Prado KZJ78 вопросы, вопросы...

[gydvin 0]

Продолжаем изучать матчасть Где находится блок управления 4 ВД у Прадиков с КZ-TE и отличается ли от ЛТшных. В результате криворукости имеем некоторый нюанс. При включении хабов загорается лампа 4 ВД, на кнопку не реагирует. На вакуумный соленоид видимо включения полного привода постоянно подается напряжение, на соленоиде отключения его нет при любом положении кнопки 4 ВД Сам вакуумный привод работает, т.е. при тупом перекидывании вакуумных шлангов с включения на отключение лампочка 4 ВД гаснет, т.е. в исполнительном механизме раздатки все работает.

Изменено 25 ноября 2010 пользователем gydvin

[AlexK 1]

С проводкой кнопок все в порядке?

[gydvin 0]

Пока не изучал. Но вроде ничего там не трогал. Буду тестировать по мануалу, хотя чем больше изучаешь его, тем меньше он нравится. Никакой конкретики по моделям.

[Сергей86 0]

Товарищи, подскажите что-то с АКПП. Выезжаю на трассу 1я 2я и3я скорости переключаются хорошо плавно, а на четвертую переключает после 105 км/ч и обороты при этом доходят прим. 2950. потом переключит и обороты падают до 2200-2300. Еду дальше сбрасываю скорость или останавливаюсь и по новой набираю все хорошо переключает при скорости 75-78 км/ч. Порыбачу часов пять, еду обратно и вновь такаяже канитель на 105 км/ч. Масло не горелым пахнет, менял 4500 тысячи назад. Овердрайв не моргает. Может у кого было подобное? Подскажите что можно сделать.

В поиске подобного не нашел.

[gydvin 0]

Еще один непонятный девайс По географии где-то между маслянным фильтром и ТНВД из блока торчат две трубки под шланги, одна выше, другая соответсвенно ниже. Заглушек на них нет, тем не менее ничего не течет или капает. Может это штатный подогрев чего был?

[lexa38RUS 4]

Еще один непонятный девайс По географии где-то между маслянным фильтром и ТНВД из блока торчат две трубки под шланги, одна выше, другая соответсвенно ниже. Заглушек на них нет, тем не менее ничего не течет или капает. Может это штатный подогрев чего был?

1192874[/snapback]

подогрев (или охлаждение ) блока дроссельных заслонок... был до 95 года, с 95 года заслонки без этого

[Александр Рукосуев 6]

То gydvin.

Фото этих трубок сделай.

[gydvin 0]

Ага, машина у меня 96, так что очень может быть. Только чего бы просто заглушки не вкрутить. А то торчат, смущают, понимаешь.

С кнопками 4 ВД разобрался. При прозвонке по мануалу не звонилась одна пара -отключение 4ВД. Разобрал всю конструкцию, зачистил контакты, все заработало как надо Процедура замены лампочек подсветки в этих кнопках без разборки то еще удовольствие. От возраста они там уже прирастают , выколупать проблема. Попутно менял сгоревшие лампочки и пытался найти блок управления 4ВД. Нашел коробку с надписью Denso (писали, что она должна быть) между пепельницей и стенкой бардачка. Снимал разъем, поведение кнопок не изменилось Остались сомнения, тот ли. По разъему похож на то, что кажут в мануале, но на один контакт меньше.

[Pradik 11]

Сергей86 - если не ошибаюсь - АКПП получает сигнал с датчика скорости, расположеного в приборной панели, наверное надо с него проверку начать...

[ohoho 15]

Небольшое дополнение: Датчик скорости в приборной панели является для ЭБУ АКПП резервным. Основной датчик скорости - на самой коробке. Я весной когда ставил сигналку, дня 3 ездил вообще без приборного щитка - коробка и не заметила.

[metis 0]

Доброго времени суток! Приобрел недавно TLC 70 93 года с двигателем 2LTE и столкнулся с проблемой, загорелся чек.

Заводишь движок, на холостом ходу пока машина холодная все в порядке, через несколько секунд загорается чек. поехал по городу ситуация не меняется турбина не включается, машина не едет более 50км/ч.

Недавно меняли ГРМ, помпу. в ТНВД не лезли, проблемы начались с замены частей. У прежних хозяев как я подозреваю была такая же проблема но они эту ошибку какой то "проволочкой-обманкой "обошли я так предполагаю (в ходе ремонта я все "сопли" поотрывал, видимо зря) вообще прежнее состояние машины вызывало слёзы и достойно отдельного рассказа.....

Сосчитали ошибки и не знаю, что с ними делать, нормальных дизелистов в городе нет, либо не знаю, что посоветуете?

Сегодня протестировали датчик коленвала он рабочий, так же проблема не в головке, масло нормальное, выхлопных газов в радиаторе нет...

Кто может помочь?

[valera 55 0]

обозначь коды ошибок .

[metis 0]

Да точно про кода и забыл, ошибки 11, 12

[Сергей86 0]

Сергей86 - если не ошибаюсь - АКПП получает сигнал с датчика скорости, расположеного в приборной панели, наверное надо с него проверку начать...

1193791[/snapback]

то Pradik Спасибо. Не подскажешь где он стоит или его номер.

[metis 0]

Ау.... поможет кто?

[bor198ok 42]

To: metis

Ошибка 11 - сигнал ключа зажигания. Выводы ТЕ1 и Е1 перемкнуты, кондиционер включен или рычагАКПП в любом положении кроме P и Т.

Ошибка 12-управление углом опережения впрыска. Короткое замыкание или разрыв цепи, неправильное внутреннее давление в ТНВД.

[metis 0]

Спасибо Борь, с зажиганием я разберусь (надеюсь), а вот с ТНВД придется в сервис идти.

Еще подскажи, при открытии топливного бака нет характерного звука, такое ощущение, что не герметичен. Может из за этого ошибка выдаваться?

[bor198ok 42]

с зажиганием я разберусь (надеюсь), а вот с ТНВД придется в сервис идти.

Подожди ТНВД снимать, попробуй сначала с проводкой разобраться. У меня похожий косяк, тож 12-я ошибка выскакивает хаотично, правда машина при этом едет. У старого хозяина выгорел кусок проводки к мозгам, проводку он победить не смог, продал машину мне. Я победил, все заводится-едет, только 12-я выскакивает. Он клянется, что до пожара у него этого не было (склонен ему верить), думаю, у меня где-то контакт пропадает, разберусь - напишу где. У тебя по описанию, тоже с проводкой не все в порядке, думаю искать надо там.

[Pradik 11]

Код 12 может выскакивать из-за плохого поступления топлива в ТНВД, т.е. когда реальный УОПТ не совпадает с зашитым в память контроллера. УОПТ управляется давлением подкачивающего насоса, если этого давления нет, то и УОПТ не регулируется, так что прежде чем идти на развод в сервис - проверь фильтра, топливопроводы и сеточку топливоприемника в баке...

[metis 0]

Насчет проводки, буду проверять завтра. Надеюсь электрик разберется

Если поможет, то так же поделюсь опытом...

А вот по поводу ТНВД то придется проверять я думаю не только сеточку топливоприемника в баке, но и ставить рем. комплект на него, т.к. с капает саляра

Прежние хозяева такое ощущение не смотрели за машиной в принципе!!! когда покупали, посмотрели в бачек с тормозухой, жидкости там не было!!!! на вопрос "а где"? хозяин ответил "я туда и не смотрел"....

В декабре в отпуск ухожу, так что займусь в плотную "Боливаром"