Посадка внутреннего подшипника на цапфу

[andrey105n 21]

Чуствую и меня ждет тоже самое,а ведь гдето в глубине души я сомневался что делаю правильно когда кернил цапфу.

[AZIAT 4 225]

А ты так и вколоти ступицу обратно .

Если недавно все менялось, зачем снимать пришлось? Эт просто любопытство .

Смена рулевых сошек и ГП в связи с установкой больших колес .

Снял

Мусорка по ней плакала ещё в прошлом веке.

[Петр KIA 2]

Печальная картина... У меня под подшипник хорошее посадочное, а под сальник такое же бедэ))

Буду аргоном наплавлять и протачивать. Не охота на 5 т.р. за штуку попадать...

[владимир михайлович 4]

Печальная картина... У меня под подшипник хорошее посадочное, а под сальник такое же бедэ))

Буду аргоном наплавлять и протачивать. Не охота на 5 т.р. за штуку попадать...

Не надо наплавлять. Лучше проточи и посади кольцо.

[мишлен 6]

Не надо наплавлять. Лучше проточи и посади кольцо.

Или под меньший размер сальника проточи , наверняка можно подобрать другой сальник.

[Петр KIA 2]

Не надо наплавлять. Лучше проточи и посади кольцо.

В смысле завтулить? Пожалуй самый простой вариант, спасибо!

А какие соображения против наваривания?

Или под меньший размер сальника проточи , наверняка можно подобрать другой сальник.

Сальник подобрать не вариант, т.к. он гаденыш хитрый очень, потом сфоткаю.

Изменено 2 февраля 2012 пользователем Петр KIA

[владимир михайлович 4]

Не стоит без особой нужды греть деталь. И работа для одного токаря.

[fishmaster 13]

Не надо варить и точить,необходимо приобрести сальник под ремонтный размер.Спасибо.

[KuzyaVod 11]

Не надо варить и точить,необходимо приобрести сальник под ремонтный размер.Спасибо.

Может, и артикул такого сальника подскажете? или так в магазине и спросить - "сальник ступицы ремонтного размера"? Боюсь, засмеют...

[мишлен 6]

Может, и артикул такого сальника подскажете? или так в магазине и спросить - "сальник ступицы ремонтного размера"? Боюсь, засмеют...

Честно говоря тоже слышу в первый раз про ремонтный сальник , они и так по диаметру через мм идут

[KuzyaVod 11]

Кстати, а на задних шариковых подшипниках полуразгруженного моста наружная обойма не крутится? Хоть там постоянство и стабильность <_<

[S.G.A. 3]

Кстати, а на задних шариковых подшипниках полуразгруженного моста наружная обойма не крутится? Хоть там постоянство и стабильность

В полуразгруженном мосту на Тойоте роликовый подшипник, причем неимеющий собственной внутренней обоймы. Для него внутренняя обойма- это полуось. И живет подшипник вообще долго без всяких "проворотов" внутренней обоймы. Технически грамотное решение, Только вот сам мост имеет "слабость" в районе редуктора из-за задней крышки и всяких разных проблем со стопорами полуосей и выборке продольных люфтов.

На Исудзу да, стоит шариковый подшипник, причем с автономной смазкой. И не Ниссанах вроде тоже. Но там проблема тоже есть, поменять подшипник не так просто и разваливаются они там чаще.

[владимир михайлович 4]

В полуразгруженном мосту на Тойоте роликовый подшипник, причем неимеющий собственной внутренней обоймы. Для него внутренняя обойма- это полуось. И живет подшипник вообще долго без всяких "проворотов" внутренней обоймы. Технически грамотное решение, Только вот сам мост имеет "слабость" в районе редуктора из-за задней крышки и всяких разных проблем со стопорами полуосей и выборке продольных люфтов.

На Исудзу да, стоит шариковый подшипник, причем с автономной смазкой. И не Ниссанах вроде тоже. Но там проблема тоже есть, поменять подшипник не так просто и разваливаются они там чаще.

Шариковый подшипник полуосей на многих авто самодостаточен ( в отличие от радиально-упорных передних ступиц, регулируемых при монтаже и в процессе эксплуатации) и всегда посажен прессовой посадкой. Кстати, на 2й паджеро, видимо, самая надежная конструкция задней полуоси - там два конических подшипника. Вот надо вечерком разобраться, какие там допуски.

[Viacheslav77 3]

По факту приходится выбирать одно из двух зол, так отсутствует методика измерения/регулировки. Любо перестараться и посадить плотно (керн, фиксатор, ремонт) либо прослабить посадку и ждать быстрого снашивания. Что лучше?

Поправьте, если не прав.

[wowan75 30]

для подшипников и удобства монтажа\демонтажа лучше зазор

для цапфы, шайбы, межсервисных интервалов и надёжности, лучше натяг

[Drnice 35]

В полуразгруженном мосту на Тойоте роликовый подшипник, причем неимеющий собственной внутренней обоймы. Для него внутренняя обойма- это полуось. И живет подшипник вообще долго без всяких "проворотов" внутренней обоймы. Технически грамотное решение, Только вот сам мост имеет "слабость" в районе редуктора из-за задней крышки и всяких разных проблем со стопорами полуосей и выборке продольных люфтов.

На Исудзу да, стоит шариковый подшипник, причем с автономной смазкой. И не Ниссанах вроде тоже. Но там проблема тоже есть, поменять подшипник не так просто и разваливаются они там чаще.

в полуразгруженном мосту, по крайней мере на легких семедисятках стоит двухрядный роликовый подшипник в внутренней обоймой! А так же там нет крышек , и всяких разных стопоров полуосей в редукторе! Проверенно не однократно. На 80ах по моему также устроены мосты, не считая разгруженых, на вот мостов (нагруженных?) и вообще на 70ах и 80 ах не видел.

[мишлен 6]

в полуразгруженном мосту, по крайней мере на легких семедисятках стоит двухрядный роликовый подшипник в внутренней обоймой! А так же там нет крышек , и всяких разных стопоров полуосей в редукторе! Проверенно не однократно. На 80ах по моему также устроены мосты, не считая разгруженых, на вот мостов (нагруженных?) и вообще на 70ах и 80 ах не видел.

Да просто SGA вытащил полуось и не понял что внутренняя обойма развалившегося подшипника осталась на полуоси , стянуть ее можно только сьемником , вот он и подумал что это одно целое с полуосью.

[Spielberg1947 3]

В последнее время столкнулся. На скорости 20-40км/ч, если наехать на гребёнку то иногда можно услышать мерзкий звук похожий от вибрации. Перед этим, поменял смазку в подшипниках, новые диски с колодками поставил. Сначала думал что новые колодки иногда в резонанс входят, но во время "рычания" при лёгком притормаживании симптом не проходит. Начитался этой темы, теперь спать не могу спокойно. Цапфу не так давно поменял, подшипники практически не езжаны... :unsure:

Господа, какие симптомы у проворачивающейся обоймы внутреннего подшипника?

[wowan75 30]

To: @Spielberg1947,

не твой случай

[Viacheslav77 3]

для подшипников и удобства монтажа\демонтажа лучше зазор

для цапфы, шайбы, межсервисных интервалов и надёжности, лучше натяг

вот это важно, подшипник (ну + сальник) поменять несложно, цапфу чуть сложнее и она дороже, а гайка на ступице с электрохабом стоит просто неприличных денег ))