ЧИП дизельного 200го!

[vharseko 0]

Насчет "левый чип" это вы загнули !  Как можно судить о том,чего не побывали !? Тем более я попробовал несколько (Тюнет, Рес чип); остановился  на этом-пока нравится ! Тюнет- говнище такое.... когда на стенде в Москве замеры проводили ( я солярку  свою Лукоил из Екатеринбурга привозил даже . На каком топливе ездишь-на том и отстраивать надо ) Тюнет выдал  мощность аж 258,8 л.с. ! Рес чип не мерял (далеко ездить в Москву ), но уже было хорошо по сравнению с предыдущим . А вот когда поставил последний,стало еще лучше по ощущениям. Может к Дим чипу прийду позже ! ( Пока жду стенд к декабрю из германии с калибровки привезут ) Чтобы собранную солянку замерить . Кто знает где тест-драйв на Дим чипе есть ???!!! 

я сужу по отзывам большинства в форумах (не хочу быть первопроходцем), и у меня сложилось мнение:

рэйс чип - есть нарекания на дымность - супер стремно

ASA autotechnik saretz -первый раз от вас слышу - для меня стремно

70 Евро блок - ставил, проехал пару кругов, лучше, но есть ошибка по круизу - смена блока со старой модификации - сомнительно для сохранения гарантии

чип от Дим - родной  блок возвращен, едет суууущественно лучше евроблока, имеет байпас для отключения (гарантия), много положительных отзывов, постоянно развивается, имеет гарантию и команду которая знает как раскидать и главное обратно собрать мотор если его раскидали другие имеет откалиброванный стенд для замера на месте установки

[vharseko 0]

Ставится сверху.

Добавит "примерно-наверно" 7%.

На самом деле только стенд покажет характеристики по производительности и температурному градиенту.

http://www.crosscountry4x4.com.au/4wd-intercoolers/toyota-4wd-intercoolers/landcruiser-200-series-4wd-intercooler-detail.html

 

 

а без дырки в капоте есть такое ?

очень чувствуется просадка по температуре когда жаришь на чипе посравнению с холодным двиглом

[большой болт 0]

по мне глупо ставить 3 "штуки" вместо одной, тем более левый чип и прокладку акселлератора

Насчет прокладки акселлератора ! Я не кому не навязываю мне нравиться езжу во всех трех режимах все от настроения и дорожной ситуации зависит ! Не секрет что дизель тупит а джеттер эту проблему устраняет . 

[большой болт 0]

я сужу по отзывам большинства в форумах (не хочу быть первопроходцем), и у меня сложилось мнение:

рэйс чип - есть нарекания на дымность - супер стремно

ASA autotechnik saretz -первый раз от вас слышу - для меня стремно

70 Евро блок - ставил, проехал пару кругов, лучше, но есть ошибка по круизу - смена блока со старой модификации - сомнительно для сохранения гарантии

чип от Дим - родной  блок возвращен, едет суууущественно лучше евроблока, имеет байпас для отключения (гарантия), много положительных отзывов, постоянно развивается, имеет гарантию и команду которая знает как раскидать и главное обратно собрать мотор если его раскидали другие имеет откалиброванный стенд для замера на месте установки

Не знаю где вы ASA autotechnik saretz за 70 Евро видели ? От 20 т.р. и выше .

[vharseko 0]

Не знаю где вы ASA autotechnik saretz за 70 Евро видели ? От 20 т.р. и выше .

 

70 -ый Евро блок я имел ввиду не Евро, а код Евро-блока по каталогу в котором 285 сил

 

посмотрел http://www.tuningbox.net/epages/AutotechnikSaretze_K_43902637.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/AutotechnikSaretze_K_43902637/Categories/FZDB

на вид тотже рэйс чип (по внешнему виду и цене) с другой этикеткой - для всех авто, включая кофеварки

видимо рэйс проводит ребрендинг

 

снимайте пока не поздно

[vharseko 0]

Насчет прокладки акселлератора ! Я не кому не навязываю мне нравиться езжу во всех трех режимах все от настроения и дорожной ситуации зависит ! Не секрет что дизель тупит а джеттер эту проблему устраняет . 

 

тупит не дизель, тупит блок управления им

поставьте нормальный, специализированный чип и не надо педалировать туда-сюда акселлератор (на чем собственно расход падает)

 

ПС на танках с газотурбиным двигателем методика управления - выжать аксеелератор до пола и не отпуская (чтобы реактивное давление турбины не падало) тормозом регулировать скорость движения  http://www.rulit.net/books/osnovnoj-boevoj-tank-rossii-otkrovennyj-razgovor-o-problemah-tankostroeniya-read-326870-11.html

Изменено 5 октября 2014 пользователем vharseko

[большой болт 0]

тупит не дизель, тупит блок управления им

поставьте нормальный, специализированный чип и не надо педалировать туда-сюда акселлератор (на чем собственно расход падает)

 

ПС на танках с газотурбиным двигателем методика управления - выжать аксеелератор до пола и не отпуская (чтобы реактивное давление турбины не падало) тормозом регулировать скорость движения  http://www.rulit.net/books/osnovnoj-boevoj-tank-rossii-otkrovennyj-razgovor-o-problemah-tankostroeniya-read-326870-11.html

Вы меня не понимаете Я имею ввиду все дизельные авто тупят а не моя типо с неправильным блоком !( с вашей точки зрения) Джеттер решает проблему чувствительности педаль-мотор (по ощущением близко к бензиновому ) Вы пробовали авто с джеттером ? Складывается впечатление не понимаете о чем речь .

[FGC 3]

От Джеттера эффект есть, он сразу ощущается. Его принцип работы уже здесь выкладывал, поэтому просто процитирую.

 

По поводу джеттера. ощущения как говорите, построены только на психологических ощущениях.

К примеру, только на маленькой скорости попробуйте затормозить на педаль тормоза левой ногой, вместо правой.
Эффект будет такой что с непривычки вас может бросить на торпеду. Тормоза как вкопаные, а ведь ничего не меняли.

Это совет кому нужны лучше тормоза.   

На наших машинах электронная педаль газа. Это значит что там стоит переменный резистор, подобный как в регуляторе громкости приёмника. Бывают попадаются регуляторы когда хочешь сделать громче чуть чуть, а он сразу включается на полную катушку и всех в доме пугает. Джеттер работает на схожем эффекте. Кнопка газа, вместо педали газа.

Переменный резистор в педали газа это механическая деталь. Для надёжности там стоят два дублирующих друг друга.
ЭБУ отслеживает положение каждого и если положения двух идентичны, считает педаль газа исправной.
То есть педаль газа является ответственным узлом безопасности автомобиля.

Ставим джеттер. Дополнительное электронное устройство, которое меняет характеристику напряжений с педали газа.
Теперь это устройство имеет контроль над машиной, получает команду с педали, надёжного механического устройства и выдаёт команду уже свою. Фактически создаёт команду на эбу удара по педали газа, при вашем малейшем прикосновении.
Создаётся илюзорное ощущение возросшей мощности. Вы можете любить машину и стараться нажимать на газ плавно, джеттер за вас будет по ней давить. Любой электронный компонент как микросхема может пробить к примеру статика. Хорошо если никогда не сломается и не останется в положении команды полный газ. При этом ЭБУ не увидит поломки педали, а примет команду за вашу. Иметь такого посредника, между важнейшим элементом безопасности и водителем не желательно, это мягко говоря.

 

Есть ещё не очень приятные моменты, он даёт уверенности в улучшении приёмистости машины, а фактически газ заканчивается на 50% нажатия. Подробно здесь.http://www.intelchip.ru/pedal-booster.html

 

 

[vharseko 0]

Вы меня не понимаете Я имею ввиду все дизельные авто тупят а не моя типо с неправильным блоком !( с вашей точки зрения) Джеттер решает проблему чувствительности педаль-мотор (по ощущением близко к бензиновому ) Вы пробовали авто с джеттером ? Складывается впечатление не понимаете о чем речь .

я вас понимаю, но доверяю своей правой ноге, а не "заменителю" ощущений

ИМХО: сам принцип, подробно описанный FGC, мне категорически не нравится - пробовал тормозить левой ногой, пробовал джеттер, пробовал ездить на газотурбинном танке, пробовал ездить на утсройствах с кнопкой вместо акселлератора 

[lexey76 128]

Чей выхлоп будем ставить и тестировать ?

 

А х.з. чей на 200ку лучше. Но против своего выхлопа  ничего не имею , жаль что только не промерял до и после его установку. По ощущениям почуял сразу , что веселее . Момент падал ранее  на 3200 , сейчас вытянулся где то 3800-3900 . 

[Racechip777 0]

vharseko 

 Racechip дымит на плохом топливе или на одноконтурном подключении , на сегодня по ЛК-200 только двухконтурное подключение ( по топливее и по наддуву)

смотрим видео по установке 

 

FGC

по джетеру, как всегда кратко, понятно и в точку, при этом, спрос на подобные устройства есть и достаточно большой, наверное по этому Racechip начал выпускать их.

http://racechip-ru.com/responsecontrol/toyota/landcruiser/4.5+V8+D4D-2345/

 

vharseko

Racechip абсолютно никакого отношения ни к тюнингбоксу ни к АСА не имеет отношения. Блоки АСа видел, сравнивали , ничего особенного.....до ультимейта далеко

Изменено 6 октября 2014 пользователем Racechip777

[большой болт 0]

А х.з. чей на 200ку лучше. Но против своего выхлопа  ничего не имею , жаль что только не промерял до и после его установку. По ощущениям почуял сразу , что веселее . Момент падал ранее  на 3200 , сейчас вытянулся где то 3800-3900 . 

Отлична ! А что за выхлоп стоит ?

[vharseko 0]

vharseko

 Racechip дымит на плохом топливе или на одноконтурном подключении , на сегодня по ЛК-200 только двухконтурное подключение ( по топливее и по наддуву)

смотрим видео по установке 

 

 

vharseko

Racechip абсолютно никакого отношения ни к тюнингбоксу ни к АСА не имеет отношения. Блоки АСа видел, сравнивали , ничего особенного.....до ультимейта далеко

 

пользователи голосуют рублем: не дам за рэйсчип с 10 контурным подключением ни копейки

куча отрицательных отзывов и отказов по гарантии в последствии

[Racechip777 0]

Ага, помечтайте !!!!    

[vharseko 0]

vharseko

Racechip абсолютно никакого отношения ни к тюнингбоксу ни к АСА не имеет отношения. Блоки АСа видел, сравнивали , ничего особенного.....до ультимейта далеко

 

Скажите что они не братья: слева рэйс - справа аса

[Racechip777 0]

нет, не братья, на блоке стандарт разъемы разные, у рейсчипа он шире, что касаеться остальных блоков, то скажу так, разъем FCI использует не только рейсчип и аса.

если у вас будут под рукой образцы, сфотографируйте плату Асы, фотографии же рейсчипа могу вам сбросить или их полно в сети. Да все еще проще , ведь Аса - это тюнинг бокс, 

рейсчип совсем другая компания.

[vharseko 0]

нет, не братья, на блоке стандарт разъемы разные, у рейсчипа он шире, что касаеться остальных блоков, то скажу так, разъем FCI использует не только рейсчип и аса.

если у вас будут под рукой образцы, сфотографируйте плату Асы, фотографии же рейсчипа могу вам сбросить или их полно в сети. Да все еще проще , ведь Аса - это тюнинг бокс, 

рейсчип совсем другая компания.

 

зачем фотографировать ? 3 блока с одинковыми разъемами

2*8=16 позиций переключения = программ

внешее сходство вплоть до смешения, сходства достаточно ни то что для заблуждения потребителя, а для суда

 

http://race-chip.blogspot.ru

 

https://www.drive.net/l/1956567/

 

http://www.fgc-box.com/stati-instruktsii-obzori/obzori/race-chip-pro-race-chip.html

 

ну по отказам в гарантии писал lexey76 выше

Изменено 6 октября 2014 пользователем vharseko

[Racechip777 0]

Вам скучно ? у Вас не продаеться ? не могу ничем помочь, у рейсчипа 2 переключатель по 16 положени, итого 32  

смотрим видео 

 

 

Есть желание посмотреть на умельца-соотечественника и "немецкую мечту" тогда вам сюда http://rambachpravda.blogspot.com/  

[vharseko 0]

у рейсчипа 2 переключатель по 16 положени, итого 32  

 

 

Внимание, Брат-2

[vharseko 0]

Вам скучно ? 

 

когда читаю вашу рекламу мне весело

 

у Вас не продаеться ? 

 

я потребитель http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=170228#entry2577968

 

не могу ничем помочь,

можете, перестаньте рекламировать фигню и мне станет скучно

Изменено 6 октября 2014 пользователем vharseko