Prado KZJ78 вопросы, вопросы...

[Сергей86]

Небольшое дополнение: Датчик скорости в приборной панели является для ЭБУ АКПП резервным. Основной датчик скорости - на самой коробке. Я весной когда ставил сигналку, дня 3 ездил вообще без приборного щитка - коробка и не заметила.

1193995[/snapback]

то ohoho спасибо. А кто нибудь подскажет парт-намбер датчика сорости и где он стоит на коробке. плиз.

[AlexK]

Он стоит на раздатке. Такой прикрученый к раздатке длинный толстый хвост, уходящий куда-то вперед под кузов. Там тупо шестеренка, обычно не ломается. Соединяется через трос со спидометром.

Если есть какая-то проблема, я бы ее под приборкой поискал..

[AlexK]

Сорри, не обратил внимания, что ищется датчик для автомата.

Да там его и не должно быть вроде. Для переключений автомату нужны своя собственная скорость, давление масла (нагрузка) и положение дроссельной заслонки. Реальная скорость автомобиля там совсем не нужна.

[tabyk]

Хочу поменять подшипник полуоси. Народ подскажите пожалуйста как вытащить подшипник (именно сам подшипник) полуоси задней из чашки? Какой-то специнструмент нужен или что? Подручными средствами как это можно сделать?

Изменено 20 декабря 2010 пользователем tabyk

[Pradik]

а еще подскажите - чтоб снять сетку топливоприемника в топливном баке - надо бак снимать? или лючок есть? спасиб...

[Александр Рукосуев]

Лючка нет. Снимать бак.

[Pradik]

Александр Рукосуев - подскажи, плиз - на сколь сложно снимать-ставить бак? есть "подводные камни"? на Прадике еще ни разу не снимал...

[Zubek]

У меня в багажнике есть лючок над баком - это не то? Он какой-то маленький, через него руку-то сложно просунуть. Вот бы узнать зачем он.

После снятия бака как малой кровью добраться до сетки топливозаборника?

[Сергей86]

Сорри, не обратил внимания, что ищется датчик для автомата.

Да там его и не должно быть вроде. Для переключений автомату нужны своя собственная скорость, давление масла (нагрузка) и положение дроссельной заслонки. Реальная скорость автомобиля там совсем не нужна.

1202503[/snapback]

А какая собственная скорость автомату нужна? и положение дроссельной заслонки как понять. я пробовал газулькой играть, ничего не менялось, пока 105км/ч не наберет на 4-ую не включает. Зато потом при ~75км/ч все нормально включает. Ночь постоит и опять так-же. Лазил снимал контакты на АКПП побрызгал силиконовой смазкой, никакого результата не дало.

[Александр Рукосуев]

To Pradik:

Бак снимать не сложно. Вся проблема - неудобно снимать и ставить на место трубки и шланги с патрубков. Лючок над датчиком уровня топлива.

http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?...19-6719a23b391c

http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?...73-d6b537d1acbd

[tabyk]

самой высокопрочной резиной к износу и к биению является полиуретан. чтобы его растачивать,  надо иметь опыт, навык, так-как надо учитывать усадку вовремя запресовки. полиуретан еще хорош тем, что во время трения не скрипит, что не скажеш про неоригинальные запчасти. если его слишком зажать в клюшке, по идее, трудно будет ходить мост, так-как сжымание втулки между клюшкои и его креплением под малыми поперечными силами будет недостаточна. както видел фото тюнингованнои втулки, которая была конусной. по идее она должна работать неплохо, но ресурс будет малым.

на реиндж ровере с полиуретановыми втулками проехал несколько десятков тысяч км за 5 лет по бездорожию и проселочным дорогам, проверил перед продажей, были как новые

втулку для болта я всетаки поставил, хотя многие не ставят

1060858[/snapback]

Поменял в июне все 12 сайлетнтблоков на лыжах. До зимы не отъездили.

У знакомого видел, стояли сайлентблоки какие-то желтые (резинка) на 80ке. Шли вместе с лифт-комплектом old emy. Говорит 4 сезона откатал уже и они еще целые

Вопрос - какие все-таки сайленты ставить в наши лыжи, чтобы хотя бы пару лет отходили. Учтите, что у нас ниже -50 градусов нередкость.

Есть ли какие-то тюнинговые, типа heavy-duty или т.п. и не по заоблачным ценам?

[DAVIDUS]

To: tabyk

все хорошее пытаются перенять, если брать заводские полиуретановые втулки, то лучше переплатить и взять проверенной фирмы.

технологически, есть два способа получить полиуретан, один из них легкий путь, тоесть без вакуумных центробежных сепараторов, так скажем "из ведра" лют хим составляющие... вторая технология гораздо трудоемкая и требует много времени и оборудования, естественно оба варианта имеют свои предназначения и разные коды, марки изделии.

повтарюсь, самый износостоикой и ударостоикой резиной в мире является ПОЛИУРЕТАН!!!!

[dmkamch]

Родные сайленты в задних лыжах больше 3-х месяцев не жили. Поставил в июне Tough Dog, проездил все время на 36-й резине - до сих пор как новые.

[tabyk]

Всех с наступающим новым годом!

Поменяли мне в СТО прокладку в редукторе заднего моста. Поставили из тонкого паранитового листа. После этого появился характерный гул там. Сначала я под, что полуосевые подшипники стали гудеть. Потом сказали мне "знатоки", что это из-за того, что прокладка толстая получилась. Поменяли прокладку на герметик. А гул все равно есть.

Что может быть его причиной?

Можно ли что-то не так собрать, во время манипуляций по замене прокладки? Например главную пару вверх ногами поставить или еще что?

Когда колеса свешены на подъемнике, то они руками прокручиваются с усилием и как-то ступенчато.

[Pradik]

если НИЧЕГО больше не делали - могу лишь предположить, что с толстой прокладкой полуоси нагрузились из-за несовпадения посадочных мест (редукто как бы выдвинулся наружу) ... и без прокладки, на герметике - аналогично, только сместился как бы вовнутрь... наверное надо штатную прокладку ставить... но это всего лишь мои домыслы, ежели что не так - прошу сильно не пинать...

И ваще - у нас -25С, вскорости -45С обещают... Но тем не менее - с Наступающим, собратия! Удачи нам и нашим машинкам!

[Александр Рукосуев]

Прокладка не при чём. Возможно параллельно смене прокладки что-то "подтянули" или что-то попало постороннее. Внимательно понаблюдай, если гудит под нагрузкой - причина зацепление в паре. Если гул постоянный - подшипник, скорее хвостовика.

[letswatch]

прошу прощение за офф

вас тут так много прадоводов! подскажите, электростеклоподъёники с ваших передних дверей на мои подойдут? у меня ещё с форточками

[tabyk]

Прокладка не при чём. Возможно параллельно смене прокладки что-то "подтянули" или что-то попало постороннее. Внимательно понаблюдай, если гудит под нагрузкой - причина зацепление в паре. Если гул постоянный - подшипник, скорее хвостовика.

1231808[/snapback]

Гул постоянный. При чем когда выезжаю из гаража, он меньше. По мере движения он увеличивается. И если остановиться, например у магазина, потом отъехать от него, то гул сильный сразу.

Если это подшипник хвостовика, то что делать? Какие мои действия?

[Кутузоff]

Бак снимать не сложно. Вся проблема - неудобно снимать и ставить на место трубки и шланги с патрубков. Лючок над датчиком уровня топлива.

http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?...19-6719a23b391c

http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?...73-d6b537d1acbd

Прошу прощения.

Не понятно таки можно снять сетку топливозаборника через лючок в багажном отсеке, сняв датчик уровня?

Если нет, то сняв бак чего добьёмся? Дополнительного лючка( большего размером) что-то не вижу. Если есть, где он?

[Александр Рукосуев]

То tabyk,

Ну правильнее всего обратиться к тому, кто снимал редуктор и менял прокладку. А вообще, что бы не делать лишней работы и не нести лишних затрат, нужно тщательно диагностировать причину. Если всё-таки подшипники, то вывод один - менять.

То Кутузоff,

Для снятия сетки нужно снять топливоприёмник, для чего, предварительно нужно снять бак. Сетка - пластик, защелкивается на трубке. О возможности снять её через отверстие датчика топлива сказать ничего не могу, Попробуйте извратиться, хотя, думаю, это будет сложно.