LN61 большая стройка

[Geny 1]

Есть еще один компромиссный вариант с приятной опцией))

 

Ход кардана в шлицах тем меньше, чем меньше его угол наклона, а угол можно уменьшить если разнести фланцы редуктора моста и раздатки, а как это сделать?))

Впендюрить еще одну раздатку и поставить передний редуктор от 70,80, 105-ки.))

 

А я еще и дрыгатель двинул назад..)

 

В итоге стоят тюнинговые рессоры длинее задних хайлюксовских с амортизаторами 10" и кардан работает в своем штатном диапазоне.

И волки сыты и овцы...))

[Dimas465 184]

Есть еще один компромиссный вариант с приятной опцией))

 

Ход кардана в шлицах тем меньше, чем меньше его угол наклона, а угол можно уменьшить если разнести фланцы редуктора моста и раздатки, а как это сделать?))

Впендюрить еще одну раздатку и поставить передний редуктор от 70,80, 105-ки.))

 

А я еще и дрыгатель двинул назад..)

 

В итоге стоят тюнинговые рессоры длинее задних хайлюксовских с амортизаторами 10" и кардан работает в своем штатном диапазоне.

И волки сыты и овцы...))

Вот и у меня .редуктор от 70 ки,  раздатка через удлинитель .аморты с ходом 8"

[NazareT 391]

Есть еще один компромиссный вариант с приятной опцией))

 

Ход кардана в шлицах тем меньше, чем меньше его угол наклона, а угол можно уменьшить если разнести фланцы редуктора моста и раздатки, а как это сделать?))

Впендюрить еще одну раздатку и поставить передний редуктор от 70,80, 105-ки.))

 

А я еще и дрыгатель двинул назад..)

 

В итоге стоят тюнинговые рессоры длинее задних хайлюксовских с амортизаторами 10" и кардан работает в своем штатном диапазоне.

И волки сыты и овцы...))

 

Но тогда уменьшиться задний кардан, вам пикаповодам хорошо, убрал подвесной и готово, у 130-го, 61-го так не выйдет... карданы выравняются по длине в лучшем случае.

[AZIAT 4 225]

Есть еще один компромиссный вариант с приятной опцией))

тоже хороший вариант , но кардан купить дешевле .  

 

Вот и у меня .редуктор от 70 ки,  раздатка через удлинитель .аморты с ходом 8"

Вот .

А ты попробуй на стандартном пикапе поставить задние рессоры не меняя положение мотора, кпп и раздатки , сразу пойдешь покупать ТГшный кардан .

[ALPINIST 8]

Так, условие задачи меняется:  2LT на своём месте + родная кпп на своём месте+задние рессоры спереди+редуктор переднего моста от 105-ки+серьги стандартной длины+кастор не меняем/редуктор не разворачиваем

Изменено 28 марта 2014 пользователем ALPINIST

[AZIAT 4 225]

Так, условие задачи меняется:  2LT на своём месте + родная кпп на своём месте+задние рессоры спереди+редуктор переднего моста от 105-ки+серьги стандартной длины+кастор не меняем/редуктор не разворачиваем

Будет как  у  @ВЛ-85, , если  использовать шлицы  тойоты  .

Изменено 28 марта 2014 пользователем AZIAT

[ALPINIST 8]

Будет как  у  @ВЛ-85, , если  использовать шлицы  тойоты  .

 

У ВЛ-85 уже ясно, что серьги на 150мм, так уже не будет и что за редуктор стоит, будь добр, ВЛ-85, ответь

[Бек 4]

тоже хороший вариант , но кардан купить дешевле .  

 

Вот .

А ты попробуй на стандартном пикапе поставить задние рессоры не меняя положение мотора, кпп и раздатки , сразу пойдешь покупать ТГшный кардан .

Если менять шлицы на ТГ , критичный угол всёравно сохранится , если кардан будет без этой 2-х крестовинной х-ни. А что есть карданы от ТГ?

[ВЛ-85 34]

будь добр, ВЛ-85, ответь

[AZIAT 4 225]

А что есть карданы от ТГ?

 

глянь сообщение  №54

Если менять шлицы на ТГ , критичный угол всёравно сохранится , если кардан будет без этой 2-х крестовинной х-ни.

так  шарнир гука  то нужен все равно , без него вибрации будут по любому  .

 процесс  в фотографиях тут 

http://www.drive2.ru/cars/toyota/4runner/4runner_ii/rusoturist0/journal/2530333/

[ALPINIST 8]

ясно, а на коротких стремянках с задними рессорами спереди не пробовал собирать?

[ALPINIST 8]

глянь сообщение  №54

 

 

так  шарнир гука  то нужен все равно , без него вибрации будут по любому  .

 процесс  в фотографиях тут 

http://www.drive2.ru/cars/toyota/4runner/4runner_ii/rusoturist0/journal/2530333/

 

Хороший фотоотчет и хорошая работа, я так понимаю ход шлицевой огромный и особо вымерять не надо, в упор не задвинется и не толкнёт коробку

 

Вопрос, на фото это кусок трубы одевается поверх старого кардана, вернее то, что от него осталось, через трубу стыкуется шлицевая TG  и таким образом центруется всё? 

Изменено 28 марта 2014 пользователем ALPINIST

[AZIAT 4 225]

 и таким образом центруется всё? 

ТГшная  деталь имеет ровную проточку  , старый  кардан так  же на станке  в  центрах по сварке  обрезается , труба  тоже  на станке  срезается  . В  итоге  после запресоввки все  встает ровно ,  но варится  все равно в  станке ,   чтобы  не потянуло сваркой  . 

[AZIAT 4 225]

я так понимаю ход шлицевой огромный и особо вымерять не надо, в упор не задвинется и не толкнёт коробку

 

Да  .  

[ALPINIST 8]

Да  .  

 

Видимо всё же нет))), полистал и вот  http://www.drive2.ru/cars/toyota/4runner/4runner_ii/rusoturist0/journal/2575340/

[AZIAT 4 225]

Видимо всё же нет))), полистал и вот  http://www.drive2.ru/cars/toyota/4runner/4runner_ii/rusoturist0/journal/2575340/

А , да  чуток отрезал Данила потом . Просто для  раннера  кардан  уже короче не сделаешь , а  я  там  ещё и  ход подвески  по максимуму выжал ,  вот и  пришлось его чуть укорачивать . 

На  хайлюксе  с  задними  рессорами  впереди  резать не пришлось ,  расстояние  от раздатки  до моста больше  вышло . 

[ALPINIST 8]

Озадачился сцеплением, хочу большего диаметра, сейчас стоит диск диаметром 224мм, для того, что бы поставить диск на 236мм нужно менять маховик. Задача найти маховик с креплением на 6 болтов под сцепление на 236мм, но бывают ли в природе, сколько пересмотрел маховиков на 2L/3L/5L под сцепление на 236 имеют крепление на 8 болтов?

[ВЛ-85 34]

В своем маховике пересверлить крепления корзины.

[ALPINIST 8]

да, это возможно, но дело даже не в этом, рабочая поверхность под диск на 224мм выступает на 2-3мм, если только сточить в одну плоскость?

[NazareT 391]

Есть маховик с 2Л под сцепу 236 не демпферный.. предложения  в личку.

Изменено 2 апреля 2014 пользователем NazareT