2АКБ способ подключения

[Иванович 0]

Не....не оно - это обычные диоды.......могу подарить комплект - именно на таком радиаторе, но из первых серий - диоды корпусные.....и не энергомашевские, а так сказать прототип.....

Развязку делать - надо вывести 3 провода от обмоток (или 6 если треугольник в схеме) и подключить их к внешнему мостику......с него и запитать второй АК.

[serg-hard 17]

To: Иванович

+1 Зачет

Мы просто взяли константы и вокруг них решаем проблемы. Генератор был заложен как черный ящик с одним выходным контактом

Но лезть в генератор все равно не очень хочется. Сначала все же попробую с диодами Шотки

К тому же в генераторе стоит реле регулятор. Его тогда тоже дублировать надо

Не упрощает , а усложняет решение ИМХО.

[Иванович 0]

РР не только извлекать - но и менять надо....минимум на 2-х режимное, лучше на 3-х......например зиловское/газоновское......

Но это при строительстве и дублировании систем - по этой схеме:

http://www.sochi.name/foto/00585.jpg

На ней диодный мост на улице стоит - для пущей надежности, РР - газоновское с переключателем типа "зима-лето"

Если по теме - НИЧЕГО не надо переделывать - разобрать - припаять 3 провода к выводам обмоток-собрать - установить 2-й мост в удобном месте.....подключить 2-й АК.

Желательно иметь 2 одинаковых АК - тогда нет проблем с зарядкой - РР работает на стартерный - второй имеет некоторый перезаряд - но в пределах нормы.

[archstyle 48]

Иваныч, а схемку нарисуешь? всё врубиться не могу...в детали...

[serg-hard 17]

To: Иванович

Перезаряд, точнее перенапряжение для AGM аккумуляторов недопустимо - пипец быстро придет. Так что РР в любом случае нужен и желательно не совковый!

[Иванович 0]

Схему - если только вечерком.......

Перезаряд - это слишком громко, не забываем что в одной цепи уже висит батарея (основная) и она по умолчанию разряжена сильней, к тому-же мощность генератора ограничена.......а максимальный вльтаж - вообще ограничен РР......поэтому ничего фатального не произойдет.

[serg-hard 17]

Похоже пора окунуться в теорию! Уже в упор не помню как работает реле регулятор. Помню кусок дерьма на Иж-Планета Спорт. Не уж то все по прежнему?

[AZIAT 4 276]

лучше на 3-х......например зиловское/газоновское......

РР - газоновское с переключателем типа "зима-лето"

311296[/snapback]

И поимеешь геморой со скачущим напряжением в сети +- 5 вольт А это смерть для аккумов . У кого уазик есть тот знает о чем я говорю .

[Иванович 0]

Смею уверить что газоновское РР на стенде работает ничуть не хуже фирменного, а при нагреве до 80-100 немного стабильней.......приборы не имеют субьективного мнения и врут редко

Впрочем почитателям импорта - никто не мешает ставить фирменные......разницы никакой, но на душе спокойней

[Иванович 0]

To: AZIAT , если ты думаешь что речь о вибрационном - то ошибаешься, речь о транзисторном....

[vaksa 50]

по теме нарыл готовые комплекты если чего можно заказать и привезти.

http://www.tjmbullbars.com/ibs.htm

http://www.arb.com.au/arb-dual-battery-systems.php

http://www.4wdworld.com.au/products/dualbat/index.htm

http://www.sleeoffroad.com/technical/tz_dual_batteries.htm

http://www.dxengineering.com/Parts.asp?ID=...-40102&SecID=65

http://www.man-a-fre.com/parts_accessories...ntrolSystem.htm

http://www.stu-offroad.com/electrical/kodiak/kodiak-1.htm

http://www.stu-offroad.com/electrical/kodiak/kodiak-2.htm

http://www.fridge-and-solar.net/dual_bat.htm

[Карбофоs 7]

а вот есть ещё метод

http://www.12v.ru/site.xp/053049124052056057124.html

[attachmentid=25871]

[archstyle 48]

не ребят, тут надо проще. у меня сейчас 4 кнопки над головой,

-вкл-выкл один аккум

-вкл -выкл другой аккум

захотел -один подключил в нагрузку, захотел оба подключил, захотел -оба отключил от "борта" совсем.

бистабильные релюхи -вещь! в какое положение последний раз щёлкнул -в том и остаются. и не жрут из сети ничего, только в момент переключения, в отличии от соленоидов.

ЗЫ Иваныч, ты обещал схемку

ту Карбофос, Это уже БАЯН Андрюх, см. посты выше

[Иванович 0]

Эт надо повинность в кореле отбыть.....некогда, а если честно то лень великая....нарисую конечно - и даже фото приложу, как оказалось у меня и ведро диодов есть очень подходящих для этого дела

Хорошо солнечную батарею вторым источником....она сама диод по сути....

[dragon_fly 0]

А почему не использовать давным давно внедренное решение зарядки 2-х АК - от одного источника - просто развязав выпрямитель?

Два моста - на одной обмотке....РР работает от любого - при равных, или от большего - при разных.....сопстно и все - схема опробована еще в 70-х.....

311078[/snapback]

+

Триггеры-миггеры бистабильные. Пытался вникать. С трудом понимая, думал, что придется делать то же самое или простое параллельное подключение с выключателями массы.

Ну, наконец- то, простые доступные решения. Спасибо Иванович. Пошел устанавливать второй АКБ.

И РР поставить вполне возможно.

[archstyle 48]

С трудом понимая, думал, что придется делать то же самое или простое параллельное подключение с выключателями массы.

313201[/snapback]

Гы! ну так я это сейчас и сделал

[dragon_fly 0]

313201[/snapback]

Гы! ну так я это сейчас и сделал

313371[/snapback]

Силен! А я что-нибудь попроще сварганю, но понадежнее.

Великая вещь- интернет, форум- в том числе.

[Андрей-312 104]

2 Иванович,

Обещал схемку.....

[vaksa 50]

прикупил себе такой комплект http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewI...:MEWN:IT&ih=002 буду вторую батарейку в багажник ставить.провода скорее всего придеться только заменить на более мощные.

[Bolomut 165]

Продолжение будет темы а то есть куча вопросов а в электрике да еще и такой не бум бум ?

Сашка правда ближе , его первым замучаю ну может еще кто делал

что то подобное .

Имеем бортовая сеть 24В стоит 2 аккума , но многое видать придеться задействовать на 12В

Есть желание помимо 2 аккум под капотом поставить еще два в багажнике

Есть такая возможность хотя бы теоритически но что бы воплощалась в жизнь

Естествено они все 4 должны заряжаться от гены