Работу теряю...может к лучшему?

[RAMZES 22]

Извините за тему, просто погано на душе, высказаться хочется.

В прошлом году дембельнулся, друг семьи помог устроится в крупную компанию на рядовую менеджерскую должность, но работа интересная и более-менее оплачиваемая (50 тыр). Работал все время хорошо, от души, дисциплинировано (за все время 1 раз опоздал и ни одной предъявы ни за что ни от кого) и в ноябре узнаю, что поскольку активность по моему направлению (разработка новых продуктов для зарубежного рынка) спала, то хватит и одного манагера, а мое место надо сократить. Кадровики предложили должность в другом подразделении. Но там сильно техническое направление, связанное с промышленным оборудованием, я честно, не желая расставаться с хорошей компанией изучал специфику всю эту неделю (т.н. внутреннее обучение), но похоже что мне это не вполне удалось, т.к. я экономист, а не инженер, не энергетик и не химик, по результатам моего обучения и небольшого экзамена это поняли и руководители. Других вакансий в офисе нет, на производство идти гробить здоровье и дышать пластикатами за 25 тыр, зная полтора языка и имея вышку, не хочу.

Сейчас на самом деле в голове водоворот мыслей: и обида за ситуацию в целом, и мысли о том, что если не захочу или не захотят меня работать на технаправлении, то мне как сокращенному положен "бонус" в размере 3 месячных доходов и что-то там даже с биржи труда обломится, но самое главное

Я для себя понял что офисная работа мне не приносит удовольствия. Всю жизнь, сколько себя помню интересовался автомобилями, но поскольку сложилось с изучением языка и не сложилось с высшей математикой (деньги-то я "на ура" считаю :lol:), то пошел учится на экономиста.

Как думаете, может плюнуть на весь свой опыт манагерства и переквалифицироваться в механика-авторемонтника? Опыт у меня небольшой, но и не нулевой, а желание научиться варить-красить-лечить неновые машины есть просто огромное.

Что посоветуете?

Изменено 25 ноября 2011 пользователем RAMZES

[Fed]

"а желание научиться варить-красить-лечить неновые машины есть просто огромное.

Что посоветуете?"

Одно могу сказать: не лёгкий это хлеб. :(

[komarroff]

Умеешь считать деньги?Любишь машины?знаешь язык(хоь полотора)?Есть опыт манагерской работы?

Иди продавай машины,притом не обязательно легковые)Спец-техницу,строительную технику,с/х технику, доп оборудование для них и т.д.

А потом со временем и поймешь что ближе. Надо работать на стыке умений, образования и хобби,чтоб работа приносила деньги и удовольствие.

что до обиды- расслабься. Это жисть. Еще три года назад мне крайне повезло и я устроился в представительство одной хорошей итальнской конторы, простым манагером. Через полгода простые манагеры работали подо мной, начал учить язык,строил планы ляляля. Мы начинали строить фабрику в РФ, все дела, я уже точил зуб на все представительство, так как мой босс явно был ориентирован именно на производство, и я прекрасно видел себя на его месте года через 3-5 :D Но тут грянул кризис, мы со своими еврокредитам и европрайсами немного охренели,и я остался вообще без работы, так как представительство свернули, стройку заморозили, головное предприятие в Италии почти расформировали и т.д. Я тоже тогда горевал(и сейчас горюю), но жизнь-то продолжается!не унывай

Изменено 25 ноября 2011 пользователем komarroff

[Sandi]

Хороший специалист (диагност, электрик, дизелист) при работе на дядю (в правильном месте) может легко уйти за 100тыр в месяц, хороший механик, который работает быстро и без косяков так же. Работая на себя можно уйти дальше, но надо иметь руки, голову, оборудованное место и клиентуру, при этом не пить, не болеть, не ломать руки/ноги, чтобы не сгорел гараж с клиентским лексусом, покупать инструмент и данные (авто становятся всё сложнее) и т.д. Работа физическая, тяжелая и вредная, включая снег за шиворот зимой, +80С под капотом, артриты, ожоги, пыль от шпатлевки и прочие прелести. Короче респект и уважуха настоящим Мастерам, которые кладут здоровье на такой работе.

[RAMZES]

Умеешь считать деньги?Любишь машины?знаешь язык(хоь полотора)?Есть опыт манагерской работы?

Иди продавай машины,притом не обязательно легковые)Спец-техницу,строительную технику,с/х технику, доп оборудование для них и т.д.

А потом со временем и поймешь что ближе. Надо работать на стыке умений, образования и хобби,чтоб работа приносила деньги и удовольствие.

что до обиды- расслабься. Это жисть. Еще три года назад мне крайне повезло и я устроился в представительство одной хорошей итальнской конторы, простым манагером. Через полгода простые манагеры работали подо мной, начал учить язык,строил планы ляляля. Мы начинали строить фабрику в РФ, все дела, я уже точил зуб на все представительство, так как мой босс явно был ориентирован именно на производство, и я прекрасно видел себя на его месте года через 3-5 :D Но тут грянул кризис, мы со своими еврокредитам и европрайсами немного охренели,и я остался вообще без работы, так как представительство свернули, стройку заморозили, головное предприятие в Италии почти расформировали и т.д. Я тоже тогда горевал(и сейчас горюю), но жизнь-то продолжается!не унывай

Насчет продажи техники понятно, но интересен именно авторемонт. Блин, ну это же просто красиво, когда к тебе приезжает ржавая машина, а уезжает отрегулированная, отремонтированная, покрашенная ляля, которая будет радовать владельца и просто окружающих.

Насчет кризиса 2008.. я может и не с таких высот, но все равно навернулся - в мае переманили в Сони, а в августе по подставе из-за откатов вылетел по непрохождению испытательного срока. в итоге хрен знает как перекантовался до конца 2009 а потом плюнул и пошел срочную служить.

Хороший специалист (диагност, электрик, дизелист) при работе на дядю (в правильном месте) может легко уйти за 100тыр в месяц, хороший механик, который работает быстро и без косяков так же. Работая на себя можно уйти дальше, но надо иметь руки, голову, оборудованное место и клиентуру, при этом не пить, не болеть, не ломать руки/ноги, чтобы не сгорел гараж с клиентским лексусом, покупать инструмент и данные (авто становятся всё сложнее) и т.д. Работа физическая, тяжелая и вредная, включая снег за шиворот зимой, +80С под капотом, артриты, ожоги, пыль от шпатлевки и прочие прелести. Короче респект и уважуха настоящим Мастерам, которые кладут здоровье на такой работе.

Вреднее чем ремонт 30-тилетнего ЗИЛа за Полярным кругом за 400 рублей в месяц точно не будет. Пить я вообще много не пью, организм алкоголь плохо воспринимает, сил до фига, семью кормить пока не надо.

Изменено 25 ноября 2011 пользователем RAMZES

[Arkadiy]

Давай открывайся в гайковертке , у меня для тебя и халтура будет после нг(благо не далеко).

Разнесешь визитки(номерные) барыгам с рынка и на хлеб будет всегда.

В королеве нормальных сервисов не знаю а телег хоть жопой....

Изменено 25 ноября 2011 пользователем Arkadiy

[Sandi]

Вреднее чем ремонт 30-тилетнего ЗИЛа за Полярным кругом за 400 рублей в месяц точно не будет. Пить я вообще много не пью, организм алкоголь плохо воспринимает, сил до фига, семью кормить пока не надо.

ну тогда идти учеником в сервис и дальше, дальше, дальше...

[Vital_D]

To: @RAMZES,

есть экономическое, знаешь языки, в авто понимаешь?, можно попробовать менеджером по продаже закупке з\ч

правда как и везде предпочтении соискателям с опытом работы...

[Гурчова199]

У меня лозунг такой,если нет работы,ее себе нужно создать.типа свой бизенес.У меня получилось

[RAMZES]

To: @RAMZES,

есть экономическое, знаешь языки, в авто понимаешь?, можно попробовать менеджером по продаже закупке з\ч

правда как и везде предпочтении соискателям с опытом работы...

Спасибо за предложение. Территориально ЮЗАО?

У меня лозунг такой,если нет работы,ее себе нужно создать.типа свой бизенес.У меня получилось

Идеи пока нету к сожалению, а так полностью согласен.

[Centurion]

Если есть хороший английский, нету хвостов и отменное здоровье попробуй силы в у вояк в Ираке в Афгане и тд - механик бронетехники получает от 6 зеленью не считая privileges. Правда жизнь жизнью назвать тяжело

[KEROSIN]

Не вовремя ты решил в автобизнес податься. Всё сейчас лежит в руинах, огромное кол-во сервисов закрываются за неимением дохода. У людей просто НЕТ ДЕНЕГ чтобы чиниться в сервисе в принципе!Да и на многое другое, более нужное нет денег...:( Клиенты покупают детали для сервисов сами,всё, что возможно делают своими руками. На этом направлении жуткий кризис! Специалистов в авторемонте сейчас хоть жопой жуй, любых, хоть с языком, хоть с золотыми руками и 2мя вышками. Они хороводом ходят друг за другом и ищут себе работу так же как и ты. Только тебе ещё до них учиться и учиться.Вникаешь какой у тебя шанс найти место? Ты должен быть молод, не женат, как минимум с золотыми руками или богатым опытом работы и конечно организованным.Это потогонный бизнес и тут нужно быть просто бойцом и спортсменом,т.к. текучка и серпентарий в любом прибыльном сервисе покруче офиса будет. Я с 1993г в авторемонтных и пр. атопродажных конторах работал, с перерывами на безуспешный поиск работы в других сферах деятельности включая офисную работу.Устриц ел.2 образования( авиационное и организационное),язык около 10ка специальностей по трудовой. Всю жизнь пытаюсь уйти наконец от баранки и гаечного ключа в другие области бизнеса, но как заколдованный опять возвращаюсь в свой гараж..блин, будь он неладен...:( И казалось бы и опыт есть и идеи и их воплащения, основавшие целые направления в строительстве 4х4 и признание масс...только денег то ни хрена нет! На последние сбережения делаю все последние проекты, затраты огромные, на выходе, не то что ноль пока, а большой жирный минус! А жрать то хочется!Ну а в офисе чего, ты пахаешь, тебе косточку уж каждый месяц кидают- жить можно, но разве что без претензий на будущее.

Изменено 25 ноября 2011 пользователем KEROSIN

[Vital_D]

Спасибо за предложение. Территориально ЮЗАО?

Не, я не предлогаю, так идею говорю)

Если реально в поиске работы, пиши резюме разные на разные должности и на сайты по поиску работы...

[мишлен]

Да если есть характер , силы и возможности , лучше всего свое дело ( не очень важно какое ). Начинать конечно тяжело, зато потом , сам себе царь и раб, впоймал Жар -птицу она твоя , если облажался сам себе голову пеплом посыпал, на мой взгляд такая жизнь самая вкусная...

[Андрей-312]

Бизнес свой - это хорошо, но без больших первоначальных затрат (аренда помещения, оборудование, зарплата персоналу и т.д.). В идеале - стол, стул, компьютер и ГОЛОВА.

[DIESELMASTER_52]

Как думаете, может плюнуть на весь свой опыт манагерства и переквалифицироваться в механика-авторемонтника? Опыт у меня небольшой, но и не нулевой, а желание научиться варить-красить-лечить неновые машины есть просто огромное.

Что посоветуете?

нувообщем то это дело хорошее.

но чтобы "войти" в этот бизнес потребуется тебе время.

(для получения опыта практики,наработки клиентов)

примерно ... не менее полугода.

денег в этот период много не принесешь.

скорее всего-если "аренда,закупка инструментов-оборудования и тд" будешь по нулям работать.

PS

Михаил.

советую не работать на хозяина,за зарплату,а подучиться ,купить пару сканеров диагностических,осцилограф,иммитатор сигналов ЭБУД.... и заняться автодиагностикой.

(первоначальные вложения---> примерно 100тыс.рублей)

современные машины очень сложные.на коленке их не отремонтировать-поэтому интересная и прибыльная работа.

Изменено 25 ноября 2011 пользователем DIESELMASTER_52

[Эйс Вентура]

Таких как ты, миллионы..

Вот и думай..

[RAMZES]

Да насчет помещения-оборудования я понимаю что это понадобится все, но это дело не слишком ближайшего будущего. Сейчас думаю над вопросом в принципе.

[Андрей-312]

Думать "в принципе" - не продуктивно.

Думать надо "конкретно".

Насчет сервисов - удивлен мнением КЕРОСИНа. Всюду очереди и записи. Никто не простаивает.

Известно, что в период кризисов уменьшаются продажи новых авто и увеличивается нагрузка на ремонт.

[RAMZES]

Думать "в принципе" - не продуктивно.

Думать надо "конкретно".

Насчет сервисов - удивлен мнением КЕРОСИНа. Всюду очереди и записи. Никто не простаивает.

Известно, что в период кризисов уменьшаются продажи новых авто и увеличивается нагрузка на ремонт.

Надо иметь на руках трудовую и с чистой совестью понимать, что остается идти вперед. Просто идти надо подготовленным, а не рвать на ходу подметки.