Ставлю 185 4Runner на 70шный мост

[Кибербелка 2]

Сегодня поправил панару, теперь в рабочем положении моста она параллельно рулевой. Сделал кронштейны и установил амортизаторы.

После этого снял пружины и крутил подвеску во всех положениях, нигде ничего не заедает. Ход подвески получился 19см, но крестится плохо, клюшки, ничего не поделаешь.

После проверки все обварил

вот такой франкенштейн получился

Теперь вопросы, даже два

вот что есть для рулевого управления

Из двух крестовин, справа, собрал вал, он будет одеваться на руль, а вот что стыковать с редуктором не знаю.

Это палка от 70ки (слева) она телескопическая

но есть еще вот такая штука с резинкой

Что лучше поставить моск сломал

Резинка вроде как демпфирует всякую шню, но с надежностью вопросы

Палка вроде как точно не порвется, но прямая жесткая связь, плюс степень свободы одна, а резинка в трех направлениях может. Что скажете?

И второй вопрос с реактивной тягой

Тут я даже запаниковал, не лезет старая, от независимой подвески которая никуда вобще для нее места нету

От 70ки тоже не полезет, редуктор с другой стороны, хотя не факт, может ее перевернуть можно.

Торсион сквозь раму и рычаги не хочу, видел вариант там либо редуктор рулевой мешает либо поддон картера

Че делать не знаю.

С поддоном предстоит ужос, 300 баков и месяц ждать конечно вариант но жаба душит.

[AZIAT 4 247]

Палка вроде как точно не порвется, но прямая жесткая связь, плюс степень свободы одна, а резинка в трех направлениях может. Что скажете?

Резинку ставь , у неё надежности не меньше чем у железной , но зато вибраций не будет передаваться никаких .

И второй вопрос с реактивной тягой Тут я даже запаниковал, не лезет старая, от независимой подвески которая никуда вобще для нее места нету

Не понял о чем речь ?

С поддоном предстоит ужос, 300 баков и месяц ждать конечно вариант но жаба душит.

Сам переделай .

сварка и плазморез у тебя есть , тебе надо только найти блок от движка , чтобы его как кондуктор использовать . От 3взе пойдет и найти тебе его легче будет .

[Кибербелка 2]

Блин, не реактивная, стабилизатор поперечной устойчивости.

Получается пока только так, но это мне кажется ахтунг

только у меня эта байда вся вперед выдвигается

про поддон

А нельзя его к доске шурупами прикрутить и на ней варить чтоб плоскость не повело?

Изменено 4 апреля 2013 пользователем Кибербелка

[Кибербелка 2]

Резинку ставь

а если совместить телескоп и резинку?

[OlegLAN2000 14]

про поддон

А нельзя его к доске шурупами прикрутить и на ней варить чтоб плоскость не повело?

доска и сама гнётся под температурой, и тянется, и горит и фанера теже недостатки имеет , лучше возьми лист (плиту) стальной 5мм или сварочный стол прочный, насверли в нём отверстия по контуру крепления болтов поддона, притяни к нему болтами прям на нём обрежь как тебе нужно, зачисть подправь и не откручивая от стола привари новые детали.

[Кибербелка 2]

Спасибо, просто

тебе надо только найти блок от движка

это для меня сейчас сложновато

[AZIAT 4 247]

а если совместить телескоп и резинку?

а зачем ?

Блин, не реактивная, стабилизатор поперечной устойчивости.

посмотри на стаб 70ки , он должен встать .

Еще глянь как стоит стаб на уазах пружинных , можно так же поставить .

про поддон А нельзя его к доске шурупами прикрутить и на ней варить чтоб плоскость не повело?

Ну тогда не к доске , а к железному столу .

[Кибербелка 2]

Собрал рулевой вал.

Сначала поставил с резинкой но в итоге пришлось ее удалять.

Т.к. у меня вал рулевого редуктора и вал от рулевого колеса это две не пересекающиеся прямые, на рулевом валу пришлось поставить два шарнира, а из за этого, если еще и резинка стоит, то в ней появляется очень большой люфт, рулевой вал вращается не вокруг своей оси а стремиться как бы обогнуть ее. Блин даже не знаю как по русски написать эту фигню. Короче удалил я резину и жестко соединил вот. Покатаемся посмотрим на сколько сильно будет руль долбить, если сильно даже пока не представляю чего делать. Только рулевой редуктор как то двигать что бы оси пересекались, но ведь как то же на 70х народ ездит....

Установил отбойники, но похоже не в том месте я их приделал. Наверное внутри пружины будет грамотней.

Если вварить трубу в верхнюю чашку а уже к ней отбойники то это не даст пружине вывалится ни при каких обстоятельствах, а то сейчас при полностью расжатых амортизаторах пружина болтается. Минус в том что удар будет приходится не в раму а в пружинную чашку, а он как бы консоль. Но на уазках так сделано вроде не отрывает...

Сорри за фотки, телефон подыхал и отказывался вспышкой работать

Изменено 8 апреля 2013 пользователем Кибербелка

[Кибербелка 2]

Народ а если на обычный кардан поставить узел со сдвоенной крестовиной его все равно надо балансировать?

Ну те вопрос в том что карданы балансируются уже в сборе или каждая его часть уже отбалансирована и можно собирать и бить не будет?

[Dimas465 184]

Народ а если на обычный кардан поставить узел со сдвоенной крестовиной его все равно надо балансировать?

Ну те вопрос в том что карданы балансируются уже в сборе или каждая его часть уже отбалансирована и можно собирать и бить не будет?

Главное собрать правильно и сварить . Обычно балансировка не требуется. .

[AZIAT 4 247]

Покатаемся посмотрим на сколько сильно будет руль долбить, если сильно даже пока не представляю чего делать.

Мне в личку вот такую картинку присылали

Это тебе и нужно делать .

Только в качестве опоры надо использовать подшипник закрытого типа и под него кронштейн сварганить .

[AZIAT 4 247]

Установил отбойники, но похоже не в том месте я их приделал. Наверное внутри пружины будет грамотней.

Отбойник должен упираться в мост ближе к колесу , чем ближе , тем меньше вероятность согнуть мост . Так что в пружинах тебе его поставить лучше . А чашки выдержат без проблем .

Главное собрать правильно и сварить . Обычно балансировка не требуется. .

+1

[Кибербелка 2]

Мне кардан нужно удлинить на 7 см, ну плюс минус

я думаю если старый родной кардан удлинить как раз с помощью двойной крестовины.

разьединить хвостовик со стороны раздатки и вставить туда этот шарнир, ничего варить резать не придется.

Как его правильно собрать чтобы балансировать не пришлось?

Это тебе и нужно делать .

в данной ситуации где три шарнира действительно нужна опора

у меня два шарнира и шлицевое соединение мне опора промежуточная не нужна, пока.

Вот если придется резинку внедрять тогда похоже да.

Но вообще это караул, может будет легче редуктор развернуть

[AZIAT 4 247]

я думаю если старый родной кардан удлинить как раз с помощью двойной крестовины. разьединить хвостовик со стороны раздатки и вставить туда этот шарнир, ничего варить резать не придется. Как его правильно собрать чтобы балансировать не пришлось?

так не получится . Разный размер крестовин и разная конструкция вилки кардана .

в данной ситуации где три шарнира действительно нужна опора

Мысли шире .

Я тебе картинку дал для того чтобы ты конструкцию повторил , а не лепил из того что у тебя есть .

[0389dB 41]

Интересно а с какой великой целью опорный кронштейн двигателя к раме цепочкой привязан? Чтобы при перевороте машины и обрыве подушек мотор не выпал

[Dimas465 184]

Интересно а с какой великой целью опорный кронштейн двигателя к раме цепочкой привязан? Чтобы при перевороте машины и обрыве подушек мотор не выпал

При прыжке может подушки оборвать.легко; не раз было даже с 2 л движком.Поэтому для жёсткой эксплуатации мотор и коробка ставится на салентблоки.

[Кибербелка 2]

Мысли шире . Я тебе картинку дал для того чтобы ты конструкцию повторил , а не лепил из того что у тебя есть .

Понял, спасибо.

Но это после испытаний, если моя работать не будет.

[Geny 1]

у меня вал рулевого редуктора и вал от рулевого колеса это две не пересекающиеся прямые, на рулевом валу пришлось поставить два шарнира, а из за этого, если еще и резинка стоит, то в ней появляется очень большой люфт, рулевой вал вращается не вокруг своей оси а стремиться как бы обогнуть ее. Блин даже не знаю как по русски написать эту фигню. Короче удалил я резину и жестко соединил вот. Покатаемся посмотрим на сколько сильно будет руль долбить, если сильно даже пока не представляю чего делать. Только рулевой редуктор как то двигать что бы оси пересекались, но ведь как то же на 70х народ ездит....

у меня когда стоял редуктор от 70-ки тоже был вал с двумя крестовинами - нормально.

на картинке AZIATа промежуточная опора сделана для того чтобы обойти рулевым валом турбину, если бы ничего не мешалось - вал был бы прямой как у тебя.

Блин, не реактивная, стабилизатор поперечной устойчивости.

нах он тебе нужен..

Мне кардан нужно удлинить на 7 см, ну плюс минус

я думаю если старый родной кардан удлинить как раз с помощью двойной крестовины.

так не получится . Разный размер крестовин и разная конструкция вилки кардана .

теперь тебе нужен кардан с двойной крестовиной.

Но нужно его сделать из кардана-донора с двойной крестовиной.

Идеальный вариант купить его чуть длиннее (если не получится подобрать точно по длине) и отрезать часть трубы под нужные тебе размер.

Балансировать - по желанию. Я не балансировал передний ни разу.

[Кибербелка 2]

Как нах, ездю быстро, боюсь без него качать будет сильно.

[AZIAT 4 247]

боюсь без него качать будет сильно.

будет , поэтому ставь .