Замена 1HZ более эффективна, чем установка турбины

[retserof 0]

Спасибо за отзыв!

Конечно до идеала пару мелочей не хватает, немецких быстрых порталов и допбака на 180л.

А потом все равно что-нить да найдется

[JACK-1972 0]

буду копить деньги

[Shults 2]

Поздравляю с выездом.Да,судя из фото и видео,то сделано аккуратно.Звук мотора возбуждающий,ещё бы проехать...Удачи!

[retserof 0]

машинка раскаталась, изменил пару настроек в компе, прет зашибись, передачи втыкает правильно и четко вниз-вверх! проехал 800 км. в суббоу на бездоре обкатаем.

да, кстати, про обороты я ошибся на 110 кмч 2750 обмин если точно, а не 1800. это исправим до 2100 обмин, изучаю инструкцию.

[Nail ufa 20]

Кстати, дал сыну шестикласснику задачку- он посчитал- на 37" резине, парах 4,88, акпп с 4-й 0,75- расчетные обороты мотора при 110км/ч- 2300. В реальности чуть больше бывает. И компьютером это не регулируется никак, у вас же не вариатор.

Моя 80 с мотором 1HD-T , акпп и на зимней 33" резине на 110 км показывает те же обороты- 2300.

К чему я это пишу? Пары 4,88 нужны авто со слабыми моторами- например 1HZ. В вашем случае мотор наоборот- мощный и уместней были бы пары например 41/10.

[retserof 0]

да, конечно, но в том и плюс компьютера, что отпадает необходимость замены гп.

вот при механике гп пришлось бы менять однозначно.

про компьютер мы чуть позже все узнаем и поймем, нужно время.

[Nail ufa 20]

Компьютер вместо гп )

Он может лишь какие- то настройки, параметры переключения передач изменить, а передаточные числа ни в коробке, ни в гп- не изменит никак. Регулируйте его как угодно,но ниже расчетных 2300-2400 оборотыне снизите. Соответственно расход , износ и прочее. При парах 4,1 та же скорость будет при 1900-2000 оборотах.

[retserof 0]

ага, у меня такие же подозрения. но я специально поляков спрашивал, онисказали без проблем все можно сделать.

запросил у них конкретно, как сделать обороты 2100 при 110кмч при моих параметрах.

[retserof 0]

пары старые у меня есть 4.3, хз 37е нетянул на них, поэтому поменял на 4.88

[XESHA 6]

онисказали без проблем все можно сделать.

запросил у них конкретно, как сделать обороты 2100 при 110кмч при моих параметрах.

Затаили дыхание, барабанная дробь

[JACK-1972 0]

ув. форумчане, дайте ссылку, кто ставил себе двиг от хино, мерса?

[JACK-1972 0]

Человек с форума будет мотор Хино(рядная 6-ка 6,5-7,2л) на 80 ставить, всерьез занялся, движок на днях покупает

Так что ты не одинок...

а ссылку?

[tornado-frost 31]

...К чему я это пишу? Пары 4,88 нужны авто со слабыми моторами- например 1HZ. В вашем случае мотор наоборот- мощный и уместней были бы пары например 41/10.

еще лучше ГП 3,909 с послерестайловой сотки

[Nail ufa 20]

а ссылку?

ищи форумчанина WAR

еще лучше ГП 3,909 с послерестайловой сотки

да, еще лучше. С послерестайловой дизельной сотки. У бензинок 41/10.

При 120 км/ч будет 2000 оборотов. Красота.

[Centurion 68]

Я считаю что нужно подождать когда это поставят на поток киты и купить PLUG 'D PLAY KIT - то есть полностью готовый набор который подразумевает просто переустановку мотора и никаких проблем.

Я думаю самый оптимальный вариант это коробка NV4500 6-ступка ручная от 3500 серий РЭМ и 350-450 Фордов. Камминс БТ 6 или Катерпиллер С7 без мозгов. - На все есть заводское которое можно в магазине найти - и переходник на раздатку Тойотовскую. И купить готовую в штатах и просто переставить уже как обычный мотор.

Кстати если даже мотор обойдется в 4 (очень хороший мотор) коробка в 1500 (новая) адаптер 400 выточенный то в цело будет дешевле чем 1HD-T и эффективнее. Отсутствие каких либо мозгов по причине отсутствия их на моторе или коробке будет большим плюсом. А 6 БТ ставится кит би-турбо которое позволяет ему развивать более 1200 НМ. А чтобы Кат разогнать ставят мозги и коммон рейл (или покупают уже готовый такой) тоже выдает гораздо больше чем GM 6.5, что то около 2300 НМ. И ставится на карьерные 50 тонные грузовики.

Изменено 17 февраля 2013 пользователем Centurion

[Centurion 68]

5.9 Cummins BT с би-турбо

600 ЛС и 1800 НМ счастье было бы иметь такой мотор под капотом 80ки или 70ки

[Миша Тульский 50]

5.9 Cummins BT с би-турбо

600 ЛС и 1800 НМ счастье было бы иметь такой мотор под капотом 80ки или 70ки

Каким образом возможно использовать в жизни эту дурь мотора?

Скорость - планер не позволит.

Перевоз груза- кузовок маловат.

На грузовике самое место такому мотору.

[Centurion 68]

Каким образом возможно использовать в жизни эту дурь мотора?

Забудешь что такое пониженная

Разгон до крейсерской и поддержание скорости не станет мучением. Ровный разгон и порядок, обгон и перестроение тоже станет на уровне легковушки типа субарика. За счет работы мотора по большей части без нагрузки и почти на холостых расход будет меньше гораздо. Плюсов больше ИМХО

[WAR 871]

5.9 Cummins BT с би-турбо

600 ЛС и 1800 НМ счастье было бы иметь такой мотор под капотом 80ки или 70ки

Какой ресурс имеет этот мотор с такой малой удельной мощностью при размерах чуть больших стандарта? Сдаётся, что это типичная одноразовая USA-погремушка в стиле "шоу кар". Надёжный нефорсированный мотор с подобными характеристиками размерами был бы как раз с этот Форд...

[Centurion 68]

Какой ресурс имеет этот мотор с такой малой удельной мощностью при размерах чуть больших стандарта? Сдаётся, что это типичная одноразовая USA-погремушка в стиле "шоу кар". Надёжный нефорсированный мотор с подобными характеристиками размерами был бы как раз с этот Форд...

Этот мотор поныне выпускается и считается гораздо надежнее чем ЛЮБОЙ тойотовский дизель потому что ставится от комбайнов до катеров и бронетехники и крайне надежный чугунный мотор. Почитай про него - литературы море и выпущено этих моторов больще чем машин серии Ланд-Крузер вместе взятых так что я бы не смеялсо задорно. Безмозглый ровесник 40ки развивает стоковый около 700НМ. И ЛЮБОМУ тойотовскому мотору до его технических решений и надежности как ишаку пешком до луны.