Разбираем рулевой редуктор с ГУР.

[Петр KIA]

Парни спасибо огромное за оперативные советы!!!

[WAR]

Только для этого нужно заранее знать что в ремкомплекте их нет и заказать отдельно.

По факту, если редуктор просто потек и продолжает исправно работать в нем нужно поменять только то что есть в ремкоплекте, если он перестал работать и не течет, или течет и плохо работает (люфтит/подклинивает) то ему уже не какая переборка не поможет.

Я себе не ремкомплект заказывал, а все позиции отдельно. Получилось в 1,5 раза дешевле, чем ремкомплект.

Просто не было желания туда лезть, но не настаиваю..... 

[Петр KIA]

Вчера собрал почти весь редуктор, расстроился слегка оставшемуся люфту. Видимо износ в шариковом узле уже приличный. Кстати после того как собрал все 44 шарика, при потряхивании всей конструкции был слышен дребезг от них, т.е. встали они с каким-то зазором между друг-другом, так у всех?

Пока не стал запрессовывать стальное кольцо, которое держит резиновое и фторопластовое уплотнения на выходе рулевого вала снизу.

Такое ощущение что его надо напрессовывать с довольно немаленьким усилием с помощью оправки, так? И это стальное кольцо вдавит фторопластовое уплотнение под резинку?

[-ЮС-]

Такое ощущение что его надо напрессовывать с довольно немаленьким усилием с помощью оправки, так? И это стальное кольцо вдавит фторопластовое уплотнение под резинку?

Я давненько редуктор разбирал и все подробности не помню но насколько помню стальное кольцо одевалось без особых усилий. А под резиновые и фторопластовые колечки насколько помню везде есть проточки. Смотри внимательней.

[WAR]

Вчера собрал почти весь редуктор, расстроился слегка оставшемуся люфту. Видимо износ в шариковом узле уже приличный. Кстати после того как собрал все 44 шарика, при потряхивании всей конструкции был слышен дребезг от них, т.е. встали они с каким-то зазором между друг-другом, так у всех?

Пока не стал запрессовывать стальное кольцо, которое держит резиновое и фторопластовое уплотнения на выходе рулевого вала снизу.

Такое ощущение что его надо напрессовывать с довольно немаленьким усилием с помощью оправки, так? И это стальное кольцо вдавит фторопластовое уплотнение под резинку?

Была тема с фотками и размерами шариков, даже номер подшипника человек написал. Коли всё разобрано, имеет смысл поставить эти чуть большие шарики, люфт уйдёт.

По кольцу - тоже не помню проблем. Я при сборке мазал всё солидолом тонким слоем. Декстрон по смазке - никакой. Ни одного уплотнения не запорол).

[0389dB]

Видимо износ в шариковом узле уже приличный. Кстати после того как собрал все 44 шарика, при потряхивании всей конструкции был слышен дребезг от них, т.е. встали они с каким-то зазором между друг-другом, так у всех?

Это нормально, большого люфта из-за этого не будет.

 

 

Пока не стал запрессовывать стальное кольцо, которое держит резиновое и фторопластовое уплотнения на выходе рулевого вала снизу.

Такое ощущение что его надо напрессовывать с довольно немаленьким усилием с помощью оправки, так?

Нет. если все отмыть и очистить от говна, то это кольцо туда просто опускается пальцами.

 

 И это стальное кольцо вдавит фторопластовое уплотнение под резинку?

Фторопластовое кольцо и резиновое под ним должны быть уже установлены, кстати ставятся тоже пальцами без особых проблем, но если не получается то можно вдавить резиновое кольцо между фтроропластовым и корпусом редуктора при помощи не острой отвертки.

[weber]

[mike482]

насколько я понимаю это редукционный клапан.

он регулирует давление внутри, точнее сбрасывает его при повышении сверх нормы.

[weber]

если я все правильно понимаю то он открыт в центральном положении руля и закрывается при вывороте влево вправо. И в отверстии в которое он устанавливается нет ни одного маслянного канала. Исходя из этого напрашивается вопрос нах... он там?!

[sanymaks]

Ребята, а вот такой вопрос: У меня вал под сошку уже ремонтный- с него 2 года назад сняли полтора десятка в районе сальника и фторопластового кольца (у сошки), сейчас там появился небольшой задир. Хочу отдать на восстановление, восстанавливают цинком. Какие подводные камни могут быть при восстановлении цинком? Например : последующая обработка до зеркала или быстрая выработка под фторопластовыми кольцами

Изменено 9 февраля 2016 пользователем sanymaks

[sanymaks]

В общем восстановили вал нержавейкой. Фото как было и стало прилагаю. 

[0389dB]

В общем восстановили вал нержавейкой. Фото как было и стало прилагаю. 

Нормально

А есть возможность повторить? и сколько денег обойдется?

[ralf701]

Я делал так всё равно сопливит

[0389dB]

Я делал так всё равно сопливит

Значит износ был не только на валу, но и в корпусе были задиры или коррозия.

[ralf701]

Я даже два сальника поставил а в корпусе какой износ если вал идёт через сальники а так может у тебя лучше получилось

[ralf701]

да давит только зимой летом сухо

[0389dB]

да давит только зимой летом сухо

Эти сальника там для красоты  от проникновения грязи снаружи, давления они не какого не держат и не выдержат если оно там вдруг появится. Все держит второпластовая монжета и если в пазе где она стоит вместе с резинкой есть задиры или при сборке попал мусор, но редуктор в этом месте будет течь. А сальник даже если он окажется очень плотно посажен на вал (монжетой внутрь) хотя должен стоять наружу, просто выдавит целиком, я такой эффект видел лично.

[DEDULYA]

Эти сальника там для красоты  от проникновения грязи снаружи, давления они не какого не держат и не выдержат если оно там вдруг появится. Все держит второпластовая монжета и если в пазе где она стоит вместе с резинкой есть задиры или при сборке попал мусор, но редуктор в этом месте будет течь. А сальник даже если он окажется очень плотно посажен на вал (монжетой внутрь) хотя должен стоять наружу, просто выдавит целиком, я такой эффект видел лично.

 

 было... Выдавило.

[sanymaks]

Нормально

А есть возможность повторить? и сколько денег обойдется?

Делал здесь 

[0389dB]

Делал здесь 

Спасибо, а сколько по деньгам то вышло?