ТЛК80 за 400-450 т.р- нужно мнение специалистов.

[Al-Is 528]

Спасибо всем, кто ответил.

Посмотрел несколько машин. Перебирать мосты,чинить двигатель и красить ржавый кузов мне не хотелось, поэтому нашел и купил за 700 отличную 80 96 года.

1HZ, fultime, механика, 3 блокировки, кондей, люк.

Проехал на нем вчера 650 км-король дороги)), из них 200 по паршивой грунтовке-не едет, плывет.

[Al-Is 528]

А, еще - состояние кузова рамы мостов подвески движка отличное, есть недочеты и непонятки по электрике, кое что не работает, кое что не горит. Химичил хозяин с электрикой. хеллы подключал и доподключался)) Какие индикаторы на панели приборов должны загораться в обязательном порядке при первом повороте ключа?

[tornado-frost 31]

...есть недочеты и непонятки по электрике, кое что не работает, кое что не...

Электрика - это ИМХО самое гнустное. Было дело класснейшего Патруля скинул из-за коротыша. Всю машину перерыли с электриками так и не нашли его - много чего не работало и глючило.

Удачи тебе в доведении до идеала

[full time 45]

Al-Is Поздравляю! Главное что тебе нравится

[Nail ufa 20]

тоже поздравляю!

Электрика в 80 на порядок адекватней патрулевской, разберешься...

[DIESELMASTER_52 412]

-король дороги))

нетурбированный мотор :lol:

это не король дорог-а неспешный пенсионер,на стандартного размера колесиках.

не внедорожник вообще.

[WAR 873]

нетурбированный мотор :lol:

это не король дорог-а неспешный пенсионер,на стандартного размера колесиках.

не внедорожник вообще.

Ух, как категорично.

Вот, например, не король дорог с "пенсионерским" 1HZ и "стандартными" колёсиками.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=107391

Просто мнение.

[IMOLA77 0]

Al-Is поздравляю По поводу нетурбтрованного мотора дело вкуса,а колеса дело наживное. Зачетный аппарат!

[kryzer 0]

нетурбированный мотор :lol:

это не король дорог-а неспешный пенсионер,на стандартного размера колесиках.

не внедорожник вообще.

Уважаемый!Будьте проще.Уже 11-й год пошёл,как езжу на 1HZ.А сколько вы?Можно и по турбине поговорить(пользоваться вроде многие уже научились),форсунки,так и вообще-"пестня".Вы их умеете делать?Так и не многие умеют жрать кошек.А на счёт "не внедорожник вообще" -думали о чём,когда это писали?Или вне- или гавно- зависит только от двигателя?

[Al-Is 528]

нетурбированный мотор :lol:

это не король дорог-а неспешный пенсионер,на стандартного размера колесиках.

не внедорожник вообще.

король дороги - означало король плохой дороги))

машина бралась не для оффроуда. и так его хватает. у нас центральная улица в Петрозаводске как грунтовка

1HZ взят сознательно-я не фанат бегать по автомагазинам и потом автомастерским что то там чинить, менять,регулировать Поэтому выбран мотор простейшей конструкции с минимумом возможных проблем. По динамике - валять дурака и вваливать с перекрестков возраст не тот, а на трассе даже сам удивился, думал, перед обгоном придется переходить на понижающую передачу-нет, на 5 с 70-80 до 120 разгон отменный. Так што я доволен

[Al-Is 528]

To: @DIESELMASTER_52

"не внедорожник вообще" да ведь так и есть-это не оффроудер, а ралли-рейдер, экспедиционник, если на то пошло. Изначально предназначенный не в болоте тонуть, а быстро перемещаться по разбитой дороге. И вот с перемещением по разбитой дороге эта машина справляется отменно, потому и куплена.

А лифтованные супер пупер 80 все равно детские игрушки по сравнению с хардвестером, например

[АндрейPrado 6]

нетурбированный мотор :lol:

это не король дорог-а неспешный пенсионер,на стандартного размера колесиках.

не внедорожник вообще.

По городу на ручке действительно не плохо едет. На трассе не пробовал, но это смотря с чем сравнивать

[Nail ufa 20]

1HZ-неплохой мотор, вон 105 с этими моторами как в цене... Но , кроме турбины (которая долго ходит)-1HD-T - ничуть не хуже по надежности, а даже лучше. У атмосферника свои косяки- склонность к перегревам, дохнет в горах, быстрее изнашиваются ремень и коробка и тд. Ну а про динамику и говорить нечего- небо и земля.

[full time 45]

1HZ-неплохой мотор, вон 105 с этими моторами как в цене... Но , кроме турбины (которая долго ходит)-1HD-T - ничуть не хуже по надежности, а даже лучше. У атмосферника свои косяки- склонность к перегревам, дохнет в горах, быстрее изнашиваются ремень и коробка и тд. Ну а про динамику и говорить нечего- небо и земля.

+ много! Раньше верил в миф, что турбовые движки менее надежны. А как может быть ненадежен движок, где не просто так турбину воткнули, а все для этого рассчитали. КПД лучше и с этим не поспоришь. За 8 лет владения ТД ни разу не пожалел. 105 с 1НЗ использовал несколько месяцев, но так и не привык к ее динамике, продал в пользу 100 с турбой

Изменено 11 ноября 2011 пользователем full time

[f0X 55]

добавлю свой КМД.

Автор, бери если дизель то турбо, но обязательно с живым кузовом, живой рамой и нормальными доками, а по цене как повезет.

[Nail ufa 20]

ваще-то он уже взял атмосферника :blush:

[f0X 55]

ваще-то он уже взял атмосферника :blush:

упсс пропустил ....

[DIESELMASTER_52 412]

Уважаемый!Будьте проще.Уже 11-й год пошёл,как езжу на 1HZ.А сколько вы?Можно и по турбине поговорить(пользоваться вроде многие уже научились),форсунки,так и вообще-"пестня".Вы их умеете делать?Так и не многие умеют жрать кошек.А на счёт "не внедорожник вообще" -думали о чём,когда это писали?Или вне- или гавно- зависит только от двигателя?

да думал я когда писал.думал! :D

смысл сказанного выше,в виде моего имхо-заключался в следуещем :

то что она "не едет" в стандартной комплектации по бездорожью.

чтобы ехать по бездорожью-лифтовать нужно,колеса побольше-а HZ не потянет их.

вот и всё.

PS

ну купил топикстартер нетурбовый-и купил.мне то чего.

мне и за бесплатно не надо нетурбовую 80ку.

[koda 6]

Господа 80мидесятники у меня такой вопрос есть вариант взять 80-ку за 5000 уе состаяние хлам т.е мотор в мешке задний мост разобран лобовое разбито ,но машина не аварийная кузов целый на3с плюсом просто хранеие на улице сказалось .Второй день думаю брать не брать ??? У меня 60-ка в идеальном состоянии но жена хочет что-то по новей и помягче да эта 80-ка 93 года std Но свою продавать не хочу просто докупить и спокойно за год или два собрать благо и место и возможности пока позволяют .Что скажете Господа по отношению к 60-ке труднее будет разобраться с мотором и с трансмисией кузов и электрика для меня не проблема.Еще вопрос а 24 клапанный мотор встанет в место родного в Бухаре видел на продажу несколько контрактных моторов по 600-800 уе с документами там выбор большой но именно эти запали в душу и цена дешевле чем родной востанавливать

[Андрей-312 104]

Сравнивать 60-ку и 80-ку не могу, но по сути вопроса - нечего и думать, надо брать за такие деньги. Правда, не знаю, насколько они велики в Ташкенте. Не заниматься восстановлением мотора, а брать контрактный 1HDT (именно его), желательно с навесным (особенно ТНВД и турбина критичны). Особенно внимательно отнестись именно к покупке движка - самое дорогое попадалово может случиться. Все остальное потихоньку доводить до ума.