опять про стартер

[Feel]

А не может быть как в посте на 6-й странице этой темы?

 

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=11139&p=2614499

 

вроде бы стартера на 2L, но очевидно разные... и по посадочному месту явно непохожи.

[Feel]

Не могу почему-то отредактировать предыдущий пост...

 

Нашел фото стартера в первом посте вот этой темы: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=210827&hl=%2B%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80#entry3401655

 

вроде похож на мой.

Изменено 13 января 2016 пользователем Feel

[ejdigger]

У меня этих стартеров здоровых несколько штук лежит. На 3vz дорестайловых на американский и европейский рынок сделанных стояли. На мой раннер тоже бьются два вида, cold spec. и обычный. Я даже на 5vz такой поставил. Проблема была таже, приходилось молотком стукнуть периодически. Замена сердечника втягивающего и пятаков на новые оригинальные не помогла на долго, всё повторилось. Всё исправилось на 100% после установки разгрузочного реле стартера под капотом. С тех пор ни разу инцидент не повторялся, тьфу-тьфу.., :-)

[Feel]

Так а посадочные фланцы и зубчики одинаковые у здоровенных и у маленьких одинаковые или разные?

[ejdigger]

Маховик одинаковый, значит бендикс попадает в шаг одинаково. Посадочные размеры тоже одинаковы, в том числе и у 5VZ.

[Feel]

Не уверен в одинаковости маховиков, ибо есть какие-то разные корзины сцепления на разные маховики, которые диаметром отличаются.

 

А большой стартер в нормальном состоянии на продажу есть? что денег? (можно в личку)

[ejdigger]

Не уверен в одинаковости маховиков, ибо есть какие-то разные корзины сцепления на разные маховики, которые диаметром отличаются.

 

А большой стартер в нормальном состоянии на продажу есть? что денег? (можно в личку)

Маховики отличаются только диаметром под сцепление, 240 и 250мм. Венец у них одинаковый, без разницы с АКПП или МКПП, рестайл или дорестайл. Бендикс на малом стартере кажется на 1 зуб меньше, но в тот же шаг.

[Казак-берег]

Про реле тебе правильно написали. Прежде чем покупать стартер проверь его. Подай на втягивающее прямой плюс. Если будет работать без сбоев, то ставь доп. реле и катайся.

[саш]

Про реле тебе правильно написали. Прежде чем покупать стартер проверь его. Подай на втягивающее прямой плюс. Если будет работать без сбоев, то ставь доп. реле и катайся.

А лучше, пока стартер в руках - проверить пятаки и щетки.

[Казак-берег]

А лучше, пока стартер в руках - проверить пятаки и щетки.

Если в руках, то конечно ревизию сделать надо.

[Feel]

Проверить-то я проверю, лишь бы он по посадочному месту подходил.

 

Если будет работать без сбоев, то ставь доп. реле и катайся.

 

Реле стоит, у меня втягивающему совсем плохо стало...

[K10Slon]

Есть вопрос.

На мед ни снял стартер для замены пятаков и заодно почистить и поменять смазку.

Всё хорошо, но не смог снять медную шайбу которая замыкает пятаки, так как на ней есть места подгорания, хотел просто перевернуть.

Кто чем поможет? Если тема есть, будьте добры, дайте ссылку.

[Казак-берег]

Там вальцовка по моему. Вряд ли снимешь без повреждений.

[олег71]

Есть вопрос.

На мед ни снял стартер для замены пятаков и заодно почистить и поменять смазку.

Всё хорошо, но не смог снять медную шайбу которая замыкает пятаки, так как на ней есть места подгорания, хотел просто перевернуть.

Кто чем поможет? Если тема есть, будьте добры, дайте ссылку.

 

28235-17030

Шток реле втягивающего стартера       Проверь по вину.

[K10Slon]

Спасибо.

Значит придётся шайбу зачищать а потом полировать её не разбирая.

[олег71]

Спасибо.

Значит придётся шайбу зачищать а потом полировать её не разбирая.

По опыту, поставил новое и лет на 5 забыл. Полировал, лудил, шлифовал . Всё это ненадолго.

[K10Slon]

По опыту, поставил новое и лет на 5 забыл. Полировал, лудил, шлифовал . Всё это ненадолго.

Решил последовать твоему совету, но, подумал: "Раз буду покупать новую деталь надо порукоблудить.

Сначала снял пружину. Извиняюсь не сфотографировал, но там и всё просто: Зацепил конец пружины отвёрткой, вывел за упорную шайбу, а дальше скрутил как винт.

Затем упорную шайбу сточил болгаркой (никак наждак не заведу, а на нём было бы удобнее). Так как шайбы уже не было, снял пластиковый упор, затем медную шайбу, перевернул её и поставил на место, за ним стал пластиковый упор. Отверстие, которое находится по середине упорной шайбы, по счастливой случайности оказалось диаметром 3 мм, поэтому резьба М 4 в нём нарезалось легко:

Шайбу взял под М 6, увеличенную. Винт М 4 с головкой в потай, резьбу смазал герметиком.

Затем всё это собрал.

Для надёжности на винт капнул краской.

На всё про про всё ушло минут 20.

Затраты:

          - шайба

          - винт

          - герметик.

Изменено 9 февраля 2016 пользователем K10Slon

[0389dB]

Лучше тогда шайбу приварить, болтик полюбому открутится и вот тогда может случиться очень неприятная ситуация с замыканием силовой части стартера.

[ВЛ-85]

Ну иль болтик на хороший фиксатор резьбы посадить. Герметик его точно не удержит.

[0389dB]

Ну иль болтик на хороший фиксатор резьбы посадить. Герметик его точно не удержит.

Все равно шайбу вокруг болтика расшатает, даже если сам болтик не открутится.

Мяса там много, обварить шайбу не какой проблемы не представляет.