Горит Check VSC System и мигает 4LO

[PolDS]

они 10 дней его мучали и все расходники (картриджи, прокладки и т.д.) х2

[Top_Fuel]

3 часа назад, PolDS сказал:

Зажглась нежданно-негаданно гирлянда.

Чек ВСК-систем, мигает понижайка, горит джеки--чан и ЕСП.

Поехал к ОД. Там сделали диагностику и поменяли топливный фильтр (по их слова очень грязный).

Диагностика показала результат - неисправность моторчика актуатора турбины. ошибка P004C, Danc2.

ОД турбину не чинит, только новую ставить за 800т.р. (оригинал) и 170 (аналог).

Поехал к ремонтникам турбин. 

Они вскрыли и обнаружили трещину в чугунной части (горячей). Заодно обслужили вторую турбину. Машину вернули, заменив масло.

Отъездил 1 день нормально. На следующий день снова гирлянда. Эта же.

Шаманства с дверьми и метками не помогли. В воскресенье еду к ОД на диагностику, если снова вопрос по турбинам - буду судиться с этими чудаками (гарантия 6 месяцев). Если, вдруг, что-то другое - сообщу.

Учитывая, что 2010 год и пробег чуть более 200, что угодно может быть.

Откуда такие цены на турбину … 😂 

170.000₽ стоит новая, естественно оригинальная турбина. Аналоги от 20 т.р откровенный подвальный Китай до 80-90 т.р за более менее заводской. 
140 т.₽ в принципе норм стоимость, если реально снимались 2 турбины, реально менялась горячая часть правой  и ес-сно их ещё обе сделали. 
Но тут заказ-наряд смотреть нужно, в котором должны быть отражены все необходимые расходники при данной операции. Иначе есть вариант что часть работ и не делали…

Ну и фото/видео отчёт однозначно. 😀

[PolDS]

30.08.2023 в 17:43, PolDS сказал:

Зажглась нежданно-негаданно гирлянда.

Чек ВСК-систем, мигает понижайка, горит джеки--чан и ЕСП.

Поехал к ОД. Там сделали диагностику и поменяли топливный фильтр (по их слова очень грязный).

Диагностика показала результат - неисправность моторчика актуатора турбины. ошибка P004C, Danc2.

ОД турбину не чинит, только новую ставить за 800т.р. (оригинал) и 170 (аналог).

Поехал к ремонтникам турбин. 

Они вскрыли и обнаружили трещину в чугунной части (горячей). Заодно обслужили вторую турбину. Машину вернули, заменив масло.

Отъездил 1 день нормально. На следующий день снова гирлянда. Эта же.

Шаманства с дверьми и метками не помогли. В воскресенье еду к ОД на диагностику, если снова вопрос по турбинам - буду судиться с этими чудаками (гарантия 6 месяцев). Если, вдруг, что-то другое - сообщу.

Учитывая, что 2010 год и пробег чуть более 200, что угодно может быть.

Так'c, проверили у афициалов. Опять была ошибка левой турбины. Той самой, которую ремонтировали.

Я уже продумывал судебный процесс с этими "ремонтниками", но тут диагност предположил другую причину.

не сама турбина а блок может также выдавать гирлянду.

 

Достал блок управления турбинами, прочистил, продул, смазал, переподключил провода. Правую на левую, левую на правую.

О чудо, ошибка пропала и неделю не появляется... Все работает исправно.

Задумался о переносе блока под капот...

 

Эти чудо-ремнтники при сборке не подключили вакуумный шланг, поэтому турбина недодувала.

Сейчас все нормально.

[Alexandr96]

Всем добрый день. Ленд Крузер 200, 2008 год дизель. Аналогично загорелась гирлянда. Чек VSC, 4LO, ESP. Тяги нет совсем. Клеммы скидывал и всё равно появляются.

Съездил к диагностам и выявили следующие ошибки:

P004C – соленоид контроля турбины

С1242 – обрыв питания IG1/IG2

U0100 – потеря связи с ECM/PCM

B1826 – обрыв подушки безопасности сидения водителя

 

Очистили ошибки и они снова появились, но только без ошибки подушки. Отправляют к турбинщикам - от них ответ: снимайте турбины и везите нам. Дорого и непонятно поможет ли.

 

Понял, что надо проверить блок управления турбиной - запишусь.

Может есть еще какие советы по выявленной проблеме и ошибкам.

[БроневичОК]

15 minutes ago, Alexandr96 said:

Всем добрый день. Ленд Крузер 200, 2008 год дизель. Аналогично загорелась гирлянда. Чек VSC, 4LO, ESP. Тяги нет совсем. Клеммы скидывал и всё равно появляются.

Съездил к диагностам и выявили следующие ошибки:

P004C – соленоид контроля турбины

 

 

[PolDS]

2 часа назад, Alexandr96 сказал:

Всем добрый день. Ленд Крузер 200, 2008 год дизель. Аналогично загорелась гирлянда. Чек VSC, 4LO, ESP. Тяги нет совсем. Клеммы скидывал и всё равно появляются.

Съездил к диагностам и выявили следующие ошибки:

P004C – соленоид контроля турбины

С1242 – обрыв питания IG1/IG2

U0100 – потеря связи с ECM/PCM

B1826 – обрыв подушки безопасности сидения водителя

 

Очистили ошибки и они снова появились, но только без ошибки подушки. Отправляют к турбинщикам - от них ответ: снимайте турбины и везите нам. Дорого и непонятно поможет ли.

 

Понял, что надо проверить блок управления турбиной - запишусь.

Может есть еще какие советы по выявленной проблеме и ошибкам.

Нужно снять турбины и оценить их состояние. Если они нормальные, то менять блоки управления.

Мне после ремонта турбины также загорелась гирлянда.

Помогла только замена блоков на новые - 35 тыщ

Причем не сразу, сразу ошибка не пропала, но машина поехала. Через 2 дня ошибки сами пропали и не загораются уже 2 месяца. Самоизлечился

 

Вообще у этих блоков ублюдошное место установки (привет инженерам тойоты). я когда менял на новые - перенес их под капот насколько хватило косы проводов.

[Top_Fuel]

2 часа назад, PolDS сказал:

Нужно снять турбины и оценить их состояние. Если они нормальные, то менять блоки управления.

Мне после ремонта турбины также загорелась гирлянда.

Помогла только замена блоков на новые - 35 тыщ

Причем не сразу, сразу ошибка не пропала, но машина поехала. Через 2 дня ошибки сами пропали и не загораются уже 2 месяца. Самоизлечился

 

Вообще у этих блоков ублюдошное место установки (привет инженерам тойоты). я когда менял на новые - перенес их под капот насколько хватило косы проводов.

не нужно снимать турбины и оценивать их состояние. 
Ошибка Р004С растёт из блоков управления турбинами. Вот и нужно сначала заниматься ими, а не снимать турбины и смотреть на них. 

[PolDS]

кому как

я снимал и были трещины в горячей части у левой турбины при той же ошибке...

 

я лишь написал что делали с моей машиной. 

Владелец сам решит что ему делать со своей.

2 часа назад, Top_Fuel сказал:

не нужно снимать турбины и оценивать их состояние. 
Ошибка Р004С растёт из блоков управления турбинами. Вот и нужно сначала заниматься ими, а не снимать турбины и смотреть на них. 

 

 

кому как

я снимал и были трещины в горячей части у левой турбины при той же ошибке...

 

я лишь написал что делали с моей машиной. 

Владелец сам решит что ему делать со своей.

[Top_Fuel]

Конечно решит, только направлять нужно с правильной стороны, с начала так сказать, а не с конца. Причём в разы более дорогостоящего и трудоёмкого. 

[HUNTER-1]

Была такая ошибка, вскрыли и почистили блоки, были окислы, всё пришло в норму.

[MB615]

Посетил и меня этот вопрос. 2008 год, бензин 4,7, чек на VSC, отруьился антиюз, АБС. Сканер показывает ошибку по переднему правому датчику АБС. Но, ошибка пропадает, когда начинаешь ехать в горку.  В чем причина такого поведения - хз.

[flayer]

7 часов назад, MB615 сказал:

Посетил и меня этот вопрос. 2008 год, бензин 4,7, чек на VSC, отруьился антиюз, АБС. Сканер показывает ошибку по переднему правому датчику АБС. Но, ошибка пропадает, когда начинаешь ехать в горку.  В чем причина такого поведения - хз.

Попробуйте просто датчики АБС почистить для начала.

[NazareT]

8 часов назад, MB615 сказал:

Посетил и меня этот вопрос. 2008 год, бензин 4,7, чек на VSC, отруьился антиюз, АБС. Сканер показывает ошибку по переднему правому датчику АБС. Но, ошибка пропадает, когда начинаешь ехать в горку.  В чем причина такого поведения - хз.

Ступица 

 

1 час назад, flayer сказал:

Попробуйте просто датчики АБС почистить для начала.

там нечего чистить 

[M@ks]

1 час назад, flayer сказал:

Попробуйте просто датчики АБС почистить для начала.

Глюки идут не из-за грязного датчика, а из-за смерти магнитного слоя на подшипнике ступице.  В легком случае глюки м.б. из-за грязи или воды попавшей на магнитный слой вследствие порванного сальника. 

 

На более свежих авто данный глюк зажигает ещё и лампочку PCS

Изменено 19 ноября 2023 пользователем M@ks

[flayer]

31 минуту назад, NazareT сказал:

Ступица 

 

там нечего чистить 

 

8 минут назад, M@ks сказал:

Глюки идут не из-за грязного датчика, а из-за смерти магнитного слоя на подшипнике ступице.  В легком случае глюки м.б. из-за грязи или воды попавшей на магнитный слой вследствие порванного сальника. 

 

На более свежих авто данный глюк зажигает ещё и лампочку PCS

Послушайте)) Сами мы не местные))) Я эксплуатирую Секвойю. Там это самая частая проблема. как только загорается "гирлянда", первое, что надо сделать- посмотреть и почистить датчики АБС. Более, чем в половине случаев это помогает. И это не требует сильных затрат. Если не помогает- надо копать дальше. Может на 200 по другому, конечно. Но у нас так)) И, да, чистить там как правило есть чего, ибо возраст

[M@ks]

40 минут назад, flayer сказал:

Я эксплуатирую Секвойю.

И судя по профилю это 2005 г.в.

40 минут назад, flayer сказал:

Может на 200 по другому, конечно

Без может. От того, что на авто один и тот же шильдик - это не означает идентичность конструкции. Конструкции там совершенно разные. Даже у секвои разных поколений разные конструкции этих узлов. 

Изменено 19 ноября 2023 пользователем M@ks

[Alexrepin77]

12 часов назад, MB615 сказал:

ошибка пропадает, когда начинаешь ехать в горку.  В чем причина такого поведения

смущает это. Если с развал/схождением всё норм и датчики чистые, то не связано ли это с потерей калибровки нулевой точки датчика ускорения? АБС ошибки не чистили случаем не через течстрим? Просто попробовать откалибровать заново именно через течстрим и посмотреть.

[NazareT]

5 часов назад, flayer сказал:

 

Послушайте)) Сами мы не местные))) Я эксплуатирую Секвойю. Там это самая частая проблема. как только загорается "гирлянда", первое, что надо сделать- посмотреть и почистить датчики АБС. Более, чем в половине случаев это помогает. И это не требует сильных затрат. Если не помогает- надо копать дальше. Может на 200 по другому, конечно. Но у нас так)) И, да, чистить там как правило есть чего, ибо возраст

Сообщение # 171

 

Цитата

Посетил и меня этот вопрос. 2008 год, бензин 4,7, чек на VSC, отруьился антиюз, АБС. Сканер показывает ошибку по переднему правому датчику АБС. Но, ошибка пропадает, когда начинаешь ехать в горку.  В чем причина такого поведения - хз.

Где тут про Секу что то сказано? 

 

Я эксплуатирую 200ку и что? Эксплуатирую жестко, в том числе и на офроаде с водными преградами и сменил уже 2 ступицы, именно по "гирлянде" ... Ситстема АБС сейчас работает на других датчиках, считывающих колец нет, а есть магнитный пыльник подшипника. все это находиться в закрытом пространстве, грязь туда не попадает, а водичка - легко. 

[MB615]

Вот не хочу, чтобы ступица. Цена конская на нее

[NazareT]

4 часа назад, MB615 сказал:

Вот не хочу, чтобы ступица. Цена конская на нее

13500 оригинал, от 4500 дубли комплектом с сальниками.