Ставлю на Ниву 2 L-T. Нужны Ваши советы по дизелю.

[Schweik]

И с Нивскими эл. вентиляторами. Потом всё усилю и обошью кузовным железом. Надо будет от чего нибудь подобрать рад. решётку, от Линкольна должна подойти.

От Линкольна красиво, но бесполезно, при движении по жиже, воде все будет прямиком идти на радиатор, когда чуть подсохнет превратится в нечто подобное торфяным горшочкам для рассады, а если повезёт заклинит электровентилятор. Снаружи должно быть что-то наподобие сетки на каркасе, причём быстро съемное, дабы сдернуть, промыть и водрузить на место.

[Серёга152]

Посмотрел подкапотное, справа что вакуумник с ГТЦ? Будет правый руль?

Не, это гидровакуумник от ГАЗ -3307, так как мотор шире предыдущего, ВУТ  с ГТЦ на своём месте уже не встают, места нет, решил сделать по схеме Газона, а ГВУТ ставится в любом свободном месте.

Поверх трансмиссии придётся строить большой кожух, может стоить сделать съемный кожух, как на уазике?

Это на фото так смотрится, что коробас сильно вступает в салон, а в действительности не очень,ненамного выше бывшего родного тоннеля. Кожух этого тоннеля  конечно же буду делать съёмным, легче подобраться к агрегатам.

Посмотрел топливные фильтры, не иначе с грузовика, маленький проходной фильтрик от бензинки лишний

Фильтры и лягушка от Камаза, а маленький это так, ещё от бензинки остался,да так и болтается пока,чтоб в магистрали мусора всякого не налетело его в последствии не будет.

Снаружи должно быть что-то наподобие сетки на каркасе,

Сетка была и раньше, и сейчас без неё никак,будет внутри радиаторной решётки.

[Серёга152]

Привет. Обварил и усилил кронштейны крепления двигателя,установил редуктор от 78, он встал идеально,колхозить с рулевым валом вообще не пришлось,и по длине подошёл, разобрал карданчик, одну вилку оставил тойотовскую, другую мою и всё это скрепил вазовской крестовинкой,она по размерам такая же как и у тойоты. Потом всё снял, привёл в порядок подкапотное пространство (убрал ржавчину, покрасил и замастичил). Пока всё это сохнет, занялся двигателем. Сегодня вывернул свечи, они оказались правда новыми,почти без нагара, и как оказалось они на 6 Вольт. Похоже я их просто сжёг, мультиметром не звонятся, на прямую на АКБ ноль эмоций.

 

Парни подскажите номер свечей которые мне подойдут на 12 Вольт. Я их подключать буду без всяких блоков, с АКБ плюс подам через реле на 80 Ампер и управляться это реле будет нажатием кнопки без фиксации.

[ВереярЪ]

 

 Я их подключать буду без всяких блоков, с АКБ плюс подам через реле на 80 Ампер и управляться это реле будет нажатием кнопки без фиксации.

У знакомого на 61-ом 2лт так же сделано...

№ надо посмотреть в гараже, на них вроде написано...

[ВереярЪ]

19850-54090
Что-то ступил, в Экзисте посмотреть же можно... Это с 2лт, 90 г.в.

[ВереярЪ]

Вот с 61-го , двигатель до 89 г.в. - 19850-54031 (12в-11в)

[Серёга152]

Вот с 61-го , двигатель до 89 г.в. - 19850-54031 (12в-11в)

Вот эти мне надо? 

[Серёга152]

Вот свечи которые я сжёг.

[Серёга152]

Следующий вопрос;

На первом фото над стартером как я понял датчик температуры ОЖ, какой у него принцип работы? Подаётся + на один контакт, а с другого провод идёт на указательный прибор,а с прибора уже на массу,так?

На втором фото красной стрелкой датчик перегрева, замыкает сигнал на массу?

И на этом же фото 1 и 2 жёлтым выходы на радиатор печки?

[Серёга152]

по генератору;

Что у меня генератор, имеет ли он встроенное реле регулятор или оно выносное?

В фишке только два провода 1 и 2, третий белый не подключен, куда должны идти эти провода? А жёлтый это наверно силовой плюсовой вывод подающий заряд на АКБ?

[ART SSS]

На втором фото красной стрелкой датчик перегрева, замыкает сигнал на массу?

 Это и есть датчик температуры на приборку.

И на этом же фото 1 и 2 жёлтым выходы на радиатор печки?

Да,это выхода на печку.

На первом фото над стартером как я понял датчик температуры ОЖ, какой у него принцип работы? Подаётся + на один контакт, а с другого провод идёт на указательный прибор,а с прибора уже на массу,так?

Это есть датчик температуры на блок накала свечей.

[ART SSS]

по генератору; Что у меня генератор, имеет ли он встроенное реле регулятор или оно выносное?

 Смотреть нужно(щеточный узел),хотя обычно на твоем моторе бывает выносное реле.Могу ошибаться,но имхо с виду твой гена не совсем родной,с этого мотора.

Гайка на 10,то постоянный плюс силовой,идет миную фишку.

Изменено 9 февраля 2015 пользователем ART SSS

[ВЛ-85]

Что у меня генератор, имеет ли он встроенное реле регулятор или оно выносное?

Выносное, этот гена не имеет его. 

[Schweik]

Генератор не штатный, возможно какой-то дубликат, пр-ва Кореи, реле регулятор стоит сзади под крышкой, можно снять и посмотреть есть ли он там, на машинах до 90-года был выносной экектромеханический, меганадежный РР. В разъёме генератора как правило присутствует вывод на обмотку возбуждения и на контрольную лампу, но что где на этом агрегате-хз.

В рулевой кардан Тойоты подходит крестовина от ваз?

[Серёга152]

 Это и есть датчик температуры на приборку.

 

Да,это выхода на печку.

 

Это есть датчик температуры на блок накала свечей.

 

Ага спасибо, понял.

с виду твой гена не совсем родной,с этого мотора.

гена не родной,вроде как на 120 А., х.з с чего он.

реле регулятор стоит сзади под крышкой, можно снять и посмотреть есть ли он

сзади там вакуум насос.

В рулевой кардан Тойоты подходит крестовина от ваз?

Да,крестовина ВАЗ и УАЗ одинаковые,на Тойоту подошла почти как родная, цена её 140 руб. С крестовинками я сталкивался ещё когда был в семье Рено Симбол, реношная забрякала, поставил уазовскую, встала тоже без проблем.

[Никус]

Свечи с указанными 6-7 вольт - ПРАВИЛЬНЫЕ!

Указывается напряжение длительной нагрузки. Для 12В идут свечи 6-7В, для 24В - свечи 11В

[ART SSS]

Для 12В идут свечи 6-7В,

 Ты в этом уверен???

[Серёга152]

У меня на свечах написано 6V, при первой подаче 12 Вольт - сгорели все разом.

[Dimas465]

Вся прелесть нивы :малый вес коту под хвост.Получится  тяжёлая, вечно ломающийся тачка .

[Серёга152]

Вся прелесть нивы :малый вес коту под хвост.Получится  тяжёлая, вечно ломающийся тачка .

Вечно ломающаяся была до тех пор, пока ездил на нивовских мостах и родной подвеске. В ТР-1 за одну гонку  если не шрус или полуось, то диф развалится, или из подвески чё нить оторвётся. Сейчас уже три сезона в говнах на вояках с 35 Симаками и не чего кроме ревизии мостов... Не думаю что 2 ЛТшный мотор с КПП и РК добавит проблем.