ЧИП дизельного 200го!

[lexey76]

 

 

 

 

lexey76 - прошу перевести меня на ранг выше с выплатой чаевых согласен на внеочередную замену чипа  который ожидается к НГ 

 

 

 

 

Ага , мне бы димон премию бы выписал , я бы с тобой поделился   . Если будет интересное , конечно апгрейт с нас , я тока за. А так со вторника нас нет , мы в монголию , настраивать их тачки . У них там свои модификации и по сему надо повертеть . Монголы в гости приезжали месяц назад , требуют этот продукт на их рынок , бум адаптировать 

Изменено 31 октября 2014 пользователем lexey76

[vharseko]

п.с. выложите фотку своего авто с димчипом с датой, сможете ?

фото:

 

[elektroniki]

а с егр кто нибудь что нибудь делал ?? или делает ?? 

до 200ки был Х5 там всю эту систему егр открутили и выкинули далее просто каким то заглушками (не обычными на вид) перекрыли его , дыма стало чуть по больше но терпимо но динамика машины поменялась так , что по началу я думал что до чипа ездил без турбин )) 

[nik.79]

Кто имеет опыт по обращению в контору виндеточкару?Интересует перешивка эбу на 200й до 310 сил.

[Sank]

Едьте и шейте. Это будет единственный в мире прошитый ТЛК 200.

Посмотрите внимательно, у них на сайте написано, что они не шьют, а ставят, как и все, дополнительный блок. ТЛК200 не шьётся... 

Посмотрите на график, они намеряли почти 900Нм, даже дим-чипу такое не удалось... Но самое удивительное, намерев столько, они почему то заявляют результат НАМНОГО скромнее...

[FGC]

Кто имеет опыт по обращению в контору виндеточкару?Интересует перешивка эбу на 200й до 310 сил.

Пару мициков переделывали после них. Прошивки белее менее, немецкие, ничего особенного.

Блоки они ставили как для старой топливной, с управлением по форсункам. Вот их настоятельно не рекомендую,

хоть они менее требовательны к топливной. Блоки эти придерживают ключами форсунки в открытом положении, попросту удлиняя впрыск,

в зависимости от оборотов, а не от нагрузки на двигатель. Как следствие сильно коптят, из за позднего впрыска. 

В своё время устраивали с ними разного рода соревнования, в итоге люди их поскидывали. Графикам можно сильно не верить, это много обсуждалось на различных ресурсах. Обратили внимание что на них мощность в стоке, соответствует заявленной производителем машин. На десятках замерах в других местах, фактическая мощность получалась в стоке на 5%  меньше.

Такие блоки у них ставили http://www.toyota-lc.com/stati-instruktsii-obzori/obzori/tuning-box.html

[miha bel]

где можно капот купить с воздухозаборником под интеркулер на 200

мож знает кто?

[nik.79]

Понял про эту контору.Не обращусь...

Тогда так-самый надёжный и эффективный метод для дизеля,кроме евро ЭБУ?

[vharseko]

надёжный и эффективный метод для дизеля,кроме евро ЭБУ?

я бы не назвал евро ЭБУ эффективным тк "ВАУ" от его установки не происходит

и не назвал бы надежным тк устанавливаемые блоки с кодом 70 устарели и есть вопросы с совместимостью с рестайлинговым оборудованием

[FGC]

Понял про эту контору.Не обращусь...

Тогда так-самый надёжный и эффективный метод для дизеля,кроме евро ЭБУ?

Использовать тот запас, который прописан в мануале на крузак и использует евро эбу.

(работа с сигналом датчика давления на топливной рейке)

Плюс можно несколько поднять давление наддува. Поднять мощность до уровня, при котором 

дальнейшее увеличение не приводит к увеличению приёмистости машины в целом.

При этом уровне несколько разгружается двигатель, меньше крутим, раньше переключаются передачи

и вопреки стереотипу, увеличивается ресурс двигателя.

[большой болт]

Доброе утро всем ! Одна компания рекламирует POWER-BOX: говорят что 305л.с. и 715 момент кто знает что за зверь ? 

[Sank]

При наличии ЕВРО мозга вполне реальные показатели. Но судя по замерам авто с данным мозгом, в стоке вместо 286л/с и 650Нм, в реале 260л/с и 600Нм. 

Нашим боксом на ЕВРО мозге мы достигли показателей 315л/с и 720Нм(при условии честных показателей стока )

 

PS. У компаньона TLC 200 Россия. Установлен бокс. У меня мондео 2.0 дизель ЧИП(174л/с и 400Нм). Едем ноздря в ноздрю. Вес и привод играют свою роль

[большой болт]

Все понятно с этим блоком. Я вот жду когда стенд привезут челябинцы с калибровки и настроят хочу замерять свою солянку ! на сайте моего блока: kw

hp

nm

vmax

series:

200 kw

272 hp

650 nm

210 km/h

V1-216: ASA ECO CR with Denso 2 Adapter

236 kw

321 hp

767 nm

222 km/h

kw

hp

nm

vmax

 

 

V4-227: ASA MULTI xC with 2C-DM 22 Adapter

244 kw

332 hp

793 nm

224 km/h

[большой болт]

Вторые данные моего блока нарисовано все красиво как в действительности будет посмотрим : Евро ЭБУ + V4-227: ASA MULTI xC with 2C-DM 22 Adapter + прямоточные трубы ( от Эмиратского) + фильтр K&N 

[13-тый]

установлен димчип....радует и огорчает.....радует меня

[большой болт]

установлен димчип....радует и огорчает.....радует меня

Скажите чем огорчает ?

[13-тый]

меня радует,огорчает кого обгоняю

[большой болт]

Вторые данные моего блока нарисовано все красиво как в действительности будет посмотрим : Евро ЭБУ + V4-227: ASA MULTI xC with 2C-DM 22 Adapter + прямоточные трубы ( от Эмиратского) + фильтр K&N 

Кстати в эмиратских трубах без катализаторов и

резонаторов стояли колечки как на наших с 2007-2011. Мы их вырвали . Мотор стал легче дышать и моент на верхах подольше тянет ....  Еще добавляю присадку Hi-Gear ( цетан-корректор) в топливо каждый раз. Мотор работает тише и едет поинтересней !

[большой болт]

При наличии ЕВРО мозга вполне реальные показатели. Но судя по замерам авто с данным мозгом, в стоке вместо 286л/с и 650Нм, в реале 260л/с и 600Нм. 

Нашим боксом на ЕВРО мозге мы достигли показателей 315л/с и 720Нм(при условии честных показателей стока )

 

PS. У компаньона TLC 200 Россия. Установлен бокс. У меня мондео 2.0 дизель ЧИП(174л/с и 400Нм). Едем ноздря в ноздрю. Вес и привод играют свою роль

добрый вечер . Скажите POWER-BOX это и есть V-Tech ?

[Sank]

Нет конечно.

Power box можно назвать все боксы которые есть.

Если говорить о марке, то это зарегистрированный товарный знак. http://www.power-box.ru/

А вот это боксы V-Tech. http://vtech-tuning.ru/redbox/