LN61 большая стройка

[dmansurov 3]

Очень актуальный карданный вопрос, что решаем, какой донор подойдет, от 80ки передний удлинять?

Чем соболевский не устраивает? Он длинный, можно укорачивать 

[Бек 4]

Задние рессоры спереди ты забыл.

А что за тяга у тебя паралельно мосту идет? Поверх моста.

[Dimas465 184]

Панара стоит для более четкой рулёжки.

[Бек 4]

Панара стоит для более четкой рулёжки.

Без неё хуже было? А второй конец куда зацепил?

[ALPINIST 8]

Чем соболевский не устраивает? Он длинный, можно укорачивать 

 

 Не могу сказать устраивает или не устраивает, не видел, а что с флянцами?

Мне был бы интересен проверенный вариант, кто от чего подобрал, как укоротил или удленил. 

P.S. 2LT + родная кпп+задние рессоры спереди

[AZIAT 4 241]

Мне был бы интересен проверенный вариант, кто от чего подобрал, как укоротил или удленил. 

+задние рессоры спереди

 

Не хватит шлицов  у  тойотошных карданов  с задними  рессорами впереди  ,  прийдется  ограничивать ход  подвески ,  тогда нет смысла в применении задних рессор .

Очень актуальный карданный вопрос, что решаем, какой донор подойдет, от 80ки передний удлинять?

нужен кардан с шарниром ГУка  иначе  будут постоянная и  без успешная  борьба с вибрацией   .

 

Лучше использовать в качестве донора кардан от  мостового хайлюкса  ,  у него угол больше чем у  кардана с  подвески IFS  .

[ALPINIST 8]

Т.е. беру передний кардан от мостового хайлюкса и удлиняю, но ход на отбой придётся ограничить?  

На прадиках 90х задний кардан похож он подлиньше должен быть и возможно угол работы допустимый, его не рассматривал?

[AZIAT 4 241]

Т.е. беру передний кардан от мостового хайлюкса и удлиняю, но ход на отбой придётся ограничить?  

Да  , Если не менять шлицы  ,  то ход прийдется  ограничить .  

Но лучше купить шлицы  от ТГ  и не  греть себе  мозг с  этой  проблемой  .

 

 

На прадиках 90х задний кардан похож он подлиньше должен быть и возможно угол работы допустимый, его не рассматривал?

Задний  у меня  такой  стоит . у  него угол большой ,  так  же как  и  у  хайлюксовского . Только фланец  на раздатку  прийдется  купить тоже от прадика  ,  так  как  он немного больше в  размерах .  

Изменено 27 марта 2014 пользователем AZIAT

[Dimas465 184]

Т.е. беру передний кардан от мостового хайлюкса и удлиняю, но ход на отбой придётся ограничить?  

На прадиках 90х задний кардан похож он подлиньше должен быть и возможно угол работы допустимый, его не рассматривал?

Машина на подъёмнике  .

[AZIAT 4 241]

Машина на подъёмнике  .

Ну и 1 см  остался  до того как  шлицы  оголятся .

А  на полном сжатии ,  так  чтобы  резиновый  отбойник  на  половину  сжался ? 

[ALPINIST 8]

Хотел бы подискутировать, у Dimasа хватает шлицевой на крузаковском кардане, возможно из-за использования стандартных серег? Серьги TG которые идут в комплекте с передней балкой вроде имеют 5"(125мм) длину в отличии от оригинальной хайлюксовской 85мм.

[ALPINIST 8]

Машина на подъёмнике  .

Поперечину рамы дополнительную сделал?

[dmansurov 3]

 Не могу сказать устраивает или не устраивает, не видел, а что с флянцами?

Мне был бы интересен проверенный вариант, кто от чего подобрал, как укоротил или удленил. 

P.S. 2LT + родная кпп+задние рессоры спереди

с флянцами все решается - надо проточить центральное углубление под уазовский кардан и просверлить новые отверстия под болты. Фланец тойоты большой, места хватит. Без среднего шарнира угол будет великоват наверное, я задирал хвостовик редуктора вверх и двигал мост вперед, чтобы это компенсировать, но тогда уходит кастор, в общем проблема комплексная. Когда я все это делал 3-х шарнирных карданов за разумные деньги не было (у меня дохлый был). Может сейчас что-то поменялось. Я бы на чужой опыт безоглядно все-таки не ориентировался, все равно надо прожать подвеску до деформации отбойников и померить длину кардана. Я для этого пользуюсь цепью и подкатным домкратом. Концы цепи крепим за продолины рамы, середину цепи под домкрат и поднимаем машину под редуктор моста.

Изменено 27 марта 2014 пользователем dmansurov

[ВЛ-85 34]

Вот так у меня кардан при полностью вывешенном передке, ну и серьги видно что длинные. Рессоры задние.

[ВЛ-85 34]

тогда нет смысла в применении задних рессор .

Задние рессоры еще и мост смещают в перед и можно не трогать кузов и бодик не нужен!

[ВЛ-85 34]

А это серьги передние.

Задние.

[Dimas465 184]

ВЛ85  Азиат у нас максималист, компромиссов, не терпит.

[ВЛ-85 34]

ВЛ85  Азиат у нас максималист, компромиссов, не терпит.

Да я вроде и совсем не компромиссное решение сделал))) три года уже полет отличный!!!

Изменено 28 марта 2014 пользователем ВЛ-85

[Бек 4]

А  смысл , если длина  шлицов у  всех одинаковая  ?

И  у  тебя  передние  рессоры , а  с  задними хода тойотошных шлицов не хватает .  

Привет Андрей!!! У меня с переди стоит 2-х креставинная х-ня. возле раздатки. Так вот если снять переднюю креставину  этой херни, и туда поставить вилку длинного кардана , так можно? Или капить длинные шлицы и приварить к своему кардану , обрезав старые шлицы? Может кто фотки скинет?

[AZIAT 4 241]

ВЛ85  Азиат у нас максималист, компромиссов, не терпит.

Дим  ,  я  просто не  люблю и не хочу  иметь от клиентов  геморой  и делаю так  как  надо , а  не " Так  сойдет ". 

Так вот если снять переднюю креставину  этой херни, и туда поставить вилку длинного кардана , так можно?

Нет ,  не  получится  .