Купил мужик новый 78 и начал его резать болгаркой :)

[vvr]

Окончательный внешний вид, внутри еще не доделал:

 

 

 

 

 

Покрытие Z-pro:

 

 

После безуспешный поисков мишлен XZL нашел АТ-ку в 36" размере FALKEN WILDPEAK A/T 325/80R16LT:

 

[serg-hard]

Окончательный внешний вид, внутри еще не доделал:

Отлично!   Другое дело, а то эстетика была мммм - на любителя

Сколько покрытие обошлось и какую дают гарантию на него?

[SVG]

Окончательный внешний вид, внутри еще не доделал:

 

 

 

 

 

Покрытие Z-pro:

 

 

После безуспешный поисков мишлен XZL нашел АТ-ку в 36" размере FALKEN WILDPEAK A/T 325/80R16LT:

 

Интересная у нас страна в лице ГИБДД, конструкторы и распилы покончали, а здесь человек для себя болгаркой (и не только) потрудился и все можно. Наверное "пороги оббивал" в гаевне, чтобы согласовать такое переоборудование?

[serg-hard]

Интересная у нас страна в лице ГИБДД, конструкторы и распилы покончали, а здесь человек для себя болгаркой (и не только) потрудился и все можно. Наверное "пороги оббивал" в гаевне, чтобы согласовать такое переоборудование?

У нас в страну ввезти такое не реально, а переоборудование легко делается, не сложнее узаконивания силовых бамперов

[World Altai]

смутные чувства вызывает все это

 

красиво, молодец, но блин .......... ну теперь только в кругостветку, иначе зачем все это ......

[vvr]

У нас в страну ввезти такое не реально, а переоборудование легко делается, не сложнее узаконивания силовых бамперов

 

Все верно. Я когда оформлял переоборудование, вписывал все изменения сразу, и бампера, и люстру, и колеса. Больше вопросов было по бамперу и люстре, чем по самой переделке.

 

смутные чувства вызывает все это

 

красиво, молодец, но блин .......... ну теперь только в кругостветку, иначе зачем все это ......

 

У каждого свой взгляд на жизнь, свои ценности, порой мне тоже совсем не понятные. Ну и что теперь?.. Я не один год шел к этой концепции и в рамки стандартного кузова она никак не укладывалась. Кругосветка... Прикинул сейчас, в общей сложности я провожу на природе около 3-х месяцев в году, причем в самых глухих местах. И с палаткой и котелком на костре это хорошо максимум неделю...

[vvr]

Сколько покрытие обошлось и какую дают гарантию на него?

80 т.р. Гарантия... Сложно сказать не предвзято, кто делал, клянутся что оно вечное.)) Покрытие действительно очень прочное, визуально как будто весь автомобиль закатан в пластмассу. Кое где пришлось подчищать болгаркой, берет с трудом. Я так понимаю долговечность напрямую зависит от агдезии. Через пару лет видно будет.))

[Arapov I]

Володя,молодец!!!Просто в восторге.Золотые руки у тебя.Пусть авто тебя радует и доставляет тебе удовольствие в дали от дома.

[World Altai]

 

У каждого свой взгляд на жизнь, свои ценности, порой мне тоже совсем не понятные. Ну и что теперь?.. 

 

да я без негатива, ценности то как раз понятные, смутность в самой концепции для меня

 

причем в самых глухих местах. И с палаткой и котелком на костре это хорошо максимум неделю...

 

для глухих мест как раз легкая машина нужна, а это больше экспедиционник - длительно все возить с собой, нет если сразу на 3 мес, то все верно разумеется, вот образно и написал про "кругосветку-автономку" 

 

да и глушь понятие разное для каждого 

Изменено 25 апреля 2014 пользователем World Altai

[vvr]

Для меня глушь - это когда весной едешь, и видишь только свои осенние замерзшие следы.

[СruiserШтерн]

_{Дружище. Покажи детально переход от кабины в модуль с наружи и в нутри как выполненно}

[серж35]

Класс!

[kreiser-75]

Отлично! Другое дело, а то эстетика была мммм - на любителя

Плюсуюсь, этот модуль, в отличии от прежнего, по эстетике смотрится отлично Снимаю шляпу Владимир, ВЫ молодец !

По функционалу есть конечно вопросы. Почему дверь, например, опять с левой стороны? И очень интересно посмотреть эскиз планировки внутреннего пространства. Если есть наброски покажите.

 

Окончательный внешний вид, внутри еще не доделал:

 

А вот тут, кажется мне, что еще не окончательный вариант. Будут еще переделки.

По проделанной работе видно, что дух строителя кемперов, в Вас не менее силен, чем дух кемпероэксплуататора.

Подскажу Вашему первому духу, в следующий этап строительства, обратить внимание на подъемную крышу. Все же в полный рост, жить на стоянках комфортней.

Изменено 25 апреля 2014 пользователем kreiser-75

[vvr]

_{Дружище. Покажи детально переход от кабины в модуль с наружи и в нутри как выполненно}

 

Пару недель еще думаю мне надо, чтобы закончить с нутрянкой, потом сфотаю, конечно.

 

По функционалу есть конечно вопросы. Почему дверь, например, опять с левой стороны? 

 

А вот тут, кажется мне, что еще не окончательный вариант. Будут еще переделки.

По проделанной работе видно, что дух строителя кемперов, в Вас не менее силен, чем дух кемпероэксплуататора.

Подскажу Вашему первому духу, в следующий этап строительства, обратить внимание на подъемную крышу. Все же в полный рост, жить на стоянках комфортней.

 

Дверь с правой стороны удобнее только если ехать в модуле и выходить не на дорогу. Мне это не актуально, т.к. в дороге в нем никто не находится. А при правосторонней двери пришлось что-то решать с горловиной второго бака.

Про подъемную крышу думал, конечно, но решил не заморачиваться. Усложнение, утяжеление конструкции, потеря жесткости, меньшая погодо независимость... Да и чего там стоять-то.))

[СruiserШтерн]

Подьемная крышка в разных конструктивных решениях смогла бы выполнять и разную функциональную нагрузку. К примеру откинул крышку, натянулся полог. Под крышкой пол вот и палатка с люком из модуля.

Еще я сейчас рассматриваю откидную полку на улицу по длинне модуля с права. откинул, натянулся тенти получил доп полку (спальное место) у меня 3 детей и Супруга, надо чтоб спали они гдето. Хотя можно их всех на улицу выгнать и спать где хош в машине )

По двери согласен. Она с права логичнее.

[Bolomut]

Колоссальная работа проделана, желаю , что бы руки не опускались и кошелек не оскудел

[kreiser-75]

Про подъемную крышу думал, конечно, но решил не заморачиваться. Усложнение, утяжеление конструкции, потеря жесткости, меньшая погодо независимость... Да и чего там стоять-то.))

 

 

Просто тебе пока несчем сравнить, одну жилую площадь когда "на полусогнутых", с той же площадью, но в полный рост.

По своему опыту катераэксплуататора, в каютах с подобной разницей по высоте, комфорт обитания отличается - как небо и земля, даже когда проживаешь всего одни выходные. Да и любой дальнобой подтвердит то же, если попросить его сравнить кабину одной марки где разная высота потолка.

Короче, ждем нового проекта (через годик-два), думаю на достигнутом все равно не успокоишься.

ПС. Фотка забавная попалась, Люди даже на Самурае умудрились сделать кемпер, еще и с подъемной крышей.

Экстрим конечно, но тем не менее

[vvr]

Короче, ждем нового проекта (через годик-два), думаю на достигнутом все равно не успокоишься.

Нет уж, хватит.))

[Schimano]

Нет уж, хватит.))

 

Не зарекайся, станет скучно, захочется что-то менять...

полагаю это будет более мощный мотор

[letswatch]

порой смотришь на тюнинг всякий экспедиционный и думаешь, ну удобно, ну крепко

а тут просто от радости распирает. красиво ведь сделано!