LN61 большая стройка

[ALPINIST 8]

От ПОРША  !!! Да лучше от РОЛС-РОЙСА!!!

 

Самому весело было, но такие диски предложил каталог по заданным параметрам

[Антуан 72]

Диаметр диска  маленький  . Нужен диаметр 310-315 мм для нормальной  установки  суппортов  ифс  на кулак  хайлюкса  . 

я на 70й мост поставил 70е диски, они , если память не изменяет, как раз 310мм, к суппортам от ифс подошли очень хорошо, колодки от 80ки

[ALPINIST 8]

я на 70й мост поставил 70е диски, они , если память не изменяет, как раз 310мм, к суппортам от ифс подошли очень хорошо, колодки от 80ки

 

высота маловата 48мм, под них придётся проставку делать толще

[ALPINIST 8]

Диаметр диска  маленький  . Нужен диаметр 310-315 мм для нормальной  установки  суппортов  ифс  на кулак  хайлюкса  . 

 

 Находил ли ты диски с таким диаметром и подходящей высотой или под не толстую проставку?

[AZIAT 4 214]

Находил ли ты диски с таким диаметром

 

Пока  ничего не нашел .

Вон Антуан говорит что у  него все  получилось ,  а  у  меня  такой  набор не  сходился  никак .

и подходящей высотой или под не толстую проставку?

 

С  проставкой  нет никаких сложностей  . выточил и  поставил .  

 

Но  правильнее  другой путь - надо мост расширять ,  тогда  ступичный  и  тормозной  узел будет полностью в  оригинале   , колесные  диски с оригинальным  вылетом и  плечо обката колеса  в  заводском параметре  . 

[Антуан 72]

на счёт расширения полностью согласен с Азиатом, а с другой стороны на ифс эти же ступицы и плечо обкатки, вот только диски там с ет +10

Суппорты я поставил с обратной стороны крепилений на кулаке, предварительно проточив привалочную плоскость под диск на ступице на 2мм, отверстия крепления на дисках пересвеьливал

[rubenzon 16]

В основном все по этому пути пошли + - детали

http://www.pirate4x4.com/forum/toyota-truck-4runner/218389-ifs-hubs-fj-rotor-problem.html

Изменено 10 апреля 2014 пользователем rubenzon

[ALPINIST 8]

Суппорты я поставил с обратной стороны крепилений на кулаке, предварительно проточив привалочную плоскость под диск на ступице на 2мм, отверстия крепления на дисках пересвеьливал

 

Теперь понятно, этот вариант мне нравится

[ALPINIST 8]

Но  правильнее  другой путь - надо мост расширять ,  тогда  ступичный  и  тормозной  узел будет полностью в  оригинале   , колесные  диски с оригинальным  вылетом и  плечо обката колеса  в  заводском параметре  . 

 

 В идеале конечно так, но пока пойдём по пути наименьшего сопротивления, сделаю с дисками от 70ки

[Dimas465 184]

 В идеале конечно так, но пока пойдём по пути наименьшего сопротивления, сделаю с дисками от 70ки

Много раз описано как тормоза сделать.

[Бек 4]

Много раз описано как тормоза сделать.

Дмитрий!!! Где 5Л покупал? И как ? Доволен им?

[Никус 0]

Да, я когда ставил себе на мост вперед суппорта от 130 сурфа диски нашел TRW DF3035, в оригинале от какой то из 70к.

Они по размерам как от 130го, толстые вентилируемые, но посадочные и дырки - под ступицу мостового. Встали идеально

Назад, к слову, поставлены суппорта от 90го прадика и диски TRW DF4484

Колеса 15" с вылетом -13. Все круто

Изменено 11 апреля 2014 пользователем Никус

[Dimas465 184]

Дмитрий!!! Где 5Л покупал? И как ? Доволен им?

В Японии  битый хайлюкс прикупили.

5Л турбо лучше был, этот не едат совсем.

Изменено 11 апреля 2014 пользователем Dimas465

[ART SSS 90]

5Л турбо лучше был

А ТНВД,он какой стоял,5Л родной без турбокорректора??? 

[Dimas465 184]

А ТНВД,он какой стоял,5Л родной без турбокорректора??? 

А что поменять крышку на ТНВД проблема?

[Бек 4]

В Японии  битый хайлюкс прикупили.

5Л турбо лучше был, этот не едат совсем.

А они что, и турбо бывают?

[Dimas465 184]

А они что, и турбо бывают?

Я сам дела но он издох .не живут у меня дизеля .Не один я уже дизель  кончил.

[AZIAT 4 214]

Парни , что-то вы  от темы ушли  !

[Бек 4]

Ох!!! Какая хорошая машина LN-61.  

[ALPINIST 8]

Вот диск от 70-ки , с такими параметрами буду ставить на переднюю и заднюю ось

 

Суппорты четырехпоршневые:

 

передний от LN106 

задний от LN61