Опять бензин или дизель Landcruiser 200 2012

[pipeq]

200-ка машина ну никак не для грязи и болот.

Вот прям стало интересно откуда это такое утверждение то? если вспомнить когда вышла 100ка, то тоже все считали, что это машина не для грязи и ничего, ползают как миленькие и по грязи и по болотам...

Я, например, купил себе 200го исключетельно для того, чтобы сделать из него экспедиционник на длительные поезднки с элементами трофи. Ну не комфортно мне ехать на ручке 4-5 тысяч киллометров. так что в скором будущем начну строить...

[Серж]

Вот прям стало интересно откуда это такое утверждение то? если вспомнить когда вышла 100ка, то тоже все считали, что это машина не для грязи и ничего, ползают как миленькие и по грязи и по болотам...

Я, например, купил себе 200го исключетельно для того, чтобы сделать из него экспедиционник на длительные поезднки с элементами трофи. Ну не комфортно мне ехать на ручке 4-5 тысяч киллометров. так что в скором будущем начну строить...

А 70 с АКПП не рассматривали все таки новый от 1500 тыс чем 200-ка от 3000 тыс?

[pipeq]

А 70 с АКПП не рассматривали все таки новый от 1500 тыс чем 200-ка от 3000 тыс?

Честно - думал. Но деньги в жизни не главное и не нашел на автомате новую, получается колхозить. Легче тогда на свой 105 поставить автомат и наслаждаться

[kadaga]

Господа! Спасибо всем кто помогал в выбором, в воскресенье забираю машину L200 2012, темно серый, дизель!

Еще раз всем спасибо!

[Агасфер]

Вот прям стало интересно откуда это такое утверждение то? если вспомнить когда вышла 100ка, то тоже все считали, что это машина не для грязи и ничего, ползают как миленькие и по грязи и по болотам... Я, например, купил себе 200го исключетельно для того, чтобы сделать из него экспедиционник на длительные поезднки с элементами трофи. Ну не комфортно мне ехать на ручке 4-5 тысяч киллометров. так что в скором будущем начну строить...

Для грязи и болот рама, мосты не разрезные и блокировки нужны. остальное - компромисс (с)

А как на основании этого бесценного жизненного опыта выбрать бензиновую или дизельую 200 брать?? :D

При таком раскладе лучше дизель... Все же солярка не так хорошо горит как бензин :D Изменено 31 августа 2012 пользователем Агасфер

[sztptz]

Господа! Спасибо всем кто помогал в выбором, в воскресенье забираю машину L200 2012, темно серый, дизель!

Еще раз всем спасибо!

не очень люблю дизель. но выбор в отношении 200 правильный. удачи

[Садовник]

Господа! Спасибо всем кто помогал в выбором, в воскресенье забираю машину L200 2012, темно серый, дизель!

Еще раз всем спасибо!

Мои поздравления!!!Всё должно быть в радость...С наилучшими пожеланиями.

[GS2000]

блин почитал почитал, так и получается кто на дизеле тот за дизеля , кто на бензе тот за бенз. я в раздумьях............

[Bulga]

Господа! Спасибо всем кто помогал в выбором, в воскресенье забираю машину L200 2012, темно серый, дизель!

Еще раз всем спасибо!

Тоже взял новый дизель в прошлом году, 27000 км полёт нормальный, доволен машиной как слон, зиму пережила отлично, ни разу не замёрз, джаже не думал, что холодно в нём. На 8000 км поменял сам топливный фильтр, загорелся индикатор. 7 мин самостоятельной работы отвёрткой с шестигранником. Этой осенью планирую поставить вебасто исключительно для того чтобы садиться в подогретую машину утром(до этого стояла на бензиновом гелике, оч. нравилась) По ощущениям, бензиновый Г500 и дизель греются одинаково по времени.

Однозначно за дизель. Динамика, расход(запас хода), налоги. Расход 11,8 трасса(120-150 км/ч), 13 - город-трасса, около 17 - глухие пробки.

[kadaga]

Тоже взял новый дизель в прошлом году, 27000 км полёт нормальный, доволен машиной как слон, зиму пережила отлично, ни разу не замёрз, джаже не думал, что холодно в нём. На 8000 км поменял сам топливный фильтр, загорелся индикатор. 7 мин самостоятельной работы отвёрткой с шестигранником. Этой осенью планирую поставить вебасто исключительно для того чтобы садиться в подогретую машину утром(до этого стояла на бензиновом гелике, оч. нравилась) По ощущениям, бензиновый Г500 и дизель греются одинаково по времени.

Однозначно за дизель. Динамика, расход(запас хода), налоги. Расход 11,8 трасса(120-150 км/ч), 13 - город-трасса, около 17 - глухие пробки.

Купил новый дизель, за 4 дня пробежал 1200км средний расход 13,2 по трассе скорость 120-145км.ч

[Обладатель мечты]

Всем добрый день! Прочитал всю ветку. В результате дизелисты за дизель, а те кто на бензине - за бензин!

А всё же? Я к весн планирую купить Land Cruiser 105.

Специально для путешествий. Россия, СНГ, Европа, возможно позже Африка.

То есть, бОльшую часть поездки машина будет идти по асфальту. Следовательно обгоны грузовиков будут чаще, чем преодоление грязевых ван.

Если принято, что оф-роуду - дизель, а трассе - бензин, значит выбор в пользу 1FZ?

Рассматриваю оба атмосферных варианта - 1HZ И 1FZ.

В дополнение к преобладающей езде по трассе, могу добавить, что Дт стоит на данный момент дороже 95. А в LC 105 можно во-первых лить 92, во-вторых пропан. Пропан стоит в два раза дешевле 92, не говоря уже о дизеле!

Агзс есть не только в России но и в Европе.

Также если зимой будет замерзать и Дт и сам внедорожник, то на бензине, запуск осуществляется на незамерзающем бензине, потом переходит на газ.

Два вида топлива, в путешествии, наверно на руку.

Крутящий момент или л.с.?

[Обладатель мечты]

Поскольку я на данный момент ездил только на бензине, и вообще последнее время на пропане, я вижу больше плюсов в 1fz. Хотел бы услышать альтернативную точку зрения дизелистов, именно в формате путешествий. Так как если бы брал машину для покатушек по "говнам", бензин бы даже не рассматривал

[Drugan]

Господа! Спасибо всем кто помогал в выбором, в воскресенье забираю машину L200 2012, темно серый, дизель!

Еще раз всем спасибо!

Поздравляю! Правильный выбор))

[Серж]

тихоход и/или МКПП можно брать если машина не одна и не на каждый день.

[Обладатель мечты]

Машина не одна, и не на каждый день. На каждый день по Москве есть Седан с акпп. 105 нужен именно для путешествий, ну и деревня, и тому подобное.

Кстати интересен такой момент:

Если обычно выбор между дизелем и бензином, как известно, упирается в "крутящий момент или л.с", то в случае с атмосферными моторами 1hz и 1fz, характеристики следующие:

Дизель ~ 136 л.с и 285 н/м

Бензин ~212 л.с, но и 275 н/м!

Следовательно, разница в мощности велика, а в тяге совсем мала!

Исходя из этого (+ГБО+зимняя эксплуатация) я больше склоняюсь к бензиновой рядной шестерке.

[Серж]

Если машина не одна и не на каждый день тогда наоборот возьмите дизель:

можно 1ХЗ и потом поставить турбину как Калибри например делает сейчас, а можно ТД взять и переделать раму и поставить мост (есть такие специалисты в Москве оказывается) а для путешествий вообще не надо мост ставить. И потом есть хорошая тема от Вадуса о глушении ЕГР, что увеличивает ресурс дизеля.

[dmg2003]

То есть, бОльшую часть поездки машина будет идти по асфальту. Следовательно обгоны грузовиков будут чаще, чем преодоление грязевых ван.

 

 

105-й для асфальта? ИМХО, сомнительное удовольствие.

[pipeq]

можно ТД взять и переделать раму и поставить мост (есть такие специалисты в Москве оказывается)

 

А можно поподробнее ? или в личку

Изменено 16 октября 2013 пользователем pipeq

[irtih]

ещё и мёрзнуть в дизеле будешь.

Если только на северном полюсе. Греется долго, но чтоб мерзнуть....

[Серж]

А можно поподробнее ? или в личку

написал