Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'TLC Prado 12x'.
Найдено 2 427 результатов
-
В моих публикациях не вижу вновь созданных тем, почему?
-
Едем с Супругой с Юга. Утром заскрипела задняя колодка , полный износ до металла. Летом меняли все в сервисе еле поменяли , поршни закисают , по этому не отходят назад. На всякий случай вожу с собой пару б.у. Менял сегодня сам на трассе - поршень отошел миллиметра на три, одну удалось заменить. Но другие три боюсь до дома не доедут. Вторую если что сточу наждаком. Но нужны еще две. Ночуем сегодня в Волгограде , с утра двигаем в сторону Екатеринбурга. Просьба для жителей Волгограда , Саратова ,Балаково , Камышина , Самары , Уфы подскажите где купить колодки в наличии. Или может у кого пара есть б.у. так же в гараже валяется. Авто Прадо 120 2003гв. дизель. Мой тел. 8-922-222-58-30 Андрей. -
прадо 2,7 2007 как разобрать корпус рулевой торпеды, у кого есть фотоотчет или опыт? на сто сказали сухарь изношен и надо разбирать корпус руля в салоне.. -
Здравствуйте,помогите чем сможете!Открываю дверь водительскую и не загорается индикатор открытой двери и подсветка в двери.Концевик проверял работает ток на него подается,потому что при включении габаритов пищит в торпеде пищалка оставленого включеного света. -
Всем доброго дня! двигатель 1GR, загорелись следующие значки: check engine, VRC trac, VRC off сейчас нахожусь вдалеке от всех сканеров, поэтому попробовал считать коды ошибок, перемкнув контакты в диагностическом разъеме мигания VRC показало следующие 2 ошибки 43 - (Нет стартерного сигнала (STA) при оборотах более 800 об./мин) 44 - я не нашел кто-нибудь сталкивался с подобным? что может быть? куда смотреть? PS значки загорелись во время движения, двигатель работает нормально, при скидывании клеммы АКБ - сначала помогало на какое-то время, сейчас - эти значки сразу загораются снова -
Нужна помощь - что делать. Авто - Праворульный ТЛК Прадо 120 на 5VZ-FE. Симптоматика: -авто тупит при разгоне -на холодную "бухает" во впуск или в выпуск Свечи и ГРМ поменяли, все выставлено по меткам. Симптомы были и до смены ремня и свечей, меняли - в надежде что работа улучшится. ОЧень похоже на симптомы раннего зажигания, если бы это были "Жигули". Пробег - около 80 000 км.
-
Постояв три дня на морозе передняя подвеска заскрипела как телега, скрип неприятный до зубовного скрежета. Раскачивал машину, звук идет с сайлентов нижних рычагов одинаково справа и слева. В сентябре менял все резинки, ставил оригинал. На сервисе посоветовали отогреть машину. Сегодня после мойки все продолжается. Скрип слышен при поворотах руля немного и сильно при наезде на неровности. Кто что посоветует? -
Прочитав тему про тормозные диски для 215го сам собой выползает вопрос про тормозные передние колодки,вот что я нарыл(кроме оригинала):NIBK-PN-1482(1187руб);Kashiyama-D2228M(1260руб);Nisshinbo-PF-1482(1780руб);OttoZimmermann 24024.170.1(2057руб);PROFIT-5000-1698c(керамика)чехия(3365руб).Цены приведены для сравнения.Не нашёл SUMMITOMO(если кто владеет информацией,киньте ссылку пожалуйста).Всё вышеперечисленное" бьётся"как на 215Runner 1GR-FE так и на 120Прадо с аналогичным мотором.Если кто уже ставил/эксплуатировал что-то из вышеперисленного или может добавить/порекомендовать что-то своё-милости просим высказаться.Спасибо за внимание. -
Доброго всем времени суток. Не пинайте сразу в поиск. Подскажите кто сталкивался. Уже третью неделю трабл. С утра заводится, обороты на прогрев поднимаются до 1200, а через минуту постепенно падают и мотор глохнет. После этого с большой неохотой заводится и на холостых работать отказывается. (причем как на бензине, так и на газу (газ 2-го поколения и никак не связан со штатной топливной системой)). После прогрева на принудительном нажиме на педаль газа, все приходит в норму и мотор работает как ни в чем не бывало. Сброс компа помогает через раз. Уже поменял свечи, почистил БДЗ (была чистая), почистил трамблер. Измерил компрессию на холодную, на горячую (на сухую и с маслом)Криминала по компрессии не замечено. Куда дальше рыть ума не приложу :((( А на следующей неделе собираюсь в дремучую тайгу за ягодой ... Хотелось бы разобраться с причиной до поездки! Заранее всем спасибо, кто ответит по существу вопроса!
-
Пришел от Емекса комплект оригинальных сайлентблоков нижних рычагов. Каталожные номера: 48654-60030 и 48655-60030 те, что по 1010 и 1289 рублей. Сняли рычаги, выбили старые сайленты, начали новые ставить, а они проваливаются в посадочных местах рычагов на 2/3 длинны. Натяг начинается за 15-20 мм до упора. Причем у всех четырех одинаково слабо. К тому же задние сайлентблоки с пустотой внутри, то есть резина не полностью залита между втулками, а как бы состоит из трех секторов. Очень удивила конструкция и аббревиатура >NR< на резине. Может быть подсунули дубликат? Поставить-то поставили, но уж очень как-то жидковато они на места сели... боюсь провернутся, или греметь будут... Может кто сталкивался с подобной проблемой? Кто какие сайлентблоки ставил и какие впечптления? -
Перерыл весь инет. На 185 кузов так и не нашел подкрылок (локеры). Нашел от 130 и от 120 Прадика. Прошу совета кто что ставил от какого кузова может подходят? -
-прадик120,фары линза+отражатель(не штатная),в линзе ксенон-ближний(Н7)при включении дальнего ближний отключается,при обратном переключении ксенону нужно время разгореться,оч неудобно. -как сделать чтоб ближний не отключался,может кто делал? -
Доброго вам времени суток! Прошу помощи , как всегда, сначала сделал, потом подумал. Хотел поменять голову - прикупил JVC-ку 1-din, полез менять... :ph34r: и понял, что я животное с клювом, дерево долбящее. Наверняка кто-то подобное делал. Хочется поменять только саму магнитолу (86120-04100, вроде), при этом хотел бы оставить в живых усилитель (86280-35080) и фильтр (90980-04083). Хватит ли для всего этого покупки подобного шнурка? Паяльник я видел только издалека, в упаковке "терморектального криптоанализатора", потому перепаивать/резать ничего не хочу. И второй вопрос. В штатную магнитолы входят две (как я понял) антенны. Причём штекеры разного диаметра. В новой разъём один. Стоит ли пытаться что-то сделать со второй антенной? Честно пытался искать подобные темы на форуме. То, что находил, либо не совсем по нужной мне проблеме, либо звучат как "Из пункта А выехал автомобиль, пропуская очевидные выкладки, вероятность нашествия пятиногих нано-телепузиков из созвездия макдональдса равно 27.745%". Т.е. ничего не понял
-
Доброго всем дня!!! Хочу поемнять свой П-3 на прадик года 2004-2005. Буду брать только 4литра. Есть несколько вопросов: 1. 5-ст АКПП стали ставить только в 2004 году. Как внешне (в салоне) отличить 4 ст-АКПП от 5-ст АКПП??? 2. Ну и интересуют слабые места, на что стоит обратить внимание при покупке? Всем заранее спасибо!!!
-
Всем привет! ПОМОГИТЕ !!! После замены изношеной крестовины в рулевом управлении, при езде загораются три лампочки; индикатор скольжения ( нарисована скользящая машина), VCR OF и VCR tr, на ровном месте без блокировки дифференциала. Сделал компьютерную диагностику, выдана ошибка : С1298 Zero Point of Steering Angle Sensor. Помогите разобраться очень прошу !!! К официальному диллеру ехать не хочется - дерут деньги и не хрена не делают. Заранее спасибо!
-
Тема избитая, но конкретного ответа на свой вопрос так и не нашел... Купил смазку ШРУС LM 47 Langzeitfett http://catalogue.liquimoly.ru, прошприцевал ей крестовины и шлицевые соединения карданного вала. Полазив в интернете нашел информацию что данные узлы трансмиссии смазывать смазкой шрус нежелательно, для этого есть свои смазки... В связи с этим вопрос: Как в данной ситуации поступить? Есть ли смысл покупать другую смазку, снимать и чистить карданный вал, или же можно продолжать пользоваться уже купленной смазкой. Может ли привести к повышенному износу узлов карданного вала использование этой смазки, учитывая влияние таких факторов как контакт смазываемых узлов с водой, атмосферой, механическими частицами? Температура эксплуатации -30-+120, дисульфат молибдена есть (как в мануале), основа литиевая. Вроде все то, но есть сомнения... Вскрытие конечно покажет, но желания так диагностировать автомобиль нет.
-
нужен совет бывалых у товарища встал выбор.хочет взять внедорожку.свежий авто.ценовую категорию не сравниваем.понятно что цены разные.просто интересны тех характеристики.надежность ремонто пригодность более менее доступное.авто круз 200.прадо 120. ранер 215 и паджерик.что можете подсказать если есть возможность. -
Ребята, кто знает про защиту от МОТОДОР? На Полярной (fonis-auto.ru) продают и устанавливают по желанию, цена вроде нормальная, по сравнению с ШЕРИФОМ. Но на вопрос "из какой марки стали сделана" ответили, что и производитель им, якобы, даже ничего не скажет и я первый, кто такой вопрос задает! И подходит ли от Прадика 120 на Раннера тоже не знают. Я пошарил в инете про питерского МОТОДОРА - есть только такая фирма, продающая мет. двери. Вот я и подумал - если они эти двери везут из Китая из говняного металла, то и защиты оттуда же.. Может кто ставил такую?
-
Всем доброго времени суток! (У меня Toyota LC Prado 120, двигатель 1GR) Все чаще во время движения стала загораться лампа датчика давления масла. Уровень масла в норме. Проехал на этом масле около 6000 км (масло минеральное - скоро пора менять). Проверял давление масла на холостом ходу (вместо датчика вворачивал манометр) - давит около 2 кг. Заводишь двигатель - все как положено - гаснет через 1-2 сек., проезжаешь около 1 минуты -загорается лампа.... Может иногда погаснуть во время движения, но в последнее время ненадолго. После пары дней напряжения от вида горящей лейки, заменил датчик, потом заменил провод к нему. Ничего не изменилось. Лампа загорается и гаснет когда сама захочет. Не могу найти связь ее работы и режима работы двигателя (качества дороги, скорость, обороты и пр.) Если кто-то знает причину данной проблемы - подскажите плиз! -
Как выше было сказано у меня Toyota Surf 1KZ в 130-м кузове.Началось все стого что я обратил внимание что скорости начали переключаться при более высоких оборотах с характерным толчком,решил поменять масло,хотя на этом масле я проехал около 10000 км,не очень много,но когда я его менял потдон не снимал соответственно фильтр не мыл.Короче снял потдон промыл фильтр,он был ооочень грязный,промыл магниты на них было тоже много шмурдяка,масло слилось чернючее,залил новое масло.Проблема осталась, скорости переключаются примерно при 2500-3000 оборотов также с характерным толчком провда с нетаким чувствительным как был, но всеже и самое главное пропала четвертая передача при скорости 120 км.ч. обороты примерно 3700-4000 но гад не переключает.Кнопку O\D пробывал нажимать ,т.е.когда загарается на табло индикатор,тахометр никак не риагтрует,раньше обороты поднимались сейчас никак.Если есть какие то соображения помогите буду очень благодарен.
-
норма ли расход топлива на контрактнике (80-90 процентов это трасса) в 18 л.? на полном баке с натягом проезжаю 500 км. не дымит, не троит, заводится хорошо, тянет зае**сь, солярой нигде не воняет, насос сухой, фильтры все новые, колеса стандарт, накачаны 2,5 атм., ДТ лукойл, стиль езды по трассе 80-120 км\ч., спокойный разгон, иногда кикдаун при обгоне. в-общем на фоне красивой и безпроблемной работы мотора такой вот "скромный" расход соляры. -
Народ а помогите по взаимозаменяемости редукторов тоетовских, если покупать редуктор в сборе при учёте совпадения ГП какие взаимозаменяемые? то ксть 185-90 кузов это ясно, а например со 130 кузовым? или со 120? пердние и задние, кто нить в курсе? -
Уважаемые форумчане, ситуация в следующем: авто прадо 95 98г.выпуска, движка 1-KZTE (без кулера),бошка под замену-трещина. По exist бъётся номер 1101-69126 цена (74 987,92р.) :blink:,замена 11101-69127(74 987,92р.)тоже :blink:,а для 11101-69127 замена 11101-69128(38 723,53р.) уже полегче. Подскажите плизз, можно-ли вместо 1101-69126, поставить 11101-69128 и в какой комплектности они идут. Понятно что написано -голая, на схеме вместе с направляющими клапанов,с заглушками всякими, а как на самом деле приходят?(в частности интересуют сами направляющие стоят или нет?). Что ещё сразу докупать новое: клапана!,пружины клапанов?,болты головки обязательно?,набор прокладок на головку! и под головку!.Ещё вопрос по прокладке под головку, опять 3 номера: 11115-67040-01 замена 11115-67050-01 , 11115-67040-05 замена 11115-67050-05, 11115-67050-03. Я так понимаю, что 11115-67040-01 замена 11115-67050-01 это оригинал( то что мне надо), а 11115-67040-05 замена 11115-67050-05, 11115-67050-03 ремонтные(под шлифованые головы)-правильно? Меня смущает что 11115-67040-01 при детализации(нажать на i в квадратике) идёт на прадо 90 1KZTE с 96 по 2000г., а замена 11115-67050-01 на 120 прадо 1KZTE с 2002 по 2009г. Помогите пожалуйста, мозг уже вскипает. -
Здравствуйте. Такая проблема : подъехал к дому, вышел открыть ворота, машину не глушил, вернулся, а она заглохла... Начал заводить, не ЗАВОДИТСЯ! При первом повороте ключа, когда должны загорется все индикаторы на панели приборов, не горит ничего, кроме инд. открытых дверей, второй поворот - стартер крутится, и все. Блоков предохранителей нашел 2 - один рядом с аккумом, другой под рулем. Предохранители доставал все и смотрел - визуально целые. Че делать???
-
При включении селектора АКП в положение "D", отпускаю тормоз и машина не едет, начинает движение на 1200-1500 оборотах (хотя вчера начинала движение на 900 об). При включении 4WD начинает движение, все нормально. Думал колодки заклинило, поднял машину покрутил колеса, все нормально, что может быть понять не могу. Такое чувство как будто кто то сзади машину держит. Может у кого было что то похожее.
