1UZ v 78! Свап мотора!

[Plut123 0]

Нееее....я такое не практикую, да и камеры наставили так, что в городе уже не разгонишься...

[Dimas465 184]

У меня вот простаку гнуло между акпп и раздаткой ,а она в среднем 16 мм толщина и сталь. 

[Plut123 0]

У меня вот простаку гнуло между акпп и раздаткой ,а она в среднем 16 мм толщина и сталь. 

Это при каких условиях произошло?

По моему у тебя проставка на много длиньше...возможно и этот фактор сыграл.

[Dimas465 184]

На понижайке по газовал на бездоре   и повело. Пришлось разбирать и усиливать   обваркой пластинами из 10 мм стали .Потом торцы обрабатывать.  Сейчас проблем нет.

[Plut123 0]

До начала эксплуатации принял решение ещё усилить переходник    и переделать(поменять) трубку для смазки с медной на алюминиевую того же диаметра, т.к. её можно приварить аргоном к плите что позволит избежать возможной утечки при эксплуатации...

Электрик всё подключил и настроил, в т.ч. и тахометр  

ДВС работает очень тихо, даже почти не слышно...непривычно после тарахтящего КЗта  .

Завтра/послезавтра наконец-то поеду)    

Изменено 5 мая 2015 пользователем Plut123

[Plut123 0]

Друзья, посоветуйте как быть? Я оставил родной КАЗэтовский радиатор системы охлаждения с пробкой 0.9, а для УЗэтной системы нужна пробка 1.1. Какую в итоге ставить? Выдержит ли родная система давление в 1.1, либо оставить 0.9 и не париться? 

[s23dfc 5]

0.9 и не париться? 

 

0.9 и не париться!

[Plut123 0]

Сегодня поставили авто на ход, но вот беда- акпп не переключается как должно, а точнее с места трогаемся обороты растут но ничего не происходит, после сброса оборотов происходит переключение и едем далее...и так на всех скоростях.  Включения после сброса оборотов происходят плавно-без толчков и рывков...акпп разбиралась для замены вала, фрикционы и всё в целом выглядело очень хорошо. Подключили сканер, проехали- имеем следующее, едем 40км а датчик вых.вала показывает около 80км в итоге акпп переключается на повышенные передачи и по ощущениям не едет. кто-что может посоветовать? Все датчики какие есть подключены. ДВС vvti, акпп 650(5ти ступая).

Изменено 10 мая 2015 пользователем Plut123

[Plut123 0]

Иными словами когда должны быть включена 1 или 2 передача- включена 4 или 5-я...

[atomp4fx 36]

Что-то с количеством лепестков пропеллера намудрил

[Plut123 0]

Что-то с количеством лепестков пропеллера намудрил

А можно конкретнее пожалуйста?

[ejdigger 28]

Попробуй датчик оборотов выходного вала отцепить от проводки и прокатиться. Если переключения на первых трёх или четырёх передачах будут вменяемые, значит не угадал с ротором датчика...

[Plut123 0]

Странно, всё вышеперечисленное стоит родное...т.е. то, что стояло изначально в комплекте 1UZ

[Plut123 0]

Попробуй датчик оборотов выходного вала отцепить от проводки и прокатиться. Если переключения на первых трёх или четырёх передачах будут вменяемые, значит не угадал с ротором датчика...

Отцепил датчик- машина поехала на порядок интереснее...видимо придется ставить делитель сигнала с датчика.

Ещё на ходу иногда акпп как-будто ловит нейтраль, особенно когда хорошо прогрета, как думаешь это тоже из за датчика???

Изменено 13 мая 2015 пользователем Plut123

[ejdigger 28]

Отцепил датчик- машина поехала на порядок интереснее...видимо придется ставить делитель сигнала с датчика.

Полярность не перепутал при подключении? 4-лепестковый ротор на нём?

 

Ещё на ходу иногда акпп как-будто ловит нейтраль, особенно когда хорошо прогрета, как думаешь это тоже из за датчика???

Не совсем понятно как это проявляется и в какие моменты

[Plut123 0]

Полярность не перепутал при подключении? 4-лепестковый ротор на нём?

Полярность на чем? Ротор не на нем.

[Plut123 0]

Не совсем понятно как это проявляется и в какие моменты

В основном проявляется когда резко давишь на педаль газа...как будто скорость вылетает, обороты растут но авто не разгоняется...

[Plut123 0]

конструкция перед установкой выглядела так...ротора нет.

 

Вал и сам датчик(звезда) стоит от JZ-тной 5-тиступой АКПП т.к. UZ-тный не стыковался с муфтой раздатки по шлицам.

Возможно причина именно в этом датчике? Визуально и JZ-тный и UZ-тный датчики были идентичны кроме отверстия.

Изменено 13 мая 2015 пользователем Plut123

[Maxim511 148]

конструкция перед установкой выглядела так...ротора нет.

 

Вал и сам датчик(звезда) стоит от JZ-тной 5-тиступой АКПП т.к. UZ-тный не стыковался с муфтой раздатки по шлицам. Возможно не стыковка именно в них? Визуально датчики были идентичны кроме отверстия.

а тебя не смущает что было 4 лепестка на роторе(1uz) а стало 12(1jz)?

с какой модели коробки вал кстати?

[Plut123 0]

а тебя не смущает что было 4 лепестка на роторе(1uz) а стало 12(1jz)?

с какой модели коробки вал кстати?

на роторе 1uz было тоже 12 лепестков-только отверстие под вал больше, по этой причине по совету serg4*4 был заменен на вал от JZ-тной акпп, модель далее

35-51LS

 

35000

2C300