Технически, что лучше L200 или Хайлюкс?

[Эдуард 78 32]

Ходи к дилерам по очереди и "дави на жалость" м- в мицу говори, что склоняешься к Тойоте и наоборот - пока у них не кончится лимит скидок

Когда все "за" и "против" взвешены, решающей становится цена!))

Согласен! Сторговался с другим дилером ОД за L200 в максималке с АКПП 1 100 000руб, Хайлюкс так же стоит! Получается, что самый пустой Хайлюкс и L200 в максималке с Супер Селект, АКПП, с монитором и т.д., стоят в одну цену!

Братцы, как можно спать, когда братец джипер не может даже мысленно уснуть перед принятием важнейшего решения?!))))

[Andrey_T 17]

Ну тоета всегда дороже остальных машин аналогичного класса, даже в США, и на вторичном рынке выше ценится. Тот же лансер и королла очень сильно по цене различаются. В Японии это единственная фирма, которая специализируется исключительно на машинах. Тут наверное уже дело вкуса, если деньги не сильно жмут, у нового L200 дизайн на любителя - по мне так кажется как будто пришельцы на нем с летучей тарелки десантировались. Старый L200 был намного брутальней. Еще посмотри наhttp://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php/11048-Mitsubishi-%D1%83-%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%8C/page245 целых 245 страниц у кого, что ломалось на L200

Изменено 16 января 2013 пользователем Andrey_T

[Destroy 0]

ели бы я хотел пикап. то взял бы хай люкс.... или раптора -чем то притягивает!!!))

но вряд ли л200

[Maga161 0]

ели бы я хотел пикап. то взял бы хай люкс.... или раптора -чем то притягивает!!!))

но вряд ли л200

Раптор это Навара что ли?

[Nail ufa 20]

ну даже тот факт что начальная тойота и топовый л200 продаются по одной цене- повод подумать... Продаются то они почти в одинаковом количестве(л200 чуть лучше). Будь они одинаковы по качеству- тойота продавалась бы раз в 10 хуже...

Советую залезь в экзист и поглядеть цены на редуктора передние, рессоры. Сравнить...

Кстати у тойот на редуктора с рессорами жалоб нет.

[Unleha1 2]

Прикольно читать посты про надежность топливной тойоты и говняность митсу, при том что в обоих случаях это денсо

[Maga161 0]

Прикольно читать посты про надежность топливной тойоты и говняность митсу, при том что в обоих случаях это денсо

denso и zexel

[Destroy 0]

раптор это новый форд Ф150

http://www.klasaraba.com/data/media/262/Ford-F-150_SVT_Raptor_R3.jpg

Изменено 16 января 2013 пользователем Destroy

[andres 1]

Согласен! Сторговался с другим дилером ОД за L200 в максималке с АКПП 1 100 000руб, Хайлюкс так же стоит! Получается, что самый пустой Хайлюкс и L200 в максималке с Супер Селект, АКПП, с монитором и т.д., стоят в одну цену!

Братцы, как можно спать, когда братец джипер не может даже мысленно уснуть перед принятием важнейшего решения?!))))

Если цена одинакова и машина новая, то я за АКПП и СуперСелект. Это ж 21век, как без автомата и фултайма на авто такого класса. А если б/у, лучше Тоёту (она надёжней) в полной комплектации, надёжность для б/у - основной критерий.

[Ziliboba 137]

Прикольно читать посты про надежность топливной тойоты и говняность митсу, при том что в обоих случаях это денсо

Нуу.. не всегда, даже очень не всегда.

Раму, подвеску, кузов и детали двигателя не денсо делает, а несколько электронных коробок и четыре форсунки в машине - не самое главное.

Не тойоты плохи тем, что в них всё как-то через задницу, часто с какими-то явно излишними свистелками и перделками

[Эдуард 78 32]

Братцы, решил поехать совместно с товарищем у которого L200 с пробегом 210 000км посмотреть Хайлюкс, всё же ему будет сразу заметно, на сколько по габаритам он получше, возьму рулетку, так как производители одни дают конкретные размеры, а другие скрывают их(L200). А длина у Хайлюкса вроде как на 20см длинее, что немаловажно, так как джип покупается именно для экспедицинных и охот целей!)

Пишите, если у кого есть опыт владения по L200 и Хайлюкс, буду читать ветку с Айфона!

[Choobee 2]

У нас в КЗ на месторождениях тока хайлуксы, 90% и остальные по мелочи, причём хайлуксы официально не поставляются только серые дилеры и нефтяники сами их протаскивают, на урановых месторождениях тоже полно хайлуксов. Те что у нас продаются все либо 2,7 бенза либо 2,5 дизель с имератов таскают, 3 литра дизель редкость большая. Насчет Л200 у нас несколько официальных представительств и я не сказал бы что их раскупают как горячие пирожки. Так что делайте выводы господа. Вы наверно знаете условия эксплуатации их на месторождениях и как у нас хорошо на западе в песках.

[Эдуард 78 32]

Значит, пусть будет МКПП, пусть будет Парт Тайм, пусть будет пустой как барабан, но за то Тойота?!))

Это почти как: пусть будет сыр дырявый, пусть будет коньяк старый, пусть будет икра чёрная, лишь бы хлеб был белый!)))

Всё же много доп-опций и АКПП, Супер Селект не стоят той надёжности, что имеет Тойота - братцы, верно думаем?!

[vvr 376]

Отъездил на L200 в максимальной комплектации 2 года, эксплуатация чисто экспедиционная, причем довольно жесткая. Из проблем: поменял форсунку, передний ступичный подшипник и оба задних. И по большому счету все, ничего отрицательного больше не вылезло. Да, штатная подвеска требует определенных доработок в плане увеличения энергоемкости. Да, запчасти по дороже тойотовских и выбор не оригинала меньше. Но внедорожный потенциал чуть больше, чем у хайлика, т.е. база короче, раздатка с баком по выше, колеса входят 33". Ну и суперселект.

[ebabkin 29]

Игорь, ну хочешь же Тойоту, добавляй уже бабла! :D

Изменено 17 января 2013 пользователем ebabkin

[Эдуард 78 32]

Игорь, ну хочешь же Тойоту, добавляй уже бабла! :D

Не надо добавлять ничего, обе машинки получаются на сегодня 1,1млн руб!

[Эдуард 78 32]

Отъездил на L200 в максимальной комплектации 2 года, эксплуатация чисто экспедиционная, причем довольно жесткая. Из проблем: поменял форсунку, передний ступичный подшипник и оба задних. И по большому счету все, ничего отрицательного больше не вылезло. Да, штатная подвеска требует определенных доработок в плане увеличения энергоемкости. Да, запчасти по дороже тойотовских и выбор не оригинала меньше. Но внедорожный потенциал чуть больше, чем у хайлика, т.е. база короче, раздатка с баком по выше, колеса входят 33". Ну и суперселект.

Колёса 33" в Л200 можно ставить без проблем? Лифтануть на всякий случай 2" и всё?! В Хайлюкс большая проблема, надо резать арки или лифтоваться по полной программе, 2" бодик и 2-3" подвеску!!! Это тоже значительно для экспедиционника!!!

Подскажите пожалуйста, при каком вылете дисков 33" не цепляют? От Паджеры или Паджеры Спорт диски подходят на Л200?

Изменено 17 января 2013 пользователем Игорь78

[vvr 376]

Если диски со штатным вылетом, + 38, то 33" встают и без лифта. Но 2" все-же лучше сделать. У меня стояли диски +10, чуть цепляло, поменял штатные брызговики на обычные резиновые и проблема ушла. Нулевой вылет по мне так уже перебор. Диски от паджеры и спорта в принципе подходят, но паджеровские диски имеют больший вылет, а спортовские (старый спорт) наоборот меньший.

Моя прошлая элька:

[Эдуард 78 32]

Спасибо большое за полезное инфо!!! Не Л200 у Вас, а БТРчик!!! ЕТ в идеале штатный +38? У меня имеются почти новые Гудрич АТ 305/65R17, вот на какие диски их можно будет одеть, не подскажите? Тяга и расход сильно изменились с такими колёсами? 2" лифт каким образом лучше сделать, проставками всё же лучше, чтобы сохранить гарантию и бюджет?!)) Л200 Ваш мотрится конечно класс! Респект Вам!!! Передний бампер ставится на штатный, чьё производство и сколько стоит?

Изменено 17 января 2013 пользователем Игорь78

[Choobee 2]

Мне чисто дизайн митцы не нравится, хозяин барин как говорится. Конечно для люкса что бы лифтануть нужно вложится но это стоит того, красота требует жертв.

Вот здесь меня красный конкретно зацепил, хочу такой http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=88938&st=125