Тойотовские моторы - унылое д....

[Серж 61]

Два пассажира и рюкзак?  

2 пассажира и полный багажник всего (то мяса тушка бычка, то газплита то еще чего )

[Серж]

С горки что ли?  

зачем с горки в горку нафига крутить двиг и расход. ну до 2300 иногда если треба а так едишь спокойно чтоб меньше на тормоз нажимать 60-80-100-120-140 где можно.

[Centurion]

2 пассажира и полный багажник всего (то мяса тушка бычка, то газплита то еще чего )

 

а не пробовал пустой и со своим полным багажником проехать и посчитать разницу?  

 

 

зачем с горки в горку нафига крутить двиг и расход. ну до 2300 иногда если треба а так едишь спокойно чтоб меньше на тормоз нажимать 60-80-100-120-140 где можно.

да да 140 и 2300 оборотов на моторе аха  тут прямо чета дизелистов появляется чтобы на 2300 коробка 140 выдавала. 

Изменено 23 ноября 2015 пользователем Centurion

[Natan]

Правильно закрыли... хватит одной говнотемы, ибо 3-ёх цилиндровый мотор может быть ТОЛЬКО говенным мотором - он будет полностью разбалансирован по моментам сил и инерции первого и второго порядков, и даже никакие балансирные валы не помогут.

Есть много примеров трехцилиндровых дизелей, ездят и не трясутся.  Точно не скажу, но вроде даже у тойоты был мелкий дизель в три цилиндра на какой то мелкой машинке. Правда он был вихрекамерным говном...и жрал как обычная бензинка.

Изменено 23 ноября 2015 пользователем Natan

[Серж]

а не пробовал пустой и со своим полным багажником проехать и посчитать разницу?  

 

 

да да 140 и 2300 оборотов на моторе аха  тут прямо чета дизелистов появляется чтобы на 2300 коробка 140 выдавала. 

ну иногда 140 может и 2800 а так в основном же 1200 по городу 1800 по трассе.

разница будет 2 литра, что приемлимо по трассе груженым по сравнению с пробками и 21л

[Centurion]

Точно не скажу, но вроде даже у тойоты был мелкий дизель в три цилиндра на какой то мелкой машинке.

У дайхатсу есть такой же обосрыш как и остальные тойотовские моторы.  

ну иногда 140 может и 2800 а так в основном же 1200 по городу 1800 по трассе.

Будет в районе 3000 и выше после 120  

[VADUS]

Есть много примеров трехцилиндровых дизелей, ездят и не трясутся.

Ездят то они ездят.... вопрос как.... правильно - они все маленькие, дохленькие, и их разбалансированность не так чувствуется. Сделай его побольше и помощнее, и можно будет окошко не закрывать - чтобы блевать успевать по дороге))))

Такое же говно, как V6, только трясется еще сильнее.

Изменено 23 ноября 2015 пользователем VADUS

[Centurion]

разница будет 2 литра

2 литра на 2 пассажиров с мелким шмурдяком в габажнике    а представть что у тебя там спальник весом в 80 кг, канистры шманистры, шмурдяк весом в 300-400 кг и у тебя расход сразу на литров не 2 а 10-15 прибавляется хороший моторчег верно? 

[Bolomut]

Попрошу не хамить.

Распространенная практика когда у шестицилиндрового мотора отрезают пару цилиндров и появляется на свет четырехцилиндровый. Примеры назвать?

Мне же нужен дизель в три литра объема и трехцилиндровый с нормальным экономичным непосредственным впрыском.

Не вижу причин для сарказму

Ну так воспользуйтесь поиском тут на форуме хотя бы

Люди это обсуждали , есть и реальные проекты

А то что вам нужно и для чего , нам не ведомо , видать задачи у нас другие и отношение к машинам своим

[Серж]

2 литра на 2 пассажиров с мелким шмурдяком в габажнике    а представть что у тебя там спальник весом в 80 кг, канистры шманистры, шмурдяк весом в 300-400 кг и у тебя расход сразу на литров не 2 а 10-15 прибавляется хороший моторчег верно? 

ну примерно я же не засекал написал что меньше чем впробках а это значит что приемлимо.

Я тоже хотел бы чтобы машина быстро разгонялась, быстро останавливалась, не ломалась, не требовала ремонта, мало жрала, но что то ничего не может форум посоветовать разумного....

[Natan]

Ездят то они ездят.... вопрос как.... правильно - они все маленькие, дохленькие, и их разбалансированность не так чувствуется. Сделай его побольше и помощнее, и можно будет окошко не закрывать - чтобы блевать успевать по дороге))))

Такое же говно, как V6, только трясется еще сильнее.

Если двигатель нормально отрегулировать, сделать равномерной подачу по цилиндрам то шибко трястись не должен. Конечно будет чуть похуже четырехцилиндрового, но не критично.  И урвал если, что требуется только один на трехцилиндах.  Два их нужно когда два цилиндра всего...

[Centurion]

Я тоже хотел бы чтобы машина быстро разгонялась, быстро останавливалась, не ломалась, не требовала ремонта, мало жрала, но что то ничего не может форум посоветовать разумного....

 

Мне не надо чтобы быстро разгонялась - на уровне среднетоннажника грузовика мне вполне комфортно. Ломаются все машины - только тут все любят про легендарность говорить. Она не должна мало жрать она должна жрать в меру выполненной работы пропорциональной своего веса, перевозимого веса в разумных пределах. Ни один тойотовский мотор ни под одно требование не подпадает. Если он жрет 30-50 то соответвенно он должен стартовать на уровне БМВ новых 2012-15 годов, возить как Isuzu NQR 15 тонник и тянуть как Додж - но ни одной характеристики такой нет, зато есть жор слабость и тщедушность

Изменено 23 ноября 2015 пользователем Centurion

[Natan]

Ну так воспользуйтесь поиском тут на форуме хотя бы

Люди это обсуждали , есть и реальные проекты

 

Не видел ни одного реального проекта с дизелем с нормальным объемом горшка. Кругом дырчики типа казетов и кудех...Одним словом прожорливое вихрекамерное гогно!

[Centurion]

Кругом дырчики типа казетов и кудех...Одним словом прожорливое вихрекамерное гогно!

А ты надеялся здесь увидеть как Перкинсы 3 цилиндровые 3 литровые пихать будут в свои горячо любимые тойоты? Ты что, только тойота, только дохлый вихрекамерник КЗ, а большая удача механический КЗ и больше ничего.  

[Bolomut]

Не видел ни одного реального проекта с дизелем с нормальным объемом горшка. Кругом дырчики типа казетов и кудех...Одним словом прожорливое вихрекамерное гогно!

Т,е тема про то как поставили камень , на 80 , то же гамно

[Centurion]

Т,е тема про то как поставили камень , на 80 , то же гамно

Он хочет чтобы мааааааленький моторчег был а тащил уазег  и жрал как Дэу Тико   при попутном ветре с водителем без пассажиров, багажа, запаски, и с колесами накаченными по 5 очков. 

[Natan]

А ты надеялся здесь увидеть как Перкинсы 3 цилиндровые 3 литровые пихать будут в свои горячо любимые тойоты? Ты что, только тойота, только дохлый вихрекамерник КЗ, а большая удача механический КЗ и больше ничего.  

Чесно говоря надеялся по наивности...

Каждый раз удивляюсь тем, кто гордо называет себя трактористом, трясясь на вихрекамерном казете. Ведь это просто преступление для своего кошелька иметь дурацкий японский дырчик, который жрет в два раза больше, чем ел бы нормальный промышленный дизель. У людей по сути бензовый расход, а они ну и фиг, зато мы трактористы и точка. Мэде ин ЖОПАн

[Centurion]

Мэде ин ЖОПАн

Заметь у них еще бошки сыпятся в трусы постоянно в отличии от чугунных. А еще радует ремень вместо шестерни   

[Natan]

Заметь у них еще бошки сыпятся в трусы постоянно в отличии от чугунных. А еще радует ремень вместо шестерни   

Да ладно хер с ним, так хоть бы ехало оно нормально, не воняло недогоревшим вихрекамерным выхлопом, людей не травило....

Японцы не сделали ни одного внедорожника с нормальным дизельным двигателем.

[Centurion]

Одна интересная весчь - начал как в афгане качать качать колеса под 4.5 чтобы меньше жрал. Эффект есть, только весь гремит сцуко как барабан с камушками.