установил прогрессивные пружины

[Fire_of_Honduras 7]

да должна стоять

Там чопик резиновый между стаканом и пружиной, внизу ничего нет! Мыж про 80ку ? перед?

[Flex 1]

Ни чего в 80 ке резинового не стоит, только голый металический стакан. По началу тоже поскрипывало, но со временем всё прошло (устаканилось).

Изменено 30 мая 2013 пользователем Flex

[vovann18511 0]

здесь что стоит?

не корректный пример, здесь не пружинная подвеска

Изменено 30 мая 2013 пользователем vovann18511

[Серж 61]

не корректный пример, здесь не пружинная подвеска

пружину сюда если буду ставить то крепление аморта не измениться?

[mijkl 2]

Блин!Не проходит.И звук какой то противный!

[Oleg 161 1]

Блин!После установки пружин появился какой то сильный скрип с правой стороны,как будто бы от пружин исходит!И звук именно при повороте на право,т.е. когда правая сторона разгружается!По прямой всё тихо и при левом повороте тож.Пружины +2, И ещё над пружиной сверху,какя то резинка должна быть или нет?

В мурзилке легеоновской есть,если уже решил поставить то с книгой в экзист и иди,но я не знаю ни одного владельца 80ки кто бы это ставил.

За последние пол года поменял 2 комплекта пружин,сначала взял барнаул(не устроили),затем обратился к Даниле(оч.доволен)-не в одном из двух случаев ничего не скрипело...Но в голову приходит только одно! - Стакан установили не почистив площадку крепления на раме,из за этого плоскость стакана неплотно села.(Эт так,мысли в слух) Проверь гайки стакана на затяжку,хотя лучше снять пружину и осмотреть визуально,будут следы потертости.

Вопрос-делал сам или на сто?

[mijkl 2]

Да сам!

[Oleg 161 1]

Ну тогда еще проще,все ньюансы знаешь,я еще давным давно принял за правило,всегда перед ремонтом всё тщательно керхером промывать,из за каросты часто возникают проблемы при сборке....

[andrey105n 21]

Что б исключить пружины брызни на стаканы маслом,между стакном и пружиной образуется пленка маслянная и скрип на время пропадет.

[mijkl 2]

Охринеть!

Эт не пружины!

Подушка кузова!

[typeid 0]

Охринеть!

Эт не пружины!

Подушка кузова!

[Alex_Kazak 0]

Сегодня получил стойки и пружины. Спасибо!

Есть ли какие нибудь ньюансы в установке? В первую очередь интересуют стойки. Спасибо.

[lacrusto 6]

Инструкция по установке :

-домкратим переднюю часть авто

-снимаем переднее колесо

-снимаем амортизатор

-откручиваем с рулевой сошки крепёж кабеля датчика АБС

-откручиваем 2 болта рулевой сошки и подвязываем её в сторонке,чтоб не мешалась

-снимаем торсион

-расслабляем полностью с/блоки подвески(перед роспуском верхних рычагов тонким маркером делаем риски на болту регулировки и рамой (для визуального контроля)).Но можно и не делать,если сразу после установки поехать на развал.

-разбираем полученную стойку для прокачки амортизатора

-прокачиваем амортизатор пружинной стойки до отсутствия свободного хода штока амма в самой последней фазе отбоя

-полностью одеваем пыльник на шток амортизатора(отверстие внизу пыльника ориентируем при установке к задней части авто(чтоб не забрызгивало грязью))

-наносим тонким слоем смазку на резьбу стакана

-скручиваем гайку по стакану до самого низа(гайка держится на 3-4 витках резьбы)

-одеваем пружину

-вертикально ставим стойку в сторонку

-в верхнюю опору вкладываем штатную фигурную шайбу(кот соприкасается с рамой)

-ставим опору в чашку рамы(одной рукой поджимаем вверх,другой закручиваем болт).Всё! опора на месте и руки свободны

-на шток амма одеваем малую шайбу(мою),одеваем резиновую подушку

-вставляем стойку в верхнюю опору.(одна рука держит стойку и поджимает вверх,вторая одевает сверху рамы на шток амма 2 фигурную шайбу,резин подушку,верхнюю шайбу и закручивает гайку от руки до упора.

-1рука поджимает пружину вверх(1 виток должен быть внутри опоры),2 рука поджимает амортизатор вверх до тех пор,пока гайка не соприкоснётся с пружиной. В таком положении стойка должна встать в своё место.

-ставим болт с/блока,но гайку не затягиваем!!!!

-поджимая пружину вверх закручиваем гайку до соприкосновения с последней.

-за верх штока амма центруем положение штока амма внутри пружины(смотрим вдоль оси авто и поперёк) По зазору меж пружиной и стаканом это хорошо видно!

-затягиваем верх штока амма

-в зависимости от достигнутого полжения кузова можно подтянуть регулировочную гайку стойки до 7 оборотов.

-поддомкрачиваем полностью нижний рычаг.

-затягиваем с/блок амортизатора

-опускаем рычаг с домкрата

-ставим колесо

Вторая сторона собирается аналогично.

После того,как авто на колёсах делаем замер от края диска до ари крыла.(лево-право) При необходимости выравниваем,путём подкручивания или отпускания гайки на стойке. (это делать только при вывешенном колесе !!!Чтоб МАХ ослабить нагрузку на резьбу стакана.)

-после придания необходимого размера по аркам затягиваем с/блоки рычагов!

[Alex_Kazak 0]

Спасибо за инструкцию.

Вопрос - так и должно быть, что новые пружины(задние) одна см 10 КОРОЧЕ оригинала, вторая на 5. Разницу понимаю, из-за калитки, но почему КОРОЧЕ?

Кто-нибудь, подскажите, как снять задние амортизаторы. Закисли внизу на втулке. Вдшкой лил, грел, стягивал съемником, долбил молотком, зубилом - повиг, не на миллиметр. Резать не хочется.

[surfmaxxis 4]

вороток хорший надо!

[Staier 122]

-затягиваем с/блок амортизатора

-опускаем рычаг с домкрата

-ставим колесо

Вторая сторона собирается аналогично.

После того,как авто на колёсах делаем замер от края диска до ари крыла.(лево-право) При необходимости выравниваем,путём подкручивания или отпускания гайки на стойке. (это делать только при вывешенном колесе !!!Чтоб МАХ ослабить нагрузку на резьбу стакана.)

-после придания необходимого размера по аркам затягиваем с/блоки рычагов!

С/блоки лучше затягивать на стоячей на яме авто предварительно качнув пяток раз машину с водителем за рулем( это положение рычагов большую часть эксплуатации авто)

[Alex_Kazak 0]

вороток хорший надо!

Болт я открутил, причем очень легко. Сам амотризатор снять не могу. Прикипела втулка сайлентблока к посадочному штырю.

[vovann18511 0]

если есть горелка газовая попробуй нагреть, вся ржа отлетит, сайлент с втулкой всеравнож менять

[lacrusto 6]

Спасибо за инструкцию.

Вопрос - так и должно быть, что новые пружины(задние) одна см 10 КОРОЧЕ оригинала, вторая на 5. Разницу понимаю, из-за калитки, но почему КОРОЧЕ?

Данилины пружины короче родных, так и должно быть, не переживай. Но друг дружке они должны быть равны.

С/блоки лучше затягивать на стоячей на яме авто предварительно качнув пяток раз машину с водителем за рулем( это положение рычагов большую часть эксплуатации авто)

Тут согласен, правильнее будет сделать так.

[Alex_Kazak 0]

Друзья, ещё вопрос. Поставил стойки, в самом нижнем положении, когда аморты полностью растянуты, верхний рычаг упирается в пружину - это тоже норма?

И ещё - как снять торсионы? В какую сторону выбивать? Максимально ослабил, выкрутить полностью сил нет, идет еле ели, а закручен был на полную. Но даже открутив анкерный болт, торсион хрен снимешь, если не выбить из крепления. Спереди назад - не удобно - крепление к рычагу не снимается - внутренний болт упирается в поперечину рамы и не выходит и получается впереди торсион висит на одном внутреннем болту и ни туда и не сюда - беда.

А задние амортизаторы я натягивал съемником, грел горелгой и сбивал зубилом, но не двигается сволочь.