В чем отличия 1HZ (135лс) от 1HZ (120лс)?

[Павел1 10]

Подскажите кто в теме. Везде читаю, что на 80-ках в комплектации СТД устанавливался слегка дефорсированный двигатель 1HZ мощностью 120 л.с. вместо 135л.с. Вопрос: а в чем разница между ними? За счет чего снижена мощность ДВС? Другие настройки ТНВД или другая степень сжатия (прокладка, головка , поршни)? Или что-то ещё? Т.е. что нужно моменять на движке, чтоб добавить ему 15 лошадок? 

[Артём 217]

По-моему это их рязряда слухов. Это на ТД42 были версии с одноплунжерным и рядным тракторным насосом. А 1ХЗ - они ж в прошлом веке все одинаковые были.

[veniamin 1]

Как я знаю, то 135 л.с. выпускались для Европы, а для России шли 131л.с. в связи с регулировкой ТНВД под нашу соляру. А вот про 120л.с. ничего не слышал.

Изменено 4 февраля 2015 пользователем veniamin

[vvr 376]

Мне тоже кажется, что это всего лишь "трудности перевода".

[Редактор 3]

Трудности перевода или ещё что, но у меня в пластике указано 120 л.с.

[charka 3]

у меня для 1HZ указано 131л.с. снижение мощности за счет регулировок ТНВД, как то так.

Изменено 4 февраля 2015 пользователем charka

[vvr 376]

Ну вам теперь как-то померятся надо?))

[Артём 217]

а какими именно винтами ТНВД это достигнуто?

[charka 3]

ну это наверное к товарищам Японцам))

[Павел1 10]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=133557#entry1908408

 

Комплектация STD - представляет из себя самый минимум комфорта и максимум простоты и надежности: никаких электрических регулировок, обивка салон выполнена из прочного простого кожзаменителя, с которого очень удобно оттирать грязь )))) Упрощена и приборная панель - на ней отсутствует тахометр. В качестве опций предлагаются жесткие межколесные блокировки, механическая лебедка и дополнительные ряды сидений, повышающие пассажировместимость до 10 человек. Коробка передач -только механическая, как и на GX. Подвеска и ходовая часть - без изменений. Бензиновый мотор - аналогичен мотору, устанавливающемуся на GX - карбюраторный 1FZ без катализатора, способный питаться практически любым бензином АИ-92. Мотор очень надежный и простой. Единственный его недостаток - большой аппетит в размере 20-25 литров на 100 км. Отдельного внимания заслуживает дизельный двигатель: на STD-комплектацию устанавливается мотор 1HZ с дефорсированным ТНВД. Эта модернизация несколько снизила мощность мотора до 120 л.с., зато позволила применять низкокачественную солярку с малым цетановым числом. В общем, по всеядности 80-ка в этой комплектации соперничает с трактором "Беларусь"

[Редактор 3]

То есть из этих слов следует, что все 1HZ в комплектации STD имею дефорсированный ТНВД и мощность в 120л.с.?

[СтопятОФФ 7]

Больше смахивает на сложность перевода,когда покупал было в ПТС 131,после установления эко класса,при постановке на учет,стало 128.что то там с киловаттами муть какая то.

[evg396 0]

У меня машина 2012 года выпуска в ПТС 1HZ 131 л.с.

[BROD 36]

А 1ХЗ - они ж в прошлом веке все одинаковые были.

На самом деле было два 1HZ у Тойоты.

Сканы с Тойотовской книжки  выкладывал на наш форум.

Изменено 4 февраля 2015 пользователем BROD

[BROD 36]

Вот както так

Источник.

Изменено 4 февраля 2015 пользователем BROD

[serj-737 8]

У меня HZ в STD в ПТС  135л.с.

[DIESELMASTER_52 412]

Тнвд 1HZ по запчастям,таблице стендовой регулировки- одинаковые.

Кроме 105 у них есть неболшие отличия,но не особо большие.

[Vladimir24 178]

По-моему хрень это все. Просто по-разному лошади измеряются для Японии и Европы. Соответственно и данные в каталогах расходятся.

У моего при переоформлении поменяли 120 на 141 лс сказали-а у нас в каталоге так!

В мануалах нигде нет отличий в регулировках топливной между стд и gx. А уж под нашу соляру япы никогда ничего не подстраивали, они просто официально не поставляли некоторые модели в Россию.

[Аспирант 21]

Сканы с Тойотовской книжки  выкладывал на наш форум.

Интересная книжка.

Где можно подробно с ней ознакомиться?

[GreyB 14]

Вот както так Источник.

Сфотографировано, конечно, не очень удачно. Всё что удалось разглядеть - это замер мощности и момента при разных оборотах. Так можно наплодить ещё две дюжины "модификаций".