос именно по глушителю. Продает ли кто у нас Борлу <!--emo&:blush:--><img src='http://www.land-cruiser.ru/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='blush.gif' /><!--endemo--> ??? И если кто делал, то где?может порекомендует к кому поехать, чтоб не очень дорого,но "на века"?

В общем поднялся в кругах вопрос: озможно ли наколхозить фулл-тайм от прадо 90 на раннер 185, у котого стоит парт-тайм? Есть ли опыт форумчат в этом вопросе? Какова цена (денежная) данного мероприятия?

Дядьки подскажите сколько стоит оригинал стекла лобового и заднего подвижного. И лобовое стекло клеется или на резинке.

Всем добрый день! Мужики, подскажите пжалста, вчера сняли задние барабаны с обоих сторон, подергали ступицу и увидели что она люфтит взад-вперед (вдоль моста) где-то на 1-2 мм. Так должно быть или что-то приказало долго жить? Заранее спасибо!

Ну вот и я наконецто вступил в ряды Runnerоводов! Перечитал практически все темы, касающиеся Toyota 4Runner в 215 кузове, но уже после приобретения, спасибо большое всем форумчанам за все подробности эксплуатации, а в особенности Борису! В общем попытаюсь подробно описать выбор и доставку своего авто, написать хочется много, но думаю все и не упомню... Искал на американских сайтах около месяца это чудо машиностроения, искал в основном на cars.com, и craiglist.org (кстати очень даже неплохой сайт, намного больше выбора чем на карсе, но немножко неудобный )! Моя машинка нашлась сразу на обоих сайтах! искал в Лос-Анжелесе, так как там есть знакомый, который занимается машинами! Сразу отмечу свои кртерии (довольно таки "суровые"): 1.ну конечно же 4х4 2. 4 литра 1GR-FE 3. бюджет у меня был скромный - до 14000 американских рублей (имеется ввиду там) 4. модельный год - желательно с 2004 (не нравятся мне эти старые накладки) 5. ну конечно же состояние авто было не маловажным (главное чтоб не битая и не утопленная) 6. ну а все остальное (цвет, комплектация, пробег, и т.д. как говорится "Как повезет"!!) И мне повезло!!! Все что я хотел - было в моем Ранере! Комплектация SR5, 2005 модельный год (даже не надеялся)) , серо-голубой металлик - тоже очень понравился!!! Вообщем все устроило!!! Пришел мой зверь спустя 2,5 месяца после отправки денег - 15 ноября 2010 года (именно на дорогу ушло чуть меньше 2-х месяцев), отслеживал по сайту:По всем остальным вопросам могу ответить!!! да и у самого много вопросов накопилось к форумчанам, а особенно к Алматинцам! Напишу чуть позже!!! Вот некоторые фото моего авто в Америке!!! Позже выложу свои! [attachmentid=101279] [attachmentid=101280] [attachmentid=101281] [attachmentid=101282]

суть проблемы заключается в том что после установки пружин +2 дюйма на переде проявилась оч неприятная хрень. На верхнем рычаге стоит резинометалическая прокладка, новая пружина ее просто начала мять. Заметил что народ между этой прокладкой и пружиной ставит какую-то поставку толщиной не более 10 мм. Вопрос к знатокам.... что это, где взять (купить,заказать, выфрезировать)

Всем добрый день. Больше недели после запуска движка с утра появилось дребезжание глушителя. Прекращается минут через четыре, пять. Двигатель работает и заводится вроде как и раньше без особых нареканий. Смотрел крепления выхлопной трубы, ничего не нашел. Машина стоит в теплом гараже. Заранее бладарен всем.

Взаимно заменяемые шланги на Toyota Surf 185/ Prado90/95 Так как мои старые шланги впереди поизносились, а сзади в связи с усиленными пружинами тормозной шланг стал на вывешенном мосте в натяжку, было решено искать взаимно заменяемые шланги с запасом длины. Вот что мне понравилось: В перед я поставил шланги от MITSUBISHI DELICA так как мне понравилось что они защищены пружинкой и они к тому же длинней штатных 30мм. Сзади я поставил шланг от NISSAN TERRANО он длиннее штатного на 40мм. что убрало натяг. Все встало как родное, пришлось лишь сзади где шланг крепиться к раме подрезать шплинт что его держит, так как диаметр нового шланга немного больше. С этими шлангами езжу уже год, все нормально всем доволен.

Добрый день. Хочу поделиться моими доработками Тойота Сурф для легких экспедиций. Сначала был приобретен б.у. алюминиевый китайский багажник на крышу 1500х1200. При установке смотрелся он как то неказисто, потому что слишком широкий. Заузили на 12 см. и стало все впору. Так как крыша у сурфа в 185 кузове слабая, было изготовлено 3 поперечины из тюбинга по эскизам из этого форума. Багажник предназначается для перевозки того , что может понадобиться, а может и нет. Куль с тросами и камерами, хай- джек, пустая канитра, лопата, доски. Чтобы организовать все это хозяйство, решено было сделать легкосьемный обтекатель из пвх- ткани. Сбоку на багажник приделана телескопическая трубка для крепления тента 2х3 м. Выручает во время дождя . Две стойки помогают получить небольшое сухое пространство . Затем – строительство спальника. На форуме очень много материалов на эту тему, они помогли в разработке этого девайса. При рассмотрении багажного отсека были обнаружены 4 кольца для крепления груза. Решено было сделать простую фанерную раму с креплением к кольцам с помощью талрепов. Был приобретен лист фанеры 8х1220х2440 .Рама состоит из 6 обрезков фанеры высотой 18-19 см. Сзади даже не фанера а доска ламината от пола. Продольные секции пришлось подпиливать по профилю пола. Почему 18 см? В других конструкциях спальники гораздо выше. В 18 см умещается стандартная 20- литровая канистра. Сильно уменьшать высоту в спальном отделении не хотелось. Сверху отсеки закрываются сьемным настилом из двух фанерных секций . Настил как раз опирается на колесные арки. Выяснилось, что 8 мм сосновая фанера после распиловки начинает «выгибаться» . Лечится приклейкой брусков 18х25 под низ. Они же предотвращают сдвиг настила. В настиле по левому борту сделан овальный пропил, чтобы пропустить кожух заливной горловины. левому борту. В пазухах между колесными арками и ящиком остается место для разных мелочей- ботинки, провода прикуривателя. Передняя секция выполнена из фанеры 1220х850х8, приклеен поролон 50 мм и обтянуто дерматином. Внизу есть 2 ножки тонкие и одна широкая опора в центральной части секции. Все опоры- складные.Соединение передней и задней части спальника- рейками в пазы прямоугольного сечения. Поролоновый сьемный матрасик используется в задней секции. Удачно получилось, что можно переднюю секцию и матрасик оставить в гараже и ездить только с задним ящиком и установленными задними сиденьями. А можно возить переднюю секцию и матрасик в багажном отсеке. Все оборудование было проверено в нескольких вылазках на природу и в недельной поездке по Алтаю. Барахло во время ночевки умещается в ящиках под настилом и под передней секцией.

Мужчины. Очередная тема про лифт. Я тут попробовал колхозные вариант с проставками. Не понравилось. Колхоз не мое)) Хочу приобрести готовый комплект. Пружины+ аморты. Много не надо мне,мне надо +5-6 см (как сейчас) лифта.Чтобы углы остались в норме, и чтобы больше ничего не менять. что хочу получить. Как все) Хочу чтобы была управляемость на асфальте, не хочу валкости,но хочу мягкости. Короче- золотая середина нужна. Есть такая вообще? Перечитал все темы, и нигде нет ответа- бери это и будешь счастлив. Не надо предлагать 80-шные, 100-чные пружины аморты, не люблю я это дело. И Жестко.У меня на 130-м стоял такой "лифт".нафиг,нафиг...Мне кирпичи не возить. Денег 30-40 рублей..Можно, вприниципе поменять только морду, на самом деле, задница меня устраивает сейчас более менее(чуть жестковато конечно,но терпимо). Тогда еще и на багажник останется нормальный)))) Что брать? Добинсоны?Тафдоги?Айронмены?Любимые некоторыми Бильштайны? Кони?и т.д.. Кому не лень, помогайте. Заранее спасибо! зы- бампер обычный, лебедку пока не планирую. Но.можно и второй вариант подумать под силовик + лебедку.

Были в природе козshmrb над лобовым для 185 кузова? Как крепятся и где купить? Желательно с оранжевыми лампочками) Как сделать люстру. если крепежи для багажника далеко сзади? там и делать?

Появилась идея поставить 35 колеса, получается что это размеры где то 315х75х16. 1. реальные 315 для Сюрфа широковато, есть альтернативы поуже? или шины у которых фактическая ширина поменьше? 2. вопрос два - какие пары при 5VZ посоветуете под такие колеса? и какие бывают? 4.56 или 4.88? и какой стандартный на 5vz? 3. Лифт надо делать комбинированный? 5+5 ? просто резкой арок не обойтись? я б вырезал побольше. лишь бы не задирать выше. сейчас 5 см подвеской. 6. какой вылет, как можно более положительный нужен при таких колесах? Сейчас стоковые прадиковские диски и 285х75х16 впритык.

Собственно собираюсь делать бодик 2" на 185м...существует вариант удленнить вал ВРЕЗКОЙ, как многие делали... А ЕСЛИ ТАКОЙ ВАРИАНТ??? НА КАРТИНКЕ 3 ВОПРОСА, ХОЧЕЦА ПОИМЕТЬ 3 ОТВЕТА И ЕСЛИ ЕСТЬ НЕДОСТАТОК У ЭТОГО ВАРИАНТА, ТО КАКОЙ...???

Добрый день всем! На сурфе 2000г. не функционирует ручка регулятора температуры. Переводишь на холод, дует холодом, а когда на тепло начинает жарить, не менятся, что стоит 18, что 25.

Для установки лебедки в такой бампер подобным образом 100% требуется боди-лифт, кромсание пластиковой части родного бампера, и всеравно площадка и лебедка будут выглядывать из под бампера на 3-4 см.. Сегодня начал устанавливать лебедку TX9500 в родной бампер 185 сурфа 1996 года выпуска (бампер как на аватаре, маленький). Для начала купил: 1) уголок 100х100мм, стенка 8 мм, длина 1 м.; 2) швеллер 180 мм, длина 1 м.; Из уголка сделал два кронштейна, каждый кронштейн крепится 4-мя болтами: 2-мя родными болтами к низу рамы (болты на которых висит мелкая дуга), и двумя болтами с внешней стороны рамы (в родные дырки: 1-я до площадки подушки кузова, 2-я после этой площадки). Затем на эти кронштейны между лонжеронами рамы ставится кусок 18-го швеллера с лебедкой... Процесс еще на закончен, буду доделывать завтра... Т.к. площадка с лебедкой будет вылезать за бампер примерно на 3-4 см есть мысли подогнуть и проварить края швеллера (как отмечено на фото) что бы площадка выглядывала поаккуратней... так же сделаю "окна" в швеллере под барабаном и под двигателем (туда провод подходит)..губки приварю к швеллеру т.к. нет возможности прикрутить их к швеллеру... ну и зачищу и покрашу все это произведение... что делать с дугой пока не решил - возможно поставлю на место, а может быть выкину посмотрю по итогам установки бампера... собственно пока что все...критикуйте и предлагайте пока работа не закончена...возможно что нибудь дельное подскажете что можно использовать...

Приветствую всех Может кто подскажет, как снять задний комбинированный фонарь на Surf 185? Один стоп не работает, пытаюсь снять - открутил 2 болта, фонарь болтается, но не вытаскивается. Прилагал довольно серьезное усилие, все равно не идет. По книжке (Легион-Автодата) нужно "снять 3 зажима на отделке задней части кузова". Чего-то не вижу я там этих зажимов. Может кто подскажет? Спс

Ищу решетку на Сурф 185 без логотипа в горизонтальную решетку и хром набор - фары-зеркала там..

Не могу определить, при вывороте колес в любую сторону в конце слышен звонкий щелчек. Сколько не слушали не можем понять откуда исходит.

Давно обратил внимание на то что самый большой шкив, одетый на коленвал, при заведенном моторе вращается не совсем ровно. К ровному вращению прибавилось эксцентриковое биение. Пошарил на экзисте и нашел схему: [attachmentid=99752] Там указано 2 шкива. Я так понимаю, что главный шкив под номером 13471. Собственно в чем вопросы: - от чего может быть такое биение? - шкив полностью металлический или имеет некие резиновые детали? Про резиновые детали узнал от Якова, который раньше работал в Хром Ванадиуме. Помогите разобраться, кто знает

приветствую всех. аппарат : surf 185 1kzte проблема: течет масло из коробки(декстрон) при езде под нагрузкой - т.е если более 100км/ч, в гору, или на перевал поднимаешься. в остальное время - не течет.(движение по городу) течет на месте стыка коробки с двигателем. в сети гуглил проблему - нарыл 2 версии: 1. сальник(и) 2. Сапун вопрос: на сколько денег я примерно попадаю и какие запчасти покупать. 2я проблема с охлаждением двигателя- не работает толком карлсон, он подключен к какой то муфте (зрители подсказывают что гидромуфта) - отсюда другая проблема - греется и закипает при подъеме на перевал. тут что менять? и сколько примерно стоит. всем спасибо

Потребовались передние амортизаторы на 185 кузов. Пробежался по форуму - говорят ome N91S По каталогу только 48510-39436 и почти нет аналогов (только Kayaba 551084). А что такой маленький выбор :-) ? Вот думаю - так как только резинки "полетели" - думаю может все же не менять амортизаторы, а только резинки. Но впрессовывать/запрессовывать блин ... тяжко.