Почему двигатель становится резвее ?

[Vladimir24 178]

To: @relaxo,

1. не заворачивай пробку так туго.

2. просверли в пробке дырочку 2 мм и забудь о шипении.

3. не езди с пустым баком! Взлетишь! :blink:

Изменено 28 февраля 2012 пользователем Vladimir24

[explorer 33]

To: @relaxo,

1. не заворачивай пробку так туго.

2. просверли в пробке дырочку 2 мм и забудь о шипении.

3. не езди с пустым баком! Взлетишь! :blink:

у меня иногда тоже шипит при откручивание пробки бака(может заменить)

расход по трассе с одинаковыми колесами, загрузкой и скоростью 90 когда 10л

а когда 14-15л, вот что странно.

Изменено 3 марта 2012 пользователем explorer

[relaxo 0]

проделал вышеописанную процедуру....пока отклонений не увидел)

но не шипит)

расход в среднем 9,5-12 литров, это город-трасса)

если чисто по городу, то 11,5-12 стабильно)

бака на 850-900 км хватает)

[taimikk 2]

Всем привет!

Заглянул случайно, прочитал тему внимательно...Так и не получила она логического завершения.

Решил все же написать, что у меня на Прадике 95 арабе с 5вз происходит все точно так же. только момент бешенных ускорений начинается , как правило, не с остатка в 10-15 литров, а с половины бака!!!

Так что давайте все же возобновим исследовательскую работу. а????

Должно же быть объяснение этому чуду?!

[VADUS 2 438]

To: @taimikk,

Чем дальше развивается тема, тем больше подозрений на топливный насос. Есть возможность поменять временно на БУ с разборки и посмотреть на результат?

[taimikk 2]

У меня араб, два бака. ДВА бензонасоса!!!!!

Переключаем на дополнительный бак,а он полный и резвость авто пропадает!

Так что дело наверное не в насосе...

[vyachik13 0]

У меня араб, два бака. ДВА бензонасоса!!!!!

Переключаем на дополнительный бак,а он полный и резвость авто пропадает!

Так что дело наверное не в насосе...

Ну я же говорю что тема-то интересная , а ответа уже пол года на неё найти не удается . Одни догадги и предположения

[Texnology 1]

Про 80 бензин поржал. Лейте дальше, ремонтируйтесь дороже.

Объясняю. Чем выше октановое число, тем дольше горит бензин. У двигателя есть такой параметр, как опережение зажигания. Тоесть поршень ещё идёт вверх, а топливо уже поджигается. Это увеличивает мощность тем, что когда поршень доходит до ВМТ, топливо уже загорается по всей камере сгорания и даёт больший эффект. Ваши моторы расчитаны на скорость сгоряния 92-95 бензина. Теперь льём 80 и что получаем? Получаем ударную нагрузку(вот она детонация) на поршень пока он ещё идёт вверх(80 горит быстрее). Превышенная нагрузка на всю кривошипную систему. Результат - быстрый износ. Можно залить бензин в дизельный двигатель. Ох как он поедит..... но не долго.

По теме. На своём Сурфе данный феномен не замечаю. хотя очень хорошо замечаю разницу в количесве пасажиров и груза. Может из-за плохово качества топлива более тяжёлое оседает на дне, а оно горит дольше и жарче Потому и прибавка в мощности.

[rusil 4]

To: @taimikk, Бензонасос основной один,второй просто перекачивает из доп бака.

[taimikk 2]

Брат, Rusil, у Прадика араба в каждом баке свой бензонасос, для каждого бака.Каждый из них можно сказать основной для своего бака. Из бака в бак ничего не перекачивается. Поверь мне, дружище, это так!

[ездец 24]

может фракционное разделение в баке происходит? Замечал этот эффект. Особенно сильно на газе.

[rusil 4]

Звиняюсь,не заметил в подписи что прадик.

[taimikk 2]

А на 80ке другая значит система? И тоже два бака стоит? А емкость какая? Извиняюсь, что вопрос не в тему...

[VADUS 2 438]

На 80-ке баки 95 + 55, Один насос основной, плюс перекачивающий насос из допбака. Странно, что в Прадике подругому. Хотя так наверное правильнее, но надо переключающие соленоиды ставить (как на дизельных 80-ках).

[wowan75 30]

На 80-ке баки 95 + 55, Один насос основной, плюс перекачивающий насос из допбака.

на инжекторных в каждом баке эл.бензонасос

Изменено 21 марта 2012 пользователем wowan75

[NazareT 391]

Это Виктории приборка???

[KuzyaVod 11]

Про 80 бензин поржал. Лейте дальше, ремонтируйтесь дороже.

Объясняю. Чем выше октановое число, тем дольше горит бензин. У двигателя есть такой параметр, как опережение зажигания. Тоесть поршень ещё идёт вверх, а топливо уже поджигается. Это увеличивает мощность тем, что когда поршень доходит до ВМТ, топливо уже загорается по всей камере сгорания и даёт больший эффект. Ваши моторы расчитаны на скорость сгоряния 92-95 бензина. Теперь льём 80 и что получаем? Получаем ударную нагрузку(вот она детонация) на поршень пока он ещё идёт вверх(80 горит быстрее). Превышенная нагрузка на всю кривошипную систему. Результат - быстрый износ. Можно залить бензин в дизельный двигатель. Ох как он поедит..... но не долго.

По теме. На своём Сурфе данный феномен не замечаю. хотя очень хорошо замечаю разницу в количесве пасажиров и груза. Может из-за плохово качества топлива более тяжёлое оседает на дне, а оно горит дольше и жарче Потому и прибавка в мощности.

А плесните в бензинку тяжелого диз.топлива.. Разве поедет?

[taimikk 2]

Сегодня заезжал к кент на СТО и устроил опрос населения на предмет нашей темы.

И один субарист сознался , что тоже замечал такое чудо. После полбака его Субарь асфальт копал, так ехать хотел. К чему бы это? :D

[wowan75 30]

фракционное разделение смеси методом отстоя - невозможно.....только дистиляцией.

в плескающемся и перекачиваемом обраткой баке - невозможно вдвойне.

причина явления другая

недостаточная производительность насоса.

избыточное давление нагреваемого обраткой газа в баке помогает удерживать давление топлива в рампе\тнвд при высоком его расходе.

потому и копает как должно.

+ добавляется снижение массы с пустым баком

Изменено 21 марта 2012 пользователем wowan75

[ГЫ! 1]

масса не существенна, особенно у ранеров, где бак 60 литров))